Las plataformas de viajes en línea aumentan la accesibilidad para viajeros con discapacidad

Por Sean O’Neill

Atención especial para PCD

Las personas que desean seleccionar una habitación para no fumadores se muestran opciones en la mayoría de los sitios de reserva. La industria debe ser igual de útil para los viajeros con necesidades específicas de movilidad, audición o desafíos visuales. Afortunadamente, varios sitios de reservas en línea están tratando de ayudar.

Dos grandes desafíos enfrentan los viajeros que tienen problemas de vista, audición o movilidad: un grupo considerable que cubre aproximadamente a una de cada diez personas en muchos países.

Algunos luchan por usar sitios web de viajes y kioscos de aeropuertos que requieren un mouse para hacer clic para investigar y reservar viajes.

Además, la mayoría, que incluye personas de la tercera edad con discapacidades relacionadas con la edad, a menudo se sienten frustrados en los principales sitios de viajes por no brindar información amplia y actualizada sobre los raros hoteles y alquileres privados que brindan servicios para viajeros con desafíos.

Como solución alternativa, muchas personas buscan un libro de viajes accesible sin conexión, recurriendo a agentes de viajes, como Accessible Poland Tours , que se especializan en servicios turísticos accesibles para personas con necesidades especiales.

En los últimos 18 meses, muchos sitios y técnicos de reservas en línea han intentado hacer que los recursos de viajes basados ​​en Internet sean más accesibles.

LOS PRINCIPALES JUGADORES HACEN MOVIMIENTOS

Los alojamientos alternativos, como los alquileres de apartamentos a corto plazo o las casas de vacaciones, a menudo se instalan en propiedades que no están obligadas a cumplir con las mismas normas de accesibilidad que los hoteles. Eso hace que reservar este alojamiento sea complicado para los viajeros, que no están seguros de lo que podrían obtener.

En noviembre pasado, el gigante alternativo de alojamiento Airbnb adquirió Accomable , una startup británica de dos años que había estado catalogando el alojamiento accesible. Desde entonces, el sitio se ha desconectado porque Airbnb ha estado integrando el know-how de la compañía.

La semana pasada, Expedia recibió el visto bueno final que confirmó el acceso a los productos de su sitio web de la Federación Nacional de Ciegos, el final de un proceso que comenzó en 2015.

Un poco antes, en 2014, Expedia creó formalmente un equipo de ingenieros de accesibilidad que evalúa los productos para hacerlos más útiles para los viajeros que tienen problemas de vista, audición o movilidad, aunque la compañía hizo esfuerzos para atender a estas comunidades anteriormente.

El equipo realiza pruebas trimestrales de productos y lleva a cabo sesiones de capacitación para diseñadores e ingenieros de experiencia del usuario sobre cómo construir productos que consideren la necesidad de accesibilidad desde las primeras líneas de código. También conducen eventos de empleados, como un evento del 17 de mayo para celebrar el Día Mundial de Concientización sobre Accesibilidad en varias oficinas.

Esta primavera, Booking.com ofreció por primera vez un programa de aceleración de tres semanas para nuevas empresas con el objetivo de mejorar los viajes. Uno de los programas participantes fue Wheel the World , que tiene como objetivo hacer accesibles aventuras remotas al aire libre en lugares como Easter Island.

AYUDA PARA CUANDO UN MOUSE NO FUNCIONA

La Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA), una ley histórica de derechos civiles de Estados Unidos, entró en vigencia en 1990, mucho antes de la amplia adopción de Internet. Entonces, la ley no cubría explícitamente cómo las compañías en línea necesitan hacer que sus sitios sean utilizables por todos.

Eso cambió recientemente debido a decisiones judiciales.

Por ejemplo, en junio de 2017, un juez federal dictaminó que una cadena de supermercados, Winn-Dixie, tenía que hacer accesible su sitio a más de 7 millones de estadounidenses que viven con una discapacidad visual. Esta decisión ha llevado a muchas empresas, incluidas las de viajes, a hacer que sus sitios sean más accesibles.

Algunos sitios de viajes, como Expedia y Booking.com, funcionan con tecnología de lector de pantalla que lee rápidamente el texto de los sitios en voz alta a los clientes.

Para hacer esto, las compañías agregan etiquetas de texto que deletrean los nombres de sus botones, iconos y otras funciones gráficas cuando son reconocidas por el software. Estos ajustes permiten que alguien que no puede usar un mouse de computadora o un panel táctil todavía use un sitio web. Por lo general, confían en el uso de las Pautas de Accesibilidad para el Contenido Web 2.0 (WCAG) , un conjunto de estándares.

HACER QUE LOS SITIOS DE RESERVA SEAN MÁS UTILIZABLES

Encontrar hoteles y otros alojamientos que sean accesibles para personas con discapacidades físicas puede ser un desafío, ya que la información a menudo no está señalizada en los principales sitios de búsqueda de reservas y aplicaciones móviles.

Aproximadamente uno de cada dos huéspedes del hotel cuya vista, orejas o cuerpo están deteriorados dijeron que habían enfrentado obstáculos durante las estadías en el hotel, según un informe de Open Doors Organization , un grupo de defensa.

Investigar información en línea por adelantado puede evitar tales problemas. Pero la información en línea no siempre es clara o precisa.

Un par de pequeñas compañías de viajes en línea están abordando el problema. Comparten el objetivo de evitar que los viajeros tengan que llamar directamente a los hoteles para pedir fotos o garantizar la fiabilidad de la información sobre las propiedades.

Accessiblego es una agencia de viajes en línea ampliamente utilizada.

Handiscover es otro catálogo de propiedades accesibles en todo el mundo. Ha “certificado” 28,000 listados de hoteles, la mayoría de los cuales Handiscover hace que se pueda reservar en línea.

Esta primavera, Handiscover, que tiene su base en Suecia y ha recaudado alrededor de $ 1 millón, firmó un acuerdo con Amadeus que le dio acceso a la base de datos del gigante de tecnología de viajes de 300,000 hoteles. La startup utilizará la información de precios y disponibilidad de Amadeus para complementar y ampliar los listados de Handiscover.

Las propiedades que Handiscover certifica vienen con fotos para mostrar sus características de accesibilidad, como una ducha de mano, un inodoro con barras de apoyo o una rampa en la entrada.

AbiliTrek también está construyendo una base de datos de hoteles para personas que necesitan habitaciones accesibles. Documentar lo que está disponible es un desafío. Muchas agencias de hoteles y reservas no brindan información precisa sobre las salas seleccionadas que cumplirán con requisitos físicos específicos.

AbiliTrek, con sede en Bellingham, Washington, utiliza crowdsourcing a la TripAdvisor para crear una base de datos de revisiones de propiedades basada en qué tan bien atienden a personas con problemas físicos. Esta primavera, la compañía lanzó su diseño beta.

Las empresas más pequeñas con el objetivo de ayudar al sector a veces tienen dificultades debido a la falta de recursos de comercialización. Trekkable , que tenía la intención de calificar propiedades para accesibilidad y vincularlo a un motor de reservas, ha sido silencioso, mientras que Special Globe , que tuvo como objetivo crear una comunidad para familias con niños con necesidades especiales, ha tenido un paréntesis a largo plazo.

Dos sitios con comunidades aparentemente vibrantes pero poco comerciales incluyen WheelMap , que enumera lugares accesibles para sillas de ruedas a través del crowdsourcing al estilo Wikipedia, y WheelchairTravel.org , que brinda consejos e información de muchos viajeros, especialmente para viajes aéreos y ferroviarios.

Otros sitios de reserva están haciendo más para recopilar información relevante sobre accesibilidad.

Desde fines del año pasado, Busbud, la agencia de reservas de autobuses interurbanos con sede en Alemania, agregó la opción de que un cliente marque a los pasajeros que viajan en una silla de ruedas y que brinden información relevante en tiempo real.

SOLUCIONES DEL MUNDO REAL

El acceso a los servicios ba

sados ​​en Internet no es solo un problema del clic del mouse en las casas de las personas. Los quioscos del aeropuerto son otro ejemplo.

En el otoño de 2017, United Airlines comenzó a instalar tecnologías para que sus quioscos de autoservicio en los aeropuertos sean más accesibles para los viajeros con discapacidades sensoriales o de movilidad. Reemplazó las caras frontales en sus puertas en los aeropuertos de Orlando, Florida y Hartford, Connecticut, con los que tienen la nueva tecnología.

United desplegará quioscos adicionales a medida que renueve lobbies y retire quioscos antiguos.

Otras aerolíneas están haciendo movimientos similares para mejorar sus kioscos.

Algunas aerolíneas también están agregando subtítulos al entretenimiento a bordo. Delta está agregando lazos de inducción, o tecnología que ayuda a los audífonos a recibir audio, a su terminal de Atlanta.

Si bien no está relacionado con la reserva en línea, hay una nueva tecnología que llamó nuestra atención en su potencial para ayudar a los viajeros.

Esta primavera, algunos estudiantes ganaron un premio en el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) por inventar guantes que transcriben el lenguaje de señas al texto y al habla .

El concepto puede tardar años en comercializarse, pero podría facilitar las interacciones entre los 70 millones de personas de todo el mundo que dependen del lenguaje de señas para comunicarse.

Mientras tanto, los bloggers de viajes y las estrellas de YouTube e Instagram están inspirando a la próxima generación a viajar independientemente de su capacidad. Uno es el viajero sordo y vendedor Calvin Harris , quien ha visitado docenas de países. Otros incluyen al viajero parapléjico sudafricano Bruno Hansen y al viajero frecuente Cory Lee , que usa una silla de ruedas. Para ser claros, no están tratando de inspirar al resto del mundo como lo que la estudiosa Janice S. Lintz ha llamado un ” supercrip “.

Algunos expertos de la industria estiman que el mercado para el gasto de los viajeros que buscan opciones accesibles podría acercarse a $ 17 mil millones en todo el mundo cada año.

Un cambio de mentalidad es el factor más importante que impulsa un crecimiento en los gastos de viaje. Los viajeros vigorosos como Harris dejan de considerarse a sí mismos como desfavorecidos en relación con los demás. Las herramientas de reserva en línea aún tienen más que hacer para ayudarlos a que esa mentalidad sea más fácil de adoptar y mantener.

Fuente, skift.com

 

Google agrega información de accesibilidad para sillas de ruedas a los mapas de tránsito

Google Maps facilita que las personas que usan una silla de ruedas naveguen en el transporte público.

POR 

No es fácil usar el transporte público si está en una silla de ruedas, con muletas o incluso empujando una carriola.

Si bien se requiere que muchas ciudades de todo el mundo tengan trenes subterráneos y trenes accesibles, a menudo es difícil saber exactamente dónde están las estaciones adecuadas. Ahí es donde Google dice que puede ayudar.

El gigante de las búsquedas anunció el jueves que agregó la navegación accesible para sillas de ruedas a su aplicación Google Maps para que pueda encontrar una ruta que tenga capacidad para sillas de ruedas. Todo lo que tiene que hacer para encontrar una ruta así es escribir un destino en Google Maps.

Primero, toca “Direcciones”. Luego selecciona el icono de transporte público. Toque “Opciones” y en la sección “Rutas”, y encontrará “accesible para sillas de ruedas” como un nuevo tipo de ruta.

Google ha agregado una función en su aplicación Mapas que ayuda a las personas a planificar una ruta accesible para sillas de ruedas.
Google ha agregado una función en su aplicación Mapas que ayuda a las personas a planificar una ruta accesible para sillas de ruedas.

 

Seleccionar esta opción le mostrará una lista de las rutas que están accesibles para sillas de ruedas, explica la publicación del blog que anuncia la nueva característica.

La nueva función estará disponible a partir del jueves en seis áreas metropolitanas principales: Londres, Nueva York, Tokio, Ciudad de México, Boston y Sydney. Google dijo que agregará otras ciudades en los próximos meses.

Google trabajó con las autoridades de tránsito locales para mapear las rutas accesibles para sillas de ruedas en estas ciudades. También se contó con la ayuda de millones de personas en todo el mundo para ayudar a recopilar información. Las “guías locales” registradas en la aplicación Google Maps pueden agregar información de accesibilidad a Google Maps.

En septiembre, Google organizó unas 200 reuniones en todo el mundo donde estos guías locales se reunieron y respondieron preguntas de accesibilidad, como si un lugar tiene una entrada sin escalones o un baño accesible. Más de 12 millones de lugares fueron mapeados como parte de este esfuerzo, dijo Google.

La compañía dice que también ha estado ocupada capturando y actualizando las imágenes de Street View de las estaciones de tránsito y los centros de las ciudades para que las personas puedan obtener una vista previa de un lugar con anticipación.

Los esfuerzos de Google se producen a medida que se presta más atención a la accesibilidad en los espacios públicos. Decenas de aplicaciones han surgido en los últimos años para mapear la accesibilidad no solo para el metro y otros medios de transporte público, sino también para restaurantes, iglesias, hoteles y otros lugares frecuentados por la gente.

Fuente: cnet.com

Agregar información de accesibilidad a Google Maps

 

Airbnb estrena filtros para sus huéspedes con problemas de movilidad

La plataforma de alojamiento añade nuevas funcionalidades relacionadas con la accesibilidad para ajustarse a las necesidades específicas de todos los viajero

Por Luis Benavides

Airbnb estrena 21 nuevos filtros relacionados con la accesibilidad / JOAN CORTADELLAS
Airbnb estrena 21 nuevos filtros relacionados con la accesibilidad / JOAN CORTADELLAS

Airbnb estrena 21 nuevos filtros con el objetivo de adecuarse a las necesidades más específicas de los usuarios con movilidad reducida. Así, estas nuevas funcionalidades permitirán a los huéspedes que se mueven con silla de ruedas, por ejemplo, saber si los alojamientos disponibles en la web tienen un camino llano hasta la entrada o si los pasillos miden al menos 90 centímetros de ancho, entre otros muchos detalles.

La plataforma  antes ofrecía un único filtro relacionado con la accesibilidad, un genérico ‘apto para sillas de ruedas’,  que no siempre se ajustaba a las necesidades individuales del viajero con problemas de movilidad. “Como persona con discapacidad y viajero empedernido, estoy altamente entusiasmado con los cambios que estamos promoviendo en Airbnb. Con estos nuevos filtros estamos logrando que compartir alojamientos adaptados con viajeros con discapacidad de todo el mundo sea cada vez más fácil”, explica el director del programa de accesibilidad en Airbnb,  Srin Madipalli, con atrofia espinal muscular.

Los 21 nuevos filtros aparecen organizados en seis categorías: acceso al alojamiento, desplazamiento por el alojamiento, dormitorio, baño, zonas comunes y aparcamiento.

 

Tras adquirir la ‘start-up’ Accomable

Esta novedad se produce unos cinco meses después de la adquisición por parte de Airbnb de la ‘start-up’ londinense Accomable, cofundada por Madipalli en el 2015 y especializada en viajes accesibles. “Poner al alcance de todos los huéspedes y anfitriones las nuevas funcionalidades y filtros de accesibilidad es solo el primer paso en nuestra hoja de ruta para la mejora de la accesibilidad en Airbnb”, afirma Madipalli, quien recientemente participó en el relevo de la antorcha en los Paralímpicos de los Juegos de Invierno de Pyeongchang.

“El día de hoy marca el inicio de un histórico y excitante nuevo capítulo en nuestra misión de hacer más accesible los viajes para las personas con discapacidad de todo el mundo”. Así anunciaba Madipalli la fusión de su compañía y Airbnb. “Accomable no empezó tanto como una compañía o producto sino como una misión o un sueño”, puntualiza en su comunicado.

Fuente: elperiodico.com

 

 

Entornos inteligentes: cómo los aeropuertos usan la tecnología para recibir pasajeros con discapacidad

El aeropuerto irlandés de Shannon se convirtió en el primer aeropuerto europeo en abrir una sala sensorial en su sala de embarque. Crédito: Aeropuerto de Shannon
El aeropuerto irlandés de Shannon se convirtió en el primer aeropuerto europeo en abrir una sala sensorial en su sala de embarque. Crédito: Aeropuerto de Shannon

El acceso a los viajes aéreos para personas con discapacidades físicas ha ido mejorando lentamente desde 1986, cuando la Ley de Acceso a las Aeronáuticas se promulgó como ley y finalmente llevó a la implementación de regulaciones diseñadas para garantizar la igualdad de acceso en los viajes aéreos.

En los últimos años, las líneas aéreas y los aeropuertos han demostrado una mayor conciencia general de las llamadas discapacidades “ocultas”, como el autismo, la demencia, los problemas de audición, la baja visión y la ceguera.

En el Reino Unido, el organismo regulador Civil Aviation Authority (CAA) publicó una guía para los aeropuertos en 2016, que establece cómo deberían mejorar los viajes para las personas con estas condiciones. Las recomendaciones clave incluyeron la capacitación del personal del aeropuerto, la publicación de información clara y detallada antes de viajar y la organización de áreas tranquilas para garantizar que el ambiente del aeropuerto sea menos estresante y desorientador.

Un año más tarde, el segundo informe anual de accesibilidad aeroportuaria de CAA publicó algunos hallazgos alentadores: el número de personas discapacitadas y aquellas con restricciones de movilidad mediante transporte aéreo aumentó hasta alcanzar los tres millones en 2016. A juzgar por la calidad del apoyo y la orientación recibidos, se promediaron los niveles de satisfacción de los pasajeros al 80%. Solo cuatro aeropuertos, East Midlands, Exeter, Heathrow y Manchester, tuvieron una mala calificación y desde entonces han comenzado sus propios planes de mejora individual.

Por otra parte, la Open Doors Organization (ODO) descubrió que los adultos con discapacidades gastan alrededor de $ 17,3 mil millones anuales en sus propios viajes, frente a los $ 13.6 millardos en 2002, pero advirtió que el transporte aéreo es una de las áreas clave donde todavía quedan muchas barreras de acceso “.

Ahora, los operadores y los aeropuertos utilizan cada vez más la tecnología especializada para apoyar, guiar y ofrecer la tan necesaria independencia y tranquilidad a los viajeros con discapacidades ocultas.

Aeropuertos amigables con la demencia

Hace dos años, el aeropuerto londinense de Heathrow se convirtió en el primer aeropuerto amigable con la demencia del mundo. Crédito: Aeropuerto de Heathrow
Hace dos años, el aeropuerto londinense de Heathrow se convirtió en el primer aeropuerto amigable con la demencia del mundo. Crédito: Aeropuerto de Heathrow

Hace dos años, el aeropuerto londinense de Heathrow se convirtió en el primer aeropuerto amigable con la demencia del mundo, cuando lanzó un programa de capacitación diseñado para familiarizar a todos sus 76,000 empleados con el síndrome. En todo el mundo, alrededor de 50 millones de personas tienen demencia, y hay casi 10 millones de casos nuevos cada año, según la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Trabajando con Omniserv, que brinda asistencia a pasajeros con requisitos especiales, Heathrow organizó capacitación para todo su personal de primera línea sobre la base de los cursos de la Sociedad de Alzheimer. Un enfoque particular recayó en el equipo de asistencia especial de primera línea, que interactúa regularmente con los pasajeros afectados por la demencia. También ha trabajado con la seguridad para aliviar cualquier ansiedad que ocurra, así como también para proporcionar salas designadas silenciosas en las terminales.

Siguiendo la baja calificación de CAA de sus servicios de apoyo a discapacitados, que señalaba riesgos como niveles inaceptables de atención al cliente y casos en los que los pasajeros no habían sido tratados con dignidad y respeto, Heathrow lanzó un nuevo plan para revisar sus servicios, ya que ingresó un nuevo Contrato de 23 millones con Omniserv. Las nuevas medidas incluyeron acolladores para pasajeros con discapacidades ocultas, señalización especializada para marcar áreas de asistencia especial y un servicio bajo demanda para traductores de lengua de signos británica.

La iniciativa de cordón fue iniciada por Gatwick en 2016, donde se presentaron como una forma completamente voluntaria y discreta para que los pasajeros y sus familias atraigan la atención del personal del aeropuerto y sugieran que pueden necesitar ayuda. El proyecto, junto con otras medidas complementarias, obtuvo el premio de la Sociedad de la Demencia Amistosa de Gatwick Alzheimer’s Society en 2016.

En el otro lado del mundo, el aeropuerto de Brisbane hizo lo mismo y en junio del año pasado se convirtió en el primer aeropuerto de Australia apto para personas con demencia. Como parte de una colaboración a largo plazo con un centro especializado, Brisbane publicó una guía paso a paso , que lleva a los usuarios a través de las diferentes zonas del aeropuerto, explicando qué esperar en el área de inspección de bolsas, regulaciones libres de impuestos, aduanas, cuarentena, transferencias e inmigración.

Una mano amiga para los pasajeros con autismo

Para las personas en el espectro del autismo, los viajes en avión y, en particular, el entorno agitado del aeropuerto pueden ser abrumadores e inusualmente estresantes.

Para aliviar su ansiedad, el aeropuerto irlandés de Shannon se convirtió en el primer aeropuerto europeo en abrir una sala sensorial en su sala de embarque, dedicada a los viajeros con problemas de neurodesarrollo, incluido el autismo. El espacio cuenta con instalaciones como un tubo de burbujas acuáticas, una pared ondulada ondulada, LED que cambian de color y un proyector de ruedas. Está diseñado específicamente para ser un lugar relajante tanto para niños como para adultos.

Su apertura se produjo al final de un esfuerzo de un año de parte de Shannon para mejorar la experiencia del aeropuerto para cualquier persona que esté teniendo problemas, y aquellos que sienten que necesitan apoyo pueden usar un gorro o pulsera para que sea fácilmente identificable para el personal. El aeropuerto también organiza tours preestablecidos para que los pasajeros puedan familiarizarse con su entorno antes de su día de viaje.

En octubre del año pasado, el canadiense Toronto Pearson decidió emplear tecnología de punta en su búsqueda de accesibilidad. Al asociarse con los desarrolladores tecnológicos Magnusmode, el aeropuerto ahora ofrece una aplicación gratuita que funciona como una guía de instrucciones digitales para personas con necesidades especiales cognitivas.

“Toronto Pearson ahora ofrece una aplicación gratuita que funciona como una guía digital de instrucciones para personas con necesidades especiales cognitivas”.

Al utilizar MagnusCards , los visitantes de Pearson pueden descargar hasta 10 Card Decks diferentes, que combinan el aprendizaje con el diseño del juego para preparar a las personas para situaciones nuevas. Según los desarrolladores, la aplicación es “ideal para todos los que les gusta la orientación estructurada, incluidos aquellos que viven con autismo, TDAH, Asperger, síndrome de Down, demencia y otras necesidades especiales cognitivas”.

A menudo, las personas en el espectro del autismo luchan con ciertos tipos de interacción social y pueden responder negativamente a cualquier tipo de toque o invasión de su espacio personal. En reconocimiento de esto, el aeropuerto de Delhi en India anunció que comenzaría a capacitar a su personal de seguridad para actuar amigablemente con los pasajeros autistas, quienes ahora son dirigidos a través de una fila de seguridad separada.

El anuncio fue hecho después de que un niño de 15 años se volviera violento y atacara a los guardias de seguridad en el aeropuerto de Mumbai. Más tarde se supo que era autista y no le gustaban los toques de extraños.

La ONG india Action for Autism está trabajando con el aeropuerto para ayudar al personal a identificar y manejar correctamente a los pasajeros con necesidades especiales.

Mejora de la orientación para viajeros ciegos y con baja visión

Aira suministra gafas inteligentes para pasajeros ciegos o con baja visión. Crédito: Aira
Aira suministra gafas inteligentes para pasajeros ciegos o con baja visión. Crédito: Aira

Los pasajeros con impedimentos visuales ahora pueden usar anteojos inteligentes cuando vuelan desde Memphis International, Minneapolis-St. Paul International y dos aeropuertos con sede en Houston: George Bush Intercontinental y William P. Hobby.

Gracias a las asociaciones con la empresa de tecnología Aira , los pasajeros pueden usar gafas inteligentes portátiles o su propia cámara de teléfono inteligente para compartir vistas en vivo de su entorno, ya que son guiadas por un agente a través de la aplicación de la compañía.

“Con una visión en vivo de los alrededores, flujo de multitudes, señalización u otros objetos desde la perspectiva del viajero, los agentes de Aira le entregan una narrativa en tiempo real al viajero usando un tablero de realidad aumentada”, se lee en un comunicado de prensa de la compañía.

El servicio, disponible gratuitamente para pasajeros, no solo permite la navegación a través del aeropuerto, sino que también brinda asistencia con otras tareas tales como información de vuelo, localización e identificación de equipaje y organización del transporte.

El aeropuerto indio de Visakhapatnam ha adoptado un enfoque diferente para guiar a los pasajeros: pavimentación táctil.

El pavimento de 75 m de largo tiene un patrón incorporado que indica los obstáculos y giros que se avecinan. Antes de la apertura, el camino fue probado con escuelas locales para ciegos, y los medios locales informaron que se implementarán estilos de pavimentación similares en estaciones de ferrocarril, paradas de autobús y senderos peatonales en toda la ciudad de Visakhapatnam.

Y, en un acercamiento más desenfadado a los entornos táctiles, el Aeropuerto Internacional de Pune, ubicado en el oeste de India, exhibió el arte del pintor Chintamani Hasabnis, lleno de bosquejos y párrafos escritos en Braille. Pune se convirtió en el primer aeropuerto del mundo en exhibir obras de arte dirigidas a las personas con discapacidad visual. En entrevistas con la prensa local, Hasabnis dijo que el aeropuerto se sentía como “el lugar correcto” para mostrar su trabajo.

Traducido mediante Google Translate

Fuente: airport-technology.com

¿Cómo sería una ciudad realmente accesible para PCD?

Ciudades accesibles

La mayoría de las ciudades son totalmente antipáticas para las personas con discapacidades, pero se estima que en el año 2050 habitarán casi un billón de habitantes urbanos, algunas ciudades están experimentando un cambio notable.

por 

 

Para David Meere, un hombre con discapacidad visual de Melbourne , entre los diversos obstáculos para la vida en las ciudades es otro que con menos frecuencia se discute: el miedo.

“El miedo a no poder navegar en entornos ocupados, desordenados y visualmente orientados es una barrera importante para la participación en la vida normal”, dice Meere, de 52 años, “eso es ir a las tiendas, dar un paseo por el parque, ir a trabajar, buscar trabajo o simplemente socializar “.

Eso es lo que hace que un proyecto innovador en la estación de tren Southern Cross de la ciudad sea tan importante para él. Un nuevo “sistema de navegación de baliza” envía señales de audio a los usuarios a través de sus teléfonos inteligentes, brinda direcciones, cancela las interrupciones de las escaleras mecánicas y transforma lo que anteriormente era un área “prohibida” para Meere.

“Ya no tengo que esperar que haya un espectador dispuesto o un miembro del personal capaz de proporcionar asistencia directa”, dice. “Y en un nivel muy personal y poderoso, me permite utilizar este importante centro de transporte en una de las ciudades más grandes de Australia con certeza e independencia como padre con hijos pequeños. Es un verdadero cambio de juego “.

Meere es solo uno de los cientos de millones de personas con discapacidad que viven en ciudades de todo el mundo. Para el año 2050, contarán aproximadamente 940 millones de personas, o el 15% de lo que serán aproximadamente 6,25 mil millones de habitantes urbanos totales, lo que reforzará la declaración de la ONU de que la accesibilidad deficiente “presenta un desafío importante”.

Para las personas con discapacidades físicas, las barreras pueden variar desde rampas para sillas de ruedas bloqueadas, edificios sin ascensores, inodoros inaccesibles, hasta tiendas sin acceso sin pasos. Mientras tanto, para las personas con discapacidades de aprendizaje o aquellos en el espectro autista, el entorno metropolitano desordenado y agitado puede ser un campo de minas sensorial.

 Una escalera en la estación de metro de Stanmore. Fotografía: Keith Erskine / Alamy
Una escalera en la estación de metro de Stanmore. Fotografía: Keith Erskine / Alamy
 Puertas giratorias en un edificio de oficinas en Strand, Londres. Fotografía: Colin Walton / Alamy
Puertas giratorias en un edificio de oficinas en Strand, Londres. Fotografía: Colin Walton / Alamy
 Adoquines cerca de la Royal Mile en Edimburgo. Fotografía: Jeff J Mitchell / Getty Images
Adoquines cerca de la Royal Mile en Edimburgo. Fotografía: Jeff J Mitchell / Getty Images
Un usuario de silla de ruedas se prepara para intentar abordar un tren en una estación de Londres. Fotografía: Alamy
Un usuario de silla de ruedas se prepara para intentar abordar un tren en una estación de Londres. Fotografía: Alamy

Escaleras, puertas giratorias, adoquines y pasos hacia los trenes son algunas de las características que dificultan el acceso de las personas en sillas de ruedas a sus ciudades.

Aunque la Convención sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad y leyes como la Ley de Estadounidenses con Discapacidades, la Ley de Igualdad Británica y la Ley de Discriminación por Discapacidad de Australia apuntan a aumentar los derechos y el acceso, la realidad sobre el terreno puede ser muy diferente, como lectores de Guardian Cities recientemente. informado .

Y, sin embargo, las ciudades se benefician de la accesibilidad. Un estudio de la Organización Mundial de la Salud describió cómo, como Meere, las personas con discapacidad son menos propensas a socializar o trabajar sin un transporte accesible. Las ciudades también pierden ganancias económicas: en el Reino Unido, la ” libra morada” vale £ 212 mil millones , y el mercado de turismo accesible tiene un valor estimado de £ 12 mil millones .

Algunas ciudades, sin embargo, están liderando el camino.

1. Seattle: una aplicación de mapas de acera

AccessMap Seattle con inclinaciones mapeadas por color. Permite a las personas con movilidad limitada planificar sus rutas de manera accesible. Fotografía: AccessMap
AccessMap Seattle con inclinaciones mapeadas por color. Permite a las personas con movilidad limitada planificar sus rutas de manera accesible. Fotografía: AccessMap

Las aplicaciones de mapeo hacen que navegar por las ciudades sea difícil para la mayoría de las personas, pero su falta de detalles en las rampas y los bordillos caídos significa que no siempre funcionan bien para las personas con discapacidades físicas.

Tome la ciudad montañosa de Seattle , donde varios vecindarios no tienen pavimentos en absoluto, y muchas calles tienen pendiente (pendiente) del 10% o incluso del 20%.

El Centro Taskar para Tecnología Accesible de la Universidad de Washington tiene una solución: una aplicación basada en mapas que permite a los peatones con movilidad limitada planificar rutas accesibles. AccessMap permite a los usuarios ingresar a un destino y recibir rutas sugeridas en función de las configuraciones personalizadas, como limitar las pendientes ascendentes o descendentes. La imagen de arriba muestra las calles de Seattle coloreadas por la pendiente: verde significa plano; rojo significa una pendiente del 10% o superior.

Por ejemplo, mientras que Google Maps envía peatones desde la estación de University Street al ayuntamiento a través de Seneca Street, con su empinada calificación del 10%, AccessMap los envía a través de Pike Street en su lugar, una pendiente de menos del 2%.

 

El proyecto OpenSidewalks es información de crowdsourcing, como el ancho del pavimento y los menús desplegables. Fotografía: proyecto Opensidewalks
El proyecto OpenSidewalks es información de crowdsourcing, como el ancho del pavimento y los menús desplegables. Fotografía: proyecto Opensidewalks OpenSidewalks es información de crowdsourcing, como el ancho del pavimento y los menús desplegables

También complementa los datos del Departamento de Transporte de Seattle y el Servicio Geológico de los EE. UU. Con información de los eventos de mapathon. Ahora, el proyecto OpenSidewalks relacionado con el Centro Taskar lo está llevando más lejos mediante el crowdsourcing de información adicional, como el ancho del pavimento y la ubicación de los pasamanos.

 

2. Singapur: diseño universal

El edificio CapitaGreen en Singapur, que tiene una recepción más baja. El edificio ha ganado numerosos premios de diseño accesibles. Fotografía: CapitaLand Limited
El edificio CapitaGreen en Singapur, que tiene una recepción más baja. El edificio ha ganado numerosos premios de diseño accesibles. Fotografía: CapitaLand Limited

Para 2030, uno de cada cinco ciudadanos de Singapur tendrá más de 60 años, con este ” tsunami plateado ” que aumentará la conciencia sobre el envejecimiento y la discapacidad. Es posible que históricamente la ciudad no sea ​​conocida por prácticas inclusivas , pero recientemente ha recibido elogios de la ONU por su accesible “entorno construido fácil de usar” .

Los principios de Diseño Universal elaborados por la Autoridad de Construcción de Edificios de Singapur han alentado el acceso a nuevos desarrollos desde su lanzamiento en 2007.

CapitaGreen, en el distrito central de negocios, es un bloque de oficinas de 40 pisos que ha ganado una serie de premios UD. Terminado en 2014 a un costo de S $ 1.3bn (£ 700m), la estructura diseñada por Toyo Ito cuenta con espacios sin columnas y un mostrador de conserjería bajo para ayudar a las personas con discapacidad a moverse por el edificio más fácilmente.

 Direcciones en Braille en la barandilla en el bloque de oficinas CapitaGreen. Fotografía: CapitaLand Limited
Direcciones en Braille en la barandilla en el bloque de oficinas CapitaGreen. Fotografía: CapitaLand Limited

Las puertas de elevación permanecen abiertas por más tiempo, las barandas flanquean ambos lados de las escaleras y las sillas tienen agarraderas. Un circuito de inducción de la audición permite una comunicación más clara para quienes usan audífonos, mientras que las instrucciones en Braille, la guía táctil y las pictografías fáciles de leer ayudan a las personas con discapacidad visual. Las rutas a la oficina desde pasillos peatonales subterráneos y dos estaciones de Mass Rapid Transit (MRT) no tienen barreras.

El MRT de Singapur también ha estado trabajando para mejorar el acceso durante la última década. El joven de 30 años ha estado recibiendo más ascensores, puertas más anchas y guía táctil, y más del 80% de las 138 estaciones tienen al menos dos rutas sin barreras.

El título del sistema de metro más accesible del mundo, sin embargo, probablemente sea para Washington, DC . Todas las 91 estaciones de metro son totalmente accesibles, junto con sus vagones de ferrocarril y toda la flota de autobuses.

3. Sonoma: diseño amigable con el autismo

 La comunidad de Sweetwater Spectrum es un modelo de vivienda de energía neta cero para adultos con autismo en Sonoma, California. Fotografía: Marion Brenner
La comunidad de Sweetwater Spectrum es un modelo de vivienda de energía neta cero para adultos con autismo en Sonoma, California. Fotografía: Marion Brenner

Las personas con autismo pueden ser hipersensibles al sonido, la luz y el movimiento, y sentirse abrumados por espacios ruidosos, desordenados o abarrotados. Sweetwater Spectrum, un proyecto de viviendas con apoyo de $ 6.8 millones en Sonoma, California, tiene como objetivo abordar esto.

El sitio, que se inauguró en 2013, incluye cuatro casas con 4 camas para 16 adultos jóvenes, un centro comunitario, piscinas terapéuticas y una granja urbana, todo diseñado por Leddy Maytum Stacy Architects según los principios específicos del autismo recomendados por Arizona State University para promover una sensación de calma.

 Dentro del proyecto de vivienda de Sweetwater Spectrum. Fotografía: Kyle Jeffers
Dentro del proyecto de vivienda de Sweetwater Spectrum. Fotografía: Kyle Jeffers

Junto con las líneas simples y claras, las casas están diseñadas para que los residentes puedan ver claramente los espacios a través de los umbrales. El ruido se mantiene al mínimo gracias a los silenciosos sistemas de calefacción y ventilación y al diseño cuidadoso, como ubicar el lavadero lejos de los dormitorios. Los accesorios y la decoración reducen la estimulación sensorial y el desorden, con colores apagados, tonos neutros y luz empotrada o natural.

 

4. Korsør: deporte para todos

Musholm deportes, vacaciones y complejo de conferencias en Korsør. Fotografía: PR
Musholm deportes, vacaciones y complejo de conferencias en Korsør. Fotografía: PR

El complejo de deportes, vacaciones y conferencias de Musholm en Korsør ha ganado numerosos premios, más recientemente del Comité Olímpico Internacional y el Comité Paralímpico Internacional , por su rediseño de 2015 del sitio básico de 1998.

En el centro del lugar, propiedad de la Fundación Danish Muscular Dystrophy, se encuentra un vasto y circular pabellón deportivo, con un teleférico aéreo y un muro de escalada para usuarios de sillas de ruedas y un sistema integrado de poleas. En el exterior, una rampa de 100 metros sube en espiral desde la base del pasillo hasta un salón acristalado. (La rampa también se puede usar como una pista de carreras de sillas de ruedas).

Las 24 habitaciones del hotel tienen grúas de techo, cortinas electrónicas, camas que se pueden elevar o reclinar automáticamente, lavabos de altura regulable e inodoros accesibles. Junto al agua, un embarcadero de baño privado es lo suficientemente amplio para sillas de ruedas y accesible a través de una rampa.

El polideportivo polivalente en el complejo de Musholm
El polideportivo polivalente en el complejo de Musholm

“La accesibilidad debe sentirse pero no verse”, dice el director de la fundación Henrik Ib Jørgensen. Musholm, que costó € 14.5m (£ 12.9m) para construir, se ejecuta como una empresa social. “La falta de accesibilidad, las suposiciones de otras personas, los ideales corporales y la falta de confianza en uno mismo entre las personas con discapacidad son a menudo las mayores barreras para la diversidad”, agrega. “Queríamos crear un lugar donde haya espacio para las diferencias”.

Dinamarca es también el hogar de lo que se considera ampliamente como el edificio de oficinas más accesible del mundo. La Casa de las Organizaciones de Personas con Discapacidad en el suburbio de Taastrup en Copenhague es la sede compartida de unos 30 grupos de discapacidad diferentes. Construido en 2012 para 178m de coronas (£ 21m), el diseño universal incluye elevadores automáticos para que los usuarios de sillas de ruedas no tengan que dar la vuelta, y pequeñas perillas táctiles en las barandas para que las personas ciegas puedan ver fácilmente en qué piso están.

 

5. Chester: una ciudad histórica accesible

Compras accesibles en los pasillos elevados de Chester Rows
Compras accesibles en los pasillos elevados de Chester Rows

Chester, en el noroeste de Inglaterra, es famoso por su circuito de dos millas de murallas romanas, sajonas y medievales y sus pasarelas elevadas, llamadas Filas. Pero el estatus histórico de la ciudad desmiente su papel como un campeón de accesibilidad: el año pasado se convirtió en la primera ciudad británica en ganar el premio de Ciudad de acceso de la Comisión Europea .

Las Filas son accesibles con rampas, un ascensor y una escalera mecánica, mientras que la estrategia de regeneración de 15 años del consejo prioriza la accesibilidad en los nuevos desarrollos.

Tome el desarrollo comercial y de ocio de £ 300m Northgate , que se completará en 2021. El sitio incluirá tiendas accesibles, restaurantes, viviendas y un hotel de 157 habitaciones, incluyendo ocho habitaciones accesibles con grúas de techo. El hotel incluirá una instalación de cambio de lugares para personas con discapacidades complejas o múltiples y profundas. (A diferencia de los inodoros accesibles estándar, estos incluyen un banco cambiador de altura regulable, lavabo ajustable, un inodoro diseñado para uso asistido y elevador). Chester ya cuenta con seis instalaciones de cambio de lugar, incluida una en el intercambio de autobuses recientemente inaugurado, y se planean más. alrededor de la ciudad.

El centro cultural Storyhouse tiene asientos flexibles, loops de audio y vestuarios accesibles para el backstage. Fotografía: Peter Cook / Vista
El centro cultural Storyhouse tiene asientos flexibles, loops de audio y vestuarios accesibles para el backstage. Fotografía: Peter Cook / Vista

El diseño accesible del centro cultural de un año de Chester, Storyhouse , se creó después de los comentarios de los grupos de discapacidad y el equipo de acceso del consejo. El complejo de teatro, cine y biblioteca de 37 millones de libras cuenta con siete baños accesibles, instalaciones para cambiar de lugar, asientos flexibles para grupos de personas con discapacidad auditiva, audiodescripción y loops auditivos. Entre bastidores, hay un baño accesible, vestuarios accesibles y ascensor.

 

6. Melbourne: señales de audio por Bluetooth

Los usuarios del esquema de balizas de Melbourne reciben instrucciones de audio a través de sus teléfonos inteligentes. Fotografía: Guide Dogs Victoria
Los usuarios del esquema de balizas de Melbourne reciben instrucciones de audio a través de sus teléfonos inteligentes. Fotografía: Guide Dogs Victoria

Como David Meere descubrió, en Melbourne, Australia, un plan piloto de ocho meses actualmente está transformando la forma en que las personas con discapacidad visual navegan en el espacio público. El proyecto en la terminal ferroviaria de la estación Southern Cross utiliza Bluetooth y la aplicación gratuita de teléfonos inteligentes GPS BlindSquare para crear un sistema de navegación de baliza.

Los usuarios reciben señales de audio a través de sus teléfonos inteligentes, proporcionando direcciones o información en tiempo real sobre problemas tales como interrupciones en las escaleras mecánicas. Afuera, la aplicación proporciona información direccional en tiempo real; en el interior, donde el GPS no es confiable, 20 balizas inalámbricas Bluetooth significa que los usuarios aún reciben información. Las señales de audio incluyen consejos tales como: “Acercarse a tres escaleras mecánicas a la izquierda, seguidas de un conjunto de puertas; las puertas de la izquierda están automatizadas”.

La prueba está dirigida por la organización benéfica Guide Dogs Victoria , que planea instalar sistemas similares en el Zoológico de Melbourne, Albert Park (sede del Gran Premio de Australia) y el área de Docklands.

“En muchas situaciones, la persona con baja visión y ceguera tendrá mayor conocimiento que la persona con visión”, dice Alastair Stott de Guide Dogs Victoria. “Es una inversión de roles completa”.

  • Saba Salman es editor de Made Possible , ensayos sobre el éxito de personas con discapacidades de aprendizaje

Fuente: theguardian.com

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