Con una frecuencia diaria
El 12 de septiembre de 2013, se publicó la Resolución Directoral Nº 413-2013-MTC/12, mediante el cual la Dirección General de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transportes y Comunicaciones otorgó permiso de operación de aviación comercial a Peruvian Air Line S.A. de Lima/Jauja/Lima con siete frecuencias semanales. Se estima que a partir de noviembre del presente año, la mencionada empresa debe iniciar operaciones con la Primera Capital del Perú.
Recientemente la empresa CORPAC S.A. ha emitido su boletín estadístico, actualizado al 16 de septiembre último. En el rubro de Movimiento de Pasajeros Nacional advertimos, con especial regocijo, que el Aeropuerto “ FranciscoCarle” de Jauja viene adquiriendo singular importancia en el escenario nacional. Los guarismos que se registran son de una relevancia contundente.
Pasajeros entrantes al aeropuerto de Jauja
Enero: 863
Febrero: 820
Marzo: 952
Abril: 1174
Mayo: 1293
Junio: 1261
Julio: 1542
Agosto: 1561
Pasajeros salientes del aeropuerto de Jauja
Enero: 818
Febrero: 784
Marzo: 921
Abril: 1069
Mayo: 1190
Junio: 1241
Julio: 1427
Agosto: 1576
Veamos: en enero del presente año a nuestro aeropuerto llegaron 863 viajeros y ellos, progresivamente, se han ido incrementando habiendo sido en agosto: 1561 (casi el doble). Este hecho ha motivado que en el orden nacional nuestra infraestructura pase a ocupar el cuarto lugar en cuanto a mayor llegada de viajeros después del Cusco, Nazca y Huánuco; esto respecto a los aeropuertos administrados por CORPAC. Para posicionarse en ese lugar ha desplazado al aeropuerto de Andahuaylas en cuanto a importancia. Esta es una noticia alentadora y un claro indicador de que las expectativas de nuestra provincia reposan en la plena vigencia de nuestro aeropuerto “Francisco Carlé”.
Para que nuestro amigo lector tome idea de nuestras afirmaciones hay que señalar, remitiéndonos al mismo informe estadístico, que en enero del presente año el aeropuerto de Andahuaylas, hasta entonces en cuarto lugar en importancia nacional, registró una llegada de 1283 pasajeros y en Julio 1251. Se advierte que no tuvo crecimiento, antes decreció.
Esta realidad nos lleva a pensar que es importante y urgente promover los ingentes recursos turísticos que tiene nuestra región, especialmente nuestra provincia. Es más urgente, todavía, preparar las mejores condiciones para acoger gratamente al caudal, cada vez mayor, de visitantes. Esto debe ser internalizado por nuestras autoridades, cámaras de turismo, comercio, industrias, INC, etc. El tiempo apremia y la realidad nos indica que no se está haciendo mucho en este último rubro. No vaya a ser que después tengamos que lamentarnos.
Cuando, desde las esquinas del Jr. Grau y San Martín en Jauja, veo un tanto desalentado la casa en la que vivió Edgardo Rivera Martínez por lo descuidada en que se halla, un velo de impotencia me asalta y me obliga, por lo menos, a escribir este post para compartirlo con mis paisanos. Inmediatamente después empiezo a recordar la lucidez y gratitud con la que, en otras partes, se honra a quienes han dado lustro a la historia de sus pueblos, tarea primaria que debe corresponder a quienes se ungen como autoridades.
Es en este sentido que viene a mi memoria la forma tan acomedida con la que el pueblo de Santiago de Chuco ha restaurado la casa donde nació el gran vate universal César Abraham Vallejo. Hoy en día, los turistas que visitan el Departamento de La Libertad no sólo van a conocer las ruinas (así todavía la llaman) de Chan Chan o las Huacas del Sol y La Luna, sino que van a Santiago de Chuco para tomarse unas fotos en la misma casa donde nació nuestro poeta.
Alonso Cueto, conocido escritor peruano, en una columna periodística última, nos narra que ha visitado recientemente, junto a otros escritores, la casa de Pablo Neruda en Isla Negra en Chile. Por él me entero que esta casa, diseñada primorosamente por el nóbel chileno no está en isla alguna sino frente al mar. La fundación que lleva su nombre se encarga de mantenerla y en ella se pueden ver los jardines que inspiraban al poeta, la sala (“donde navegan inmóviles los mascarones de proa imágenes de mujeres que han dirigido barcos de todos los mares…aspectos variados de un universo barroco, lujoso, desbordado”), el comedor, el altillo, el dormitorio donde está una larga foto de Machu Picchu (“Fue allí donde escribió su famoso poema, con los andenes del monumento peruano llevándolo al cielo”), el bar en cuyo techo Neruda fue colocando a pulso el nombre de sus amigos muertos, etc. El tema es que esta casa famosa se ha convertido en polo de atracción para el visitante y evidencia una alta estima y especial reconocimiento por quién fue, junto con Gabriela Mistral, uno de los más altos exponentes de referencia del vecino país.
En nuestra andina Jauja no estamos lejos de lo expresado. Este 9 de Setiembre próximo nuestro gran escritor y novelista Edgardo Rivera Martínez cumplirá 80 años. Decurso en el cual el Perú y el mundo ha leído su copiosa y laureada producción cuyos máximos exponentes son sus novelas “País de Jauja” (finalista del Premio Rómulo Gallegos y considerada como la mejor novela de la década del 90), “A la luz del amanecer”, “Diario de Santa María, “Azurita”, etc. Y, considero, que el mejor homenaje que el pueblo de Jauja le puede hacer es restaurando su casa del Jirón San Martín, para que sea, con el consentimiento del nuestro gran autor, un centro de atracción turística. En ella podrían estar, entre otras cosas, el piano en el que una dama jaujina le enseñó el arte musical, los libros que ha leído y que según propia confesión eran de su abuelo materno y su hermano Miguel, el escritorio donde destejió múltiples horas escribiendo el prodigio de su obra, su vieja máquina Remington que siempre lo acompañó, la Macintosh en la cual escribió “País de Jauja”, la casa llena de jardines y la habitación personal de grandes ventanales desde donde le gustaba desayunar admirando los andes, etc. Debo terminar diciendo que estos objetos han sido trasladados a Lima, donde actualmente reside, y exhibidos recientemente en la Casa de la Literatura Peruana, como un homenaje a los veinte años de la publicación de su novela “País de Jauja”.
Edgardo Rivera es uno de los artífices en la construcción de la identidad de los jaujinos. Lo que en vida hagamos por él será poco en retribución a haber puesto a nuestra tierra en el pináculo del interés mundial. Nuestras autoridades y organizaciones vigentes tienen la palabra. El jaujino universal largamente lo merece.
A propósito del día de los escritores de Jauja
No podía ser de otra manera: recientemente Gerardo García Rosales, el vate de Jauja, el narrador de mil historias y autor de poemarios de acogedora intensidad nos entrega, para el beneplácito de sus numerosos lectores y admiradores, su última obra: “Antes del Trisagio”.
En esa deliciosa continuidad productiva a la que nos tiene acostumbrado, esta vez, Gerardo nos entrega una obra condensada en treintaicinco relatos cada uno mejor que el anterior y que son una síntesis de sus experiencias infantiles cuando, según propia confesión, escuchaba de labios de sus abuelos y mayores sorprendentes versiones de ánimas y aparecidos que sobreexcitaban su imaginación en un mundo absorto de misterios que hoy, podría decirse, constituyen “campo de estudio” de los fenómenos paranormales: telekinesis, levitaciones, transmigraciones, reencarnaciones, prestidigitación, etc.
Es importante destacar que, distanciándose de los llamados relatos populares que son de dominio de colectividades y etnias que se han recreado en medio bucólicos y rurales, “Antes del Trisagio” es un manojo de relatos que gravitan en escenarios urbanos, en circunstancias regulares, que pueden ocurrirnos en el devenir de nuestra cotidaneidad, sin menoscabo del ambiente andino en el que gravitamos. Es, además, una obra que ironiza con extrema sutileza resabios incómodos de nuestra condición humana como la envidia y la soberbia.
No hay nada más reconfortante para nuestros atormentados espíritus que leer y releer cada uno de los relatos que nos presenta Gerardo. Escritos con una agudeza de lenguaje inusual, sumergirse en su palabra, siempre cálida y de una tersura blanda, aquieta nuestras febrilidades consuetudinarias y constituye un placentero hábito del que quisiéramos resistirnos a abandonar. Es que él, como pocos, tiene un manejo prodigioso del lenguaje siempre matizado por sabrosos giros idiomáticos y sorprendentes metáforas. No es vano su copiosa producción traducida en un sinnúmero de lauros y premios que lo reconocen como un autor de nota y reconocida altura.
Gerardo García es un jaujino de genuina cepa (su obra se nutre de nuestro paisaje). Aportes como los de esta obra constituyen un significativo engrandecimiento del rico parnaso de nuestra tierra. Desde aquí le expresamos nuestra felicitación y nuestros mejores deseos de que nuevas entregas nos hagan sentir orgullosos de compartir nuestra amistad.
Jauja siempre ha estado en la primera plana de la atención nacional. Lo prueban hechos notables como la participación de nuestro pueblo en la guerra con Chile en el que los jaujinos de la mano del brujo de los Andes, don Andrés Avelino Cáceres, pusimos en aprietos al invasor chileno. Antes nuestra participación había sido importante en la Batalla de Miraflores y ahora poco la participación de jaujinos en los conflictos contra el Ecuador son claros indicadores de las luchas que se han librado en la historia y han puesto el nombre de Jauja en el pináculo de la atención y la gratitud nacional. Héroes como Alejo Martínez Lira, Alipio Ponce e Hilario Valladares Zegarra tuvieron desempeños descollantes en la independencia nacional, la guerra con Ecuador y la guerra del Cenepa respectivamente. Son hitos de orgullo que muy pocos pueblos pueden exhibir.
Lo anterior viene a pie juntillas por cuanto el año 1910, en pleno gobierno de Augusto B. Leguía y estando la patria en proceso de recuperación de las infaustas consecuencias de la Guerra del Pacífico, se acuñó una moneda de 20 centavos a nombre de nuestra Municipalidad de Jauja como un “Óbolo a la Patria de la provincia de Jauja” por la adquisición del crucero Bolognesi.
¿Habráse visto mayor honor para una provincia como la nuestra en el largo proceso de reconstrucción nacional? Lo dudo. Lo que si es cierto es que fueron nuestros mayores quienes estuvieron presentes en el referido proceso. Por tal motivo, es necesario precisar que tan importante fue para nuestro país adquirir el Crucero Bolognesi después de la Guerra del Pacífico, y su importancia en ese entonces.
El 16 de enero de 1881, cuando era inminente el ingreso de los chilenos a Lima, se ordenó destruir las defensas del Callao y hundir los pocos buques peruanos que quedaban para que no cayeran en poder del enemigo. Es así que después de la Guerra del Pacífico, el Perú no tenía buques de guerra. En la reconstrucción del país, el Estado se encontraba en una profunda crisis económica, por lo que don Nicolás de Piérola (1895-1899) dotó al país de una sólida moneda: la libra de oro peruana, de idéntico valor que la libra esterlina.
En 1904, poco después de asumir la jefatura del Estado, José Pardo apoyó las actividades de la Junta Patriótica, integrada por las personalidades más representativas del país, que se abocó intensamente a la tarea de organizar una gran colecta nacional para comprar dos buques de guerra que devolvieran al Perú su presencia en el mar. Las ciudades más importantes del país, entre ellas Jauja, en un gesto histórico y patriótico, se unieron para lograr esta meta, más aún, cuando se sufría las secuelas de la posguerra, era doblemente valioso cualquier aporte a favor del país.
El presidente Pardo, a su vez, obtuvo de un Banco Alemán un préstamo de 600 000 libras de oro peruanas. El paso siguiente fue designar una misión naval a cuya cabeza estuvo el contralmirante Melitón Carvajal -héroe de Angamos- que contrató con los astilleros británicos Vickers Sons & Maxim, para que construya dos buques (Coronel Bolognesi y Almirante Grau), casi iguales, del tipo llamado “explorador”, similares a los ‘scout’ ingleses, desplazaban 3.200 toneladas y eran muy veloces, ya que podían desarrollar 24 nudos. Su armamento era poderoso y ambas unidades contaban con luz eléctrica y telegrafía inalámbrica.
A pesar que su llegada estaba prevista para 28 de julio de 1907, fue el histórico 10 de agosto de ese año que los cruceros Almirante Grau y Coronel Bolognesi estuvieron en el Callao. Tal como lo relata el Historiador Héctor López Martínez, la emoción patriótica fue indescriptible. El puerto estaba iluminado con miles de focos eléctricos. Lima, literalmente, quedó despoblada. Las manifestaciones de patriotismo fueron multitudinarias y emotivas en todo el país. Hombres, mujeres y niños de toda condición social enronquecían vivando al Perú y a su Marina de Guerra.
Cara de la moneda
La explicación que encontramos en este hecho enaltecedor es que Jauja siempre, en la historia, ha gozado de una fama de solvencia y respetabilidad. Esa Jauja boyante que heredamos es la misma que necesita se le devuelva tal status de magnificencia. Los que continuamos estamos en el deber de lograrlo, por ello no debemos desmayar.
Fuente de datos históricos: Historiador Héctor López Martínez
Fotos: Martín Valenzuela Gave
Justicia para José Elías García Frías
Acaba de ver la luz, en un libro, un prolijo estudio sobre todas las implicancias que significa para la región y, especialmente, para Jauja el Aeropuerto “Francisco Carlé” de Jauja. La autoría corresponde a Carlos Hurtado Ames, a quién desde estas líneas le reiteramos nuestra gratitud, respeto y aprecio por entregarle a nuestro pueblo este don inmenso que significa resumir en una obra la historia que ha posibilitado contar con una infraestructura para la aeronavegación que refuerza el orgullo de todos quienes hemos nacido aquí.
El autor nos recuerda, con una sólida y probada argumentación, que Jauja siempre ha respondido a sus retos de progreso con el esfuerzo solidario de su gente, sin extender genuflexamente la mano esperando el apoyo gubernamental o de otro orden. Que fueron nuestros mayores, generosos patriarcas, padres, etc., quiénes, con la soberbia conducción de sus líderes, supieron encauzar obras y gestas que han dejado su impronta en la historia local y nacional. Y en este orden de la navegación aérea la historia de Jauja se repitió, primero en la construcción del campo “Leticia” en los parajes en los que actualmente se ubican el Estadio Monumental y el Fuerte “Cáceres” y, luego en la construcción de lo que hoy es el Aeropuerto “Francisco Carlé Casset”. El primero surgido en la década del 30 pasado cuando se trató de establecer una cabecera aeroportuaria en el conflicto con Colombia y, el segundo, cuando visionarios como el Dr. José Elías García Frías pugnaron para que Jauja se incorpore al circuito de las modernas vías de comunicación como una de las formas de lograr su desarrollo; no se olvide que para entonces, 1949, Jauja ya contaba con vías terrestres, ferroviarias y necesitaba la vía aérea.
Hurtado Ames rinde un homenaje a tan preclaro médico neumólogo García Frías, pues le dedica la obra, al igual que al R.P. Francisco Carlé, Párroco de Jauja y al Dr. Virgilio Reyes, Alcalde de Jauja de entonces. Es más, en la interioridad del libro, por reiteradas veces nos recuerda que la idea del aeropuerto fue de él y que posterior a esta concepción fue convocado nuestro “Taita” Pancho. Por ello es interesante leer que en estos veteranos pro hombres de Jauja hubo una ejemplar división del trabajo: al Dr. García Frías le correspondió la concepción, estudios y medición de terrenos de lo que hoy es nuestro aeropuerto; al R.P. Carlé la convocatoria “desde el pulpito” a los barrios de Jauja y pueblos de la provincia para realizar “las jornadas de Setiembre” (al decir de Pedro Monge, Secretario del entonces Comité) y al Alcalde Reyes proveer los elementos físicos, técnicos y logísticos para trabajar en el campo. Resultado de este feliz acuerdo fue que en 23 días de faenas diarias el pueblo de Jauja culminó el ripiado y aplanamiento de nuestro campo aéreo, en cual fue inaugurado el 27 de Setiembre del año 1949, con el decolaje de dos naves: una de la empresa TAM (Transportes Aéreos Militares) y otra de la Empresa Los Andes, ante la algarabía de una enorme multitud congregada y proveniente de todos los confines de la región, que no quería perderse lo espectacular de tal aterrizaje.
Lo que no está bien precisado, y así lo admite el autor, es cómo se concibió la idea de contar con actual aeropuerto. Hurtado fundamenta su versión en una publicación hecha por el jaujino Abilio Verástegui y en dos versiones orales hechas por el Dr. Neri Cordero y el profesor Carlos Mandujano. Los tres coinciden en decir que hubo intervención de dos elementos militares vinculados a la fuerza aérea y en eso no les falta razón. Donde no se ponen de acuerdo es en decir que eran enfermos del pulmón y que, en gratitud y una vez sanados, sugirieron buscar un lugar donde establecer el aeropuerto. Según Carlos Hurtado se trata de los comandantes de la FAP Alejandro Valderrama y Arturo Leca, siendo que al día de la inauguración el primero ofició de padrino y la esposa del segundo tuvo el amadrinamiento (p. 22).
A este respecto, en reciente encuentro con Hurtado, me he atrevido a relatarle lo que en mi adolescencia escuché en Trujillo de labios de mi tío, Godofredo Bonilla Monge, quien laboró en el Sanatorio Olavegoya en el tiempo en que el Dr. García Frías era Director y del cual era uno de sus más entrañables amigos. Me dijo que en Jauja había una enferma del pulmón cuyo esposo, un alto oficial, llegaba periódicamente en avioneta para visitarla. En uno de sus aterrizajes, en el campo Leticia, tuvo serios problemas que lo asustó y llevó a decirle al Director del Sanatorio, Dr. García Frías, la necesidad de contar con otro campo de aterrizaje en Jauja, ofreciéndose a colaborar para concretar este hecho. El Dr. García hizo suya la sugerencia pero inmediatamente se problematizó al darse cuenta de que sin el apoyo de la comunidad era inútil emprender esa empresa. Allí surgió la idea de compartir con el “Taita” Pancho esta inquietud, por cuanto él tenía una reconocida ascendencia en toda la provincia y sabía que nadie podía resistirse a su convocatoria. Es de este modo como nuestro Párroco se involucra en el proyecto. Esto, tácitamente, lo reconoce Hurtado Ames cuando cita en el libro de su autoría, que en el almuerzo que el Comité Pro Aeropuerto celebró en el primer aniversario de inauguración, y en el discurso de orden Pedro Monge expresa que “la idea de la construcción del aeropuerto se la debemos íntegramente al Dr. García Frías” (p.22). Hoy sé que el militar aludido es el Comandante Leca, su esposa la madrina y su colega el comandante Valderrama. Ellos constituyen el andamiaje personal sobre el que se sustentó la idea de tener nuestro aeropuerto.
Estos son algunos aspectos que quería relevar, rescatar y reforzar la presencia de un personaje como el Dr. García Frías en la historia de Jauja. Dicho profesional se retiró de Jauja sin ninguna estridencia, con la misma humildad con la que llegó pese a los pergaminos que le conferían el hecho de haber estudiado en Alemania. Años más tarde alcancé a leer su placa profesional en un edificio del centro de Lima entre Colmena y Wilson. Allí se perdió su rastro. Personalmente, rindo mi admiración a este foráneo que gravitó enormemente entre nosotros. Jauja le debe mucho.
En el año 2000, sólo registró 64 operaciones según estadísticas de la Dirección General de Aeronáutica Civil
Para alegría de nuestra comunidad xauxa, recientemente se viene confirmando la importancia que viene cobrando nuestro aeropuerto en el desarrollo regional, pues los guarismos que se muestran son alentadores y refuerzan la justicia de nuestras luchas: el Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha publicado estadísticas contundentes que demuestran de modo objetivo que las operaciones realizadas en el aeropuerto “Francisco Carlé” se han decuplicado. A saber, hacia el año 2000 sólo habían 64 operaciones (llegadas y salidas de avión) aeroportuarias, hacia el año 2012 estas mismas operaciones llegan a 1271 y en el presente año las proyecciones llegan a 1400 operaciones aéreas.
Este es el historial de operaciones del aeropuerto de Jauja desde el año 2000 a la fecha, según estadísticas de la Dirección General de Aeronáutica Civil:
2000: 64 operaciones
2001: 125 operaciones
2002: 70 operaciones
2003: 29 operaciones
2004: 63 operaciones
2005: 88 operaciones
2006: 83 operaciones
2007: 674 operaciones
2008: 450 operaciones
2009: 876 operaciones
2010: 1174 operaciones
2011: 980 operaciones
2012: 1271 operaciones
El flujo de pasajeros se justifica por cuanto desde el año 2007 la Compañía Aérea LC Perú (antes LC Busre) sabedora de la importancia estratégica de nuestro primer aeropuerto inició sus vuelos, los que luego tendrían mayor continuidad cuando compañías como Star Perú empezaron a operar el año 2011 (dejó de operar ese año para captar un vuelo más hacia Cusco). Hoy en día, empresas de la magnitud de Lan Perú y Peruvian Airlines están solicitando autorización para hacer lo mismo.
En relación a los pasajeros, en los meses de enero, febrero y marzo de este año, 2668 pasajeros se han embarcado en el aeropuerto de Jauja, y 2706 pasajeros han desembarcado en el terminal aéreo jaujino. Por todo ello estamos esperamos, muy ansiosos, la publicación de las estadísticas correspondientes al segundo trimestre del presente año, que sin duda alguna, imaginamos, serán más alentadoras todavía.
Estos indicadores nos llenan de satisfacción porque confirman a nuestro aeropuerto como uno de los más importantes del país. La relevancia que viene adquiriendo es importante para el desarrollo regional. De nuestra parte, conviene decir que los datos mostrados son motivadores para que las cámaras de turismo, comercio, industrias y, principalmente, nuestras autoridades sustenten planes de acción que permitan brindar, especialmente al visitante, las condiciones inmejorables para que tengan una feliz estadía.
En un tiempo en que las distancias se han acortado en todo el mundo por la presencia del servicio aeroportuario hablar de nuestro aeropuerto será un tema permanente en la agenda jaujina. Por ello saludamos todas las iniciativas tendientes a modernizarlo para hacer de él una infraestructura contemporizada con todos los avances y equipos que permiten funcionar acorde a los requerimientos que la sorprendente tecnología de este tiempo nos proporciona.
Parece que fuera ayer, hacia 1959, cuando los diarios cubrían una fatal información que enlutó la inteligencia del país. Javier Heraud había sido abatido en el río Madre de Dios por balas disparadas por efectivos de la Guardia Republicana cuando discurría en una modesta balsa por sus aguas enrojecidas con la sangre de nuestro poeta joven. Según noticiaban, no hicieron caso a la bandera blanca que ondeaban los abatidos.
Algunos años más adelante, hacia 1963, en los pasillos de la Universidad de Trujillo algunos jóvenes estudiantes de Literatura distribuían un panfleto firmado por el que luego fuera galardonado con el Nóbel de Literatura, Pablo Neruda, en el que relataba que antes de partir a Cuba, adonde viajaba para prepararse como guerrillero, Heraud convocó a todos sus amigos a su domicilio y los invitó, presagiando que ya no iba a volver, a que se lleven los libros que quisieran de su rica biblioteca. Para hacerlo decía: “los libros se han hecho para leer”. Ello me recuerda que, efectivamente, así como el billete se ha hecho para circular, los libros existen para ser leídos, no para estar almacenados en los anaqueles domiciliarios. Esta remembranza permanece dentro mío de una manera intacta y es un valioso indicador de la grandeza de este hombre que falleció a la temprana edad de 21 años. Para entonces ya había sido ungido como El Poeta Joven del Perú a raíz de haber ganado un premio con su hermoso e intenso poemario: “El Rio”.
Lo anterior viene al caso por cuanto, en una apreciada visita que me hace el vate jaujino Marx Espinoza Soriano, con motivo de recordarse un aniversario más del fallecimiento de Javier Heraud, me hace entrega de una publicación que ha denominado “Alevosía”, cuyo primer número está dedicado a recordar a este insigne poeta fallecido en estricta observancia de sus ideales de cambio. Debemos extender nuestro reconocimiento a Marx porque rescata del olvido a un hombre que, desde su vigorosa pluma y los sueños que lo llevaron a la muerte, nos dice que con la poesía también se combate. Un hombre que estaba persuadido que este mundo sombrío puede ser cambiado desde las trincheras de su palabra acerada.
Lima, jun. 11 (ANDINA).- El presidente del Congreso, Víctor Isla Rojas, y la embajadora de Marruecos, Oumama Aouad Lahrech, inauguraron una muestra de pinturas sobre mitos, leyendas y folclore de Jauja, provincia de la región Junín, en la sede del Poder Legislativo.
Con la denominación “Semana de Jauja en el Congreso: Entre Mitos y Leyendas”, la muestra colectiva reúne obras de los jaujinos Marco Casimiro, Hernán Baltazar, Joel Advíncula, Richard Trigos y Víctor Mercado.
Todos son destacados artistas de la Escuela Nacional de Bellas Artes del Perú, quienes fueron reconocidos por el Congreso de la República por su aporte al arte y la cultura de Jauja y su difusión.
“Es importante resaltar como los mitos, leyendas y magia de Jauja continúan alimentando los sueños y la inspiración de las nuevas generaciones de artistas.”, señaló el congresista Hurtado en sus palabras de bienvenida.
La muestra estará disponible al público, de manera libre, hasta el 14 de junio, en la Sala Luna Pizarro del Palacio del Congreso de la República.
La inauguración contó con la participación de los congresistas Víctor Andrés García Belaunde y María Luisa Cuculiza.
Cuando era niño me enseñaron, en la escuela, una adivinanza que decía más o menos así: “Me verás todos los días/ lunes, martes y demás/ menos los domingos/ que lo celebro muy formal”. El recuerdo me lleva a la respuesta: la letra S, que aparece en las palabras de todos los días de la semana menos en la palabra domingo. Esta evocación me asiste cuando confronto, con mirada de otoño, lo bello que es estar sumergido en esa dulce vorágine que llamamos feria, que se reitera cada domingo, especialmente, en las espaciosas calles del Barrio “El Porvenir” de nuestra querida Jauja.
Es que, no podía ser de otra manera, el día nos sorprende cuando en lontananza los sonoros repiques de nuestras anejas campanas de la Iglesia Matriz convocan a la feligresía y presurosos trocamos nuestra ropa de dormir con la ropa dominical que hemos reservado con antelación para estar en la primera misa. Concluida ésta, nuestros pasos buscan presurosos los sitios donde aguardan sabrosos tamales jauinos para acompañarlos, en su ingesta, con un humeante café y el crocante sonido de nuestros bollos y panes “de huevo”. He advertido que otros, movidos por su paladar exigente, buscan los quesos llegados desde las alturas de Yanamarca o los lechones que a nuestra feria llegan desde Orcotuna y Chupaca para complacer la finura de sus gustos. ¿Se habrá confrontado mayúscula delicia en otros momentos de la semana? Lo dudo. ¡Caramba!, pero si estamos en Jauja, como iba ser en contrario.
En una conferencia que años atrás escuché de parte del Dr. José Matos Mar, Director del Instituto de Estudios Peruanos, expresaba que los desarrollos desiguales del país habían forjado a una región sur rebelde por antonomasia, un sur insurgente de secular tradición y a un norte eminentemente sibarítico, de exigente y sensual paladar . Hoy que confronto esta prosa puedo afirmar que los xauxas siempre hemos sido los portaestandartes del sibaritismo en el Perú. Pruebas al canto: ir de compras a nuestra feria dominical significa avituallarnos de los sin pares choclos de El Mantaro, las papas arenosas de Curimarca, las truchas de Canchayllo, las habas de todo nuestro valle, las guindas de Muquiyauyo y Huancani, los tumbos de Yauli, Molinos,Chunán y Pancán, la carne de ovino y res de Pachacayo y todas las hierbas (cuturrumasa, llantén, cola de caballo, raíz de valeriana, cedrón, toronjil hinojo, culén, etc..) que acomedidas campesinas exponen “para curar nuestros males” y preparar exquisitas infusiones post comidas. Ni que decir de esa sabrosa panificación que significan nuestros famosos bollos y bocaditos jaujinos y las apetitosas chichas de jora y maní y las gelatinas de pata que desafiantes se exponen en mesas de manteles blancos. La feria, pues, es la oportunidad inigualable de proveernos de todo lo que una provincia rica y variada como la jaujina sabe producir y, el momento especial de complacer las dormidas demandas de nuestros urgidos estómagos. Un auténtico festival del sibarita. Un regalo que todos los jaujinos y visitantes tenemos que valorar. Y hablando de visitantes, es necesario recordar que el escenario de nuestra feria nos proporciona una oportunidad para el reencuentro con paisanos a quienes habíamos dejado de ver por tiempos y que retornan al terruño aprovechando los días libres del fin de semana para visitar a parientes y amigos. ¡Cuán grata es nuestra feria que nos posibilita estas alegres experiencias derivadas de que en su entraña reúne a toda nuestra vasta provincia de distintas maneras!
Hay, en nuestra feria, un conjunto de valores que tenemos que resaltar: valores económicos, pues de ella depende la economía de muchos hogares que respaldan su sustento en la ganancia que le proporciona la venta de sus productos; valores históricos, por cuanto reactualiza la vieja costumbre andina del trueque, de productos, aunque ahora se hace con la relación producto-dinero; valores sociales, ya que permite a nuestro municipio recaudar las alcabalas que pagan los feriantes para disponer de recursos que las obras de la ciudad necesitan. La feria, en suma refuerza nuestro sentimiento gregario y confirma nuestra existencia en un medio de raigambre comunal. La feria se ha constituido en un poderoso ingrediente de nuestra identidad cultural, muy lejos de la anomia que el poblador confronta en la vida monótona de la gran urbe.
Como jaujinos nos sentimos complacidos de confrontar esta hermosa verdad, ser un pueblo que sabe comer y atender sus exigencias gastronómicas sin necesidad de hurgar otros mercados, solo con aquello que el afanoso trajín del hombre xauxa sabe dar. Con aquello que su laboriosidad sabe producir.
¡Que linda es mi tierra! ¡Qué grande es mi provincia! ¡Viva Jauja!
Fotos: Martín Valenzuela Gave