(Aeronoticias).- Durante el segundo semestre del presente año, la aerolínea LAN Perú, abrirá nuevas rutas nacionales a Huaraz (Ancash) y Jauja (Junín), informó el gerente general de la aerolínea, Jorge Vílches.

“Creo que la región y Perú todavía tienen mucho potencial por desarrollar. En consecuencia siempre estamos mirando de cerca nuevos proyectos”, comentó a Andina. Adicionalmente resaltó que para abrir nuevas rutas es necesario varios factores, como un mercado más amplio, una mejor infraestructura en los terminales aéreos y seguridad para las inversiones y los usuarios.

En tanto, el gerente general de LAN Airlines, detalló que para el 2011 la compañía planea aumentar las frecuentas de vuelos a diversos destinos de Estados Unidos, y otros países de Sudamérica para interconectarlos con Lima.

Fuente: AERONOTICIAS

Sigue leyendo →

Es cierto cuando los gobernantes ignoran la historia del pueblo que gobiernan, cometen errores que llega a la estupidez. Y eso es lo que están haciendo, desde el pasado 13 de noviembre, cuando Unchupaico, anunció, la construcción de un aeropuerto en las orillas del Mantaro, que revivió ese viejo y largo proyecto del aeropuerto internacional de Huancayo, que se inicia hacia 1920 y se contempla en la Ley Prialé 14700.

Revisando nuestros archivos, resulta raro que desde 1931 a 1938 existió servicio aéreo Huancayo-Lima. ¿Hemos retrocedido, 73 años?

En 1941 al 42, de la II Guerra Mundial, se proyectó establecer en Orcotuna, Sicaya, Pilcomayo o Chupaca una gran Base Aérea por la posición estratégica de Huancayo, difícil de ser bombardeada, cuanto por su clima y vientos favorables. Los terratenientes se opusieron tenazmente.

Uno de los más caros anhelos del parlamentario huancaíno, Augusto Carmen Peñaloza Vega, fue un aeropuerto internacional de Huancayo. Lo pidió a gritos en la Cámara de Diputados desde 1919 hasta 1956. En ese intento surgió el desprendimiento generoso de los jaujinos y cedieron gratuitamente a la Corpac los terrenos donde hoy se levanta el aeropuerto “Francisco Carlé”.

Para desoír el cotorreo de los indocumentados, recordamos que en su libro “Gotas parlamentarias – Aviación y Turismo” (1956), Peñaloza, refiere que los planos del aeropuerto de Huancayo, están desde hace muchos años en los archivos del Ministerio de Aviación. Remítanse a esos estudios y ahorrarán tiempo, coima, dinero y pullas.

Para quien escribe que ha tenido la feliz oportunidad de volar por varias ciudades del país y el extranjero, no es necesario otro aeropuerto, sino ampliar y repotenciar el “Francisco Carlé” de Jauja, que tiene la suficiente capacidad de recibir y despegar aviones de considerable tamaño. Lo dicen los especialistas. Basta del chauvinismo simplón que el aeropuerto de Jauja no está lejos. Todo centralismo es dañino y el centralismo huancaíno ya está colmando la paciencia.

Es más, con autoridad Gerardo Aliaga afirma: Tenemos ya un aeropuerto nacional en Jauja, con una pista de 2.85 Km (Jorge Chávez 3.27 Km.) ambos por 45 m, con pista asfaltada y resellada, donde pueden aterrizar el Boeing 737 presidencial o el Airbus 319, con capacidad de 156 pasajeros. Es una pista sobredimensionada, cuenta con estación meteorológica, manual de procedimientos de entrada y salida de acuerdo a los vientos y horas; posee carros contra incendios. Corpac ha presupuestado, la torre de control, radioayuda y salas de embarque nuevas, que está en ejecución.

+ Así escribió PáJinas, González Prada, sinónimo de libertad y rebeldía.

Fuente: Diario Correo

Sigue leyendo →

Star Perú ya está en Junín

Con la llegada de 50 pasajeros de Lima, la aerolínea Star Perú inauguró sus vuelos comerciales en el aeropuerto Francisco Carlé de Jauja, brindando a los ciudadanos la posibilidad de viajar en la ruta Jauja-Lima y viceversa, en corto tiempo.

El viaje que duró 30 minutos, trasladó a la gerenta comercial, Ilse Haase de Benvenuto y a la asistente de marketing, Rocío Centuríon Rivas, quienes acompañadas por funcionarios de la Municipalidad Provincial de Jauja participaron de una breve ceremonia ofrecida por la comuna en señal de “agradecimiento a la empresa que apostó por el Valle del Mantaro”.

PROMOCIÓN. Star Perú, que cuenta con una flota de nueve aeronaves B146, destinó por el momento, un avión de 78 pasajeros para Junín. “Inicialmente los viajes se darán tres días a la semana (lunes miércoles y sábado) y conforme suba la demanda ampliaremos la frecuencia”, refirió Ilse Hasse quien además anunció que por inauguración el pasaje de ida y vuelta costará $49.5, con la posibilidad de cargar 25 kilos de equipaje por pasajero.

Por su parte, el alcalde de Jauja, Sabino Mayor Morales, se comprometió en brindar una oficina para la aerolínea en la provincia, además de mejorar los ambientes de la sala de espera y la pista asfáltica.

Fuente: Diario Correo

Sigue leyendo →

Enero 1 del 2011. Me encuentro en Nueva Jersey – EE.UU y mi vuelo de regreso a Perú está programado para las 14.00 horas. Felizmente el temporal de nieve que azotó dicho estado fue desapareciendo, pero los estragos causados por este fenómeno natural son notorios, en especial en Nueva York, donde centenares de vehículos quedaron enterrados. Bueno esa es otra historia.

Para llegar al aeropuerto tengo que realizar un viaje de 2 horas, por ello debo salir a las 9 de la mañana para estar a las 11 a.m. y pasar los controles aduaneros y migratorios. Todo se desarrolla con normalidad y viajo a Lima – Perú, donde arribo a las 22.00 horas.

Del primer terminal aéreo viajo en auto aproximadamente 45 minutos para llegar a mi domicilio en un distrito limeño. Todo bien y sin novedad arribo a mi casa.

Cuando uno desea trasladarse de un lugar a otro tiene que realizar estas travesías, pero si todo está planificado nos acostumbramos a las distancias que finalmente resultan cortas.

Durante los últimos días se realizaron diversos debates en la región Junín, y uno de ellos llamó mi atención, ya que se promocionaba la construcción de un nuevo aeropuerto en el valle del Mantaro, pese a que ya tenemos uno que desde hoy nuevamente reinicia sus vuelos ante la presencia e inauguración de nuevas frecuencias de viajes, que lanzaron conocidas empresas aéreas en la ruta Lima-Jauja-Lima y Lima-Huánuco-Jauja-Lima, y quizás en breve Lima-Jauja-Ayacucho-Lima.

Es gratificante que por fin al aeropuerto “Francisco Carlé” de Jauja se le brinde la importancia que no se le dio durante varios años y quizá sea por ese gran “cuco” y falsa creencia que asegura que viajar en avión no es rentable. Pero sí lo es para quienes urgen ganar tiempo por cumplir diversas actividades.

Se equivocan quienes de buena intención promocionan la construcción de otro terminal en el valle del Mantaro, ya que la inversión que pueda destinarse para los estudios y otros (se informó que se gastaría no menos de dos millones de soles) debe ser para el aeropuerto de Jauja, donde debe mejorarse las instalaciones y otros requerimientos, de ser posible ampliarlo.

Pensar en un nuevo terminal en Orcotuna o Sicaya es hacer una cosa sin planificación y gastar innecesariamente los escasos recursos económicos en algo que no se justifica. En pocas palabras, estaríamos hablando de un derroche de dinero en un innecesario proyecto, cuando debemos repotenciar el “Francisco Carlé”, el mismo que se encuentra en la capacidad de recibir aviones de considerable tamaño.

Faltan realizar ciertos ajustes en dicho terminal y en eso sí hay que preocuparse.

Más de uno argumentará que el referido terminal aéreo se encuentra alejado, pero si sacamos la cuenta nos daremos cuenta que viajar en auto a Huancayo nos demora entre 25 a 30 minutos, en bus se hace 45 minutos. Entonces dicho argumento no tiene la consistencia del caso. El valle necesita descentralizar este tipo de servicios y la ubicación del aeropuerto “Francisco Carlé” es estratégica.

Anteriormente también comenté sobre la urgencia que tiene Huancayo de contar con un hospital de nivel III, pero como siempre hacemos las cosas a la “diabla”, insistimos en cambios tontos como lo realizado en los nosocomios vetustos “El Carmen”, “Daniel Alcides Carrión” y el ex Centro Materno Infantil.

Lamentablemente no pensamos en grande y apostamos por proyectos que no van a ningún lado.

El Gobierno Regional de Junín parece que no aspira en promover ese gran nosocomio que tanto espera todo el valle del Mantaro, que posiblemente se puede ubicar en los distritos de Chilca, Pilcomayo, San Pedro de Cajas o San Jerónimo.

Hay que entender que la urbe tiene que crecer hacia Chupaca, Concepción y Jauja.

Antes de imponer una verdadera solución estamos con parches de aprendiz de enfermero.

Fuente: Diario Correo

Sigue leyendo →

Aerolínea iniciará vuelos a Montevideo y aumentará frecuencias a Nueva York y Miami

Lima, feb. 21 (ANDINA).- La aerolínea Lan Perú está evaluando implementar un vuelo directo entre las ciudades de Lima y Londres (Reino Unido) aunque todavía no tiene una fecha exacta para su inicio, informó hoy su gerente general, Jorge Vilches.
Indicó que para este año tiene previsto iniciar vuelos entre Lima y Montevideo (Uruguay), así como aumentar su oferta de vuelos hacia Nueva York y Miami en Estados Unidos.

“También vamos a aumentar la oferta de vuelos hacia otros destinos de Sudamérica, aunque preferimos mantenerlo en secreto, y además queremos ampliar la oferta a nivel doméstico”, indicó.

Manifestó que la compañía invertirá cerca de 500 millones de dólares este año para la compra de seis aviones Airbus 319 de última generación para vuelos domésticos y hacia países de la región, y dos Boeing 767 para los vuelos hacia Nueva York y Miami, y destinos en Europa.

A nivel doméstico, señaló que Lan ya está volando hacia todos los destinos donde pueden operar los aviones Airbus 319, los cuales pesan 70 toneladas.

“Hoy no hay ningún otro aeropuerto en Perú, fuera de los que ya volamos, que pueda recibir un avión tan pesado, pero nosotros tenemos interés de seguir volando a más destinos y aumentar la conectividad a nivel nacional”, acotó.

Reiteró que la empresa tiene interés de volar a ciudades como Jauja (Junín), Ayacucho y Talara (Piura) pero ello será posible luego que se mejore la infraestructura de sus respectivos aeropuertos, lo que se está coordinando con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Asimismo, descartó que la empresa tenga previsto emplear aviones de menor dimensión que los Airbus para sus operaciones en Perú, ya que eso no forma parte de su política empresarial.

Además precisó que el vuelo Lima – París (Francia), con escala en Madrid (España), de Lan Perú está logrando resultados positivos, porque se está consiguiendo que más turistas franceses visiten los principales destinos turísticos peruanos.

“Queremos desarrollar el destino Perú como el principal en los próximos años para los europeos, asiáticos y americanos”, enfatizó Vilches.

Finalmente, manifestó que para este año se espera revertir la caída de 15 por ciento que experimentó la llegada de turistas europeos a Perú.

“La caída de turistas europeos del año pasado se compensó con una mayor llegada de turistas sudamericanos, principalmente brasileños, chilenos y argentinos”, acotó.

Fuente: Andina

Sigue leyendo →

Autoridades y comunidad jaujina residente en Lima discutió principales problemas de la provincia de Jauja

Resaltando una vez más el diálogo, como una vía de entendimiento, para encontrar soluciones a los principales problemas de la Provincia de Jauja, el sábado 12 último en la ciudad de Lima y en el local institucional del Club Jauja se reunieron el Alcalde Sabino Mayor Morales y el Consejero Regional de Jauja ante el Gobierno Regional, Dr. Víctor Torres Montalvo, con la ciudadanía jaujina residente en esta capital de la república.

Con una admirable precisión, la reunión se inició a la hora indicada, l7 horas, y concluyó a las 22.00 hs., a plena satisfacción de la concurrencia. En su turno, los asistentes escucharon la exposición del Sr. Alcalde quién luego de resaltar que Jauja vivía problemas derivados de su continuo éxodo, concluyó que ello se debía a que las oportunidades laborales eran escasas sumado a que las vías de comunicación, la infraestructura básica y el mismo estado de la ciudad eran deprimentes, por lo que se comprometió a fomentar la creación de fuentes de trabajo impulsando la creación de microempresas, trabajar arduamente en la culminación y mejoramiento de las vías que unen a la provincia y sus 33 distritos y concentrar sus energías en mejorar el ornato y belleza de la ciudad para regocijo de sus habitantes y quienes tengan oportunidad de visitarnos.

Durante la intervención de nuestro Consejero Regional, éste trató de ser esquemático y concluyó que sus esfuerzos estaban concentrados en lograr que Jauja consolide la culminación de su Aeropuerto Regional “Francisco Carlé” para así enfriar las vanas pretensiones de los huancaínos que insisten en contar con otro a sólo 40 Km. de distancia del nuestro. Igualmente explicó que trabajará indesmayablemente para lograr la culminación de la Carretera Jauja- Monobamba, el rescate de la Laguna de Paca como carta emblemática para fomentar el turismo a Jauja, así como también lograr definitivamente una Universidad para Jauja a partir de la creación de filiales desconcentradas de universidades de prestigio que luego servirán de soporte presupuestario que sirva de base a la justa aspiración jaujina de contar con una entidad universitaria que capacite y profesionalice a la juventud de nuestra provincia.

En el momento del fórum, distinguidas personas concurrentes optaron por hacerse oír con sus sugerencias y críticas, no faltando momentos tensos en los que estuvo el auditorio temeroso de que se suspenda la reunión. Sin embargo, con una amplitud digna de elogio, todo se superó habiéndose arribado a la conclusión de que será el Club Jauja el que consolide la formación de Comisiones que apoyen las iniciativas planteadas, quedando como una tarea pendiente hacer de conocimiento de todos la agenda de trabajo.

Al final, todo fue una amable camaradería y se resaltó que siendo la primera vez que ocurre este acercamiento de la comunidad con sus autoridades, habrá que definir otras para enriquecer el trabajo comunitario y encontrar soluciones viables a la problemática de Jauja. Va nuestro mejor aliento a los organizadores. Además se comentó, con beneplácito, que nuestro Club Jauja haya trascendido el ámbito social en el que se desenvolvía y proyecte su interés a la esfera de velar por el bienestar de la ciudadanía jaujina , que espera mucho de ellos.

Sigue leyendo →

En mi última visita al Cuzco, escuché una demanda social muy sentida por la población: Su aeropuerto internacional. Actualmente cuentan con uno, quien recibe a turistas nacionales e internacionales, su afluencia es tal que parece un terminal terrestre donde los aviones entran y salen a cada instante. No cabe duda que les urge otro aeropuerto. Desde hace dos décadas los actores políticos nacionales y locales hicieron de esa necesidad un sueño para sus habitantes, todos lo mencionaban como parte de sus discursos, inclusive se creyó que por fin se cumpliría cuando Alejandro Toledo colocó la primera piedra en Chincheros, ubicado a 30 minutos de la ciudad imperial, pero todo quedó así hasta hoy.

Cuando pregunté a sus autoridades y parte de la población sobre el fracaso de este proyecto, ellos respondieron a una sola voz: �si tenemos el aeropuerto internacional, el negocio para la cadenas hoteleras de Lima, así como para los restaurantes y el monopolio de las agencias de turismo caerían en la capital�.

Examinado los datos emitidos por Prom-Perú, se sabe que del 100% de turistas extranjeros que llegan, el 85% vienen a conocer Machu Picchu; así mismo, según las encuestas aplicadas por el INC de esa ciudad sabemos que el 70% hubiera deseado tener vuelos internacionales directamente al Cuzco. Si validamos estos datos, el sentir de la población cuzqueña tendría alta justificación, convirtiéndose en la primera ciudad en el Perú en tener dos aeropuertos con alta demanda.

Entonces la pregunta es elemental ¿por qué no se hace realidad tan anhelado sueño en Chincheros?, la respuesta cae por sí sola: El poder del dinero y los multimillonarios lobbies están dando sus resultados en el congreso y en el gobierno.

Entre tanto, un trasnochado alcalde tambino, pretende impulsar la construcción de “otro” aeropuerto dentro del Valle del Mantaro, como si no hubiera mayores demandas que atender. La construcción de otro aeropuerto en el Cuzco está justificado en sobremanera, pero contar con otro aeropuerto en el Valle del Mantaro sin justificación técnica y demanda real es un acto de pura soberbia y demagógica.

Lo que se necesita es que el Gobierno Regional de Junín lidere la cruzada para cambiar de categoría la pista de aterrizaje de Jauja a fin de convertirse en aeropuerto y esto será posible ampliando la pista de aterrizaje en 1 km, a partir de ello se instalará la torre de control, luego se implementarán los hangares y otros servicios que brinda un aeropuerto, con la consiguiente llegada de aeronaves comerciales de mayor capacidad.

No debe olvidarse que en la pista de aterrizaje de Jauja ya se hizo una inversión millonaria, de prosperar tal necedad, se perdería esa inversión, Jauja y Concepción seguirían postergadas y Huancayo se sobre equiparía con un costo social y ambiental muy elevado. Se podrá argumentar que el dinero para tal proyecto es privado, pero las condiciones para su realización las crean los gobiernos locales, entre ellas los cambios de uso dentro del Plan de Desarrollo Urbano y los de zonificación, los mismos que atentarían contra la Zonificación Económica Ecológica en el valle.

Si en verdad la empresa privada y el alcalde están interesados en el bienestar de la población, que destinen su tiempo, dinero y recursos en solucionar la problemática del agua, ese sí sería un verdadero proyecto de bien social porque el pueblo lo demanda.

Fuente: Diario Correo

Sigue leyendo →

En el blog del Dr. Sergio M. Nuñez Palacios se han publicado muchos artículos concernientes al Aeropuerto Francisco Carlé de Jauja. Entre ellos “Breve historia de los aeropuertos de Jauja” del Prof. Nicolás Martínez Oviedo. Uno reciente “Construyen taller de mantenimiento”, transcrito del Diario Correo, por lo que motiva que aún sin ser un entendido en la materia, escriba una opinión discordante.

Los aeropuertos juegan un rol importante en el desarrollo económico y social en el área de su influencia, pero a costa de la alteración del medio ambiente por lo siguiente:

– Consumo de recursos naturales: Combustibles, energía eléctrica, agua, áreas de cultivo, etc.
– Emisiones atmosféricas: Ruidos, CO2, NOx, etc.
– Contaminación de suelos, aguas, etc.
– Vertidos sólidos y líquidos
– Generación de residuos inertes y peligrosos
– Afectación de la fauna aviaria silvestre
– Accidentes/incidentes de aeronaves con mercancías peligrosas y procedimientos de emergencia.

Lo que siempre ha significado un anhelo y un orgullo para nuestra ciudad, el de contar con un aeropuerto, desde su inicio ha servido más a fines militares que cívicos. Los que generosamente donaron los terrenos y las entusiastas personas que participaron en su construcción, no anticiparon su impacto ambiental.

Este aeropuerto es una criatura que busca su espacio vital, tendrá que expandirse más y más, consumiendo las mejores chacras y avecinándose al casco urbano.

El río Yacus muy cercano podría ser contaminado al igual que las aguas freáticas, por vertido de agua de lluvia sobre el asfalto, aceite y combustible.

Nuestra fauna aviaria silvestre tiene que ser ahuyentada o eliminada del lugar para no colisionar con las naves aéreas.

Actualmente no se nota como hace años, el empeño de las autoridades de la provincia de Huancayo de tener su propio aeropuerto. Tal vez vieron las desventajas. Recuerdo la férrea oposición de los campesinos huancaínos a que les expropien sus tierras.

CORPAC S.A. administradora del aeropuerto dice tener su “Política Ambiental y, dentro de este marco se vienen desarrollando acciones para la protección del medio ambiente…”. Menciona además que se han conformado “Comités de Facilitación de Aeropuertos” integrado por diversos representantes incluyendo al del Gobierno Municipal Provincial.

El aeropuerto de Jauja es una realidad y no siendo posible trasladarlo o eliminarlo, no queda más que exigir que el impacto sea lo menos posible.

Jauja misma se ha obligado a dar su cuota de sacrificio en bien del desarrollo regional.

A mí no me mueve ningún interés infraterno para escribir al respecto, solo el hecho de sentir un gran cariño a la tierra que me vio nacer y que el paisaje donde crecí no se vea tan alterado. Espero regresar a su seno en el otoño de mi vida.

Referencias:
– CORPAC
– ICAO
– CLASEC
– ECOLOGISTAS EN ACCIÓN

Sigue leyendo →

Jauja

En el aeropuerto regional Francisco Carlé, ya operan aviones Boeing 737, aunque las autorizaciones, por el momento, son para naves de menor capacidad.

Robert Nano, refirió que la empresa del cual es gerente general, cuenta con una flota de 7 aviones 737 con capacidad para 140 pasajeros, pero el aeropuerto regional Francisco Carlé de Jauja solo tiene autorización para que operen aviones Antonov y Hércules, que son de menor capacidad que los Boeing 737.

En el presente año que finaliza se ha visto que en este aeropuerto jaujino aterrizan aviones Boeing 737 de la Fuerza Aérea del Perú con toda normalidad; así como los vuelos Charter que traen a equipos de fútbol de Lima para que jueguen en Huancayo.

Nano refirió que solicitarán el apoyo de las autoridades del Gobierno Regional de Junín, de la Municipalidad Provincial de Jauja y demás provincias, para obtener una licencia de operaciones el año 2011 y comenzar a operar con vuelos diarios a Lima, con un costo de solo 55 dólares el pasaje.

Fuente: Diario Correo

Sigue leyendo →