Me parece que es bueno dejar esta información en el blog, estoy seguro que va a ser de bastante utilidad para todos los que están interesados en la accesibilidad web.
Se trata del A11Y Proyect, encontrarán una gran lista de de personas a quien seguir en Twitter.
Creo que ya es tiempo de realmente hacer las cosas bien y de la manera correcta, una web accesible debe “nacer accesible” hay que tratar de que esa sea una buena práctica y no estar arreglando o corrigiendola una vez que ya este en producción.
Finalmente y así lo espero, que más desarrolladores y diseñadores comienzen a tener la filosofía de construir con la premisa de la accesibilidad web. Es como que en la actualidad se nos ocurra diseñar o desarrollar una web que no sea mobile first o responsive claro está, que todo depende del proyecto que realizaremos y lo que nos pidan.
Todos nos beneficiamos, personas con discapacidad, usuarios en general y hasta mi hermano que usa anteojos o un amigo o compañero que tendrá una férula por un tiempo en el brazo. La accesibilidad web debe ser universal, entonces ahora ya depende de cada uno de nosotros, suerte con la misión.
Con el objetivo de mejorar la autonomía de las personas invidentes, el ‘Mobile Vision Research Lab’ de la Universidad de Alicante y la compañía Neosistec llevan trabajando más de cinco años en la plataforma ‘Navilens‘. Un sistema integral de marcadores, que ha estado presente en el Mobile World Congress de la mano de la Fundación Vodafone, que facilita el acceso a la información de las personas ciegas a través de unos códigos QR que se desvinculan de lo tradicional:los ddTags.
Unos códigos bidi de colores, que se activan sin la necesidad de que el usuario acerque el teléfono móvil al código, que permiten a personas con discapacidad visual leer cualquier cartel dotado de estas pegatinas mediante sus smarthphones. Todo ello gracias a la visión artificial, tal y como nos lo cuenta el director del grupo de investigación MVRLab, Miguel Ángel Lozano Ortega: “NaviLens es un nuevo sistema integral de marcadores de color basado en visión artificial.”
Para que esto sea posible, el algoritmo de reconocimiento del marcador se completa con un sistema de sonificación 3D. Un sistema que informa al usuario, sin necesidad de auriculares, de la posición, distancia y orientación del marcador. Gracias a ello, la persona con discapacidad visual puede gozar de plena autonomía de movimiento en el interior de espacios desconocidos.
Una opción económica para crear espacios accesibles
Desde códigos de colores que revelan dónde se encuentra la salida de metro más cercana hasta ddTags capaces de indicar a la hora de acceder a una tienda de ropa qué tipo de productos podemos encontrar en ella. Un sistema que permite hacer accesible cualquier espacio de forma muy económica, tal y como explica Lozano: “Los códigos se pueden imprimir en papel y poner en cualquier pared”.
Gracias a la aplicación Navilens, la persona invidente podrá situar cualquier elemento dentro de ese espacio y orientarlo hacia él en cuestión de segundos. Todo de una forma más práctica y sencilla que a través de un código QR, que requiere una mayor precisión para poder acceder a esta información.
Un código ddTag. / Navilens
Un sistema que nace a modo de necesidad
De hecho, esa fue una de las razones por las que el equipo decidió llevar a cabo este proyecto, tal y como cuenta el director de Neosistec Javier Pita: “Navilens surge de la multitud de códigos que tenemos alrededor. Desde códigos de barras hasta códigos QR. Ambos tienen una infinidad de aplicaciones, pero son difíciles detectar para cualquier persona. Hay que tenerlo a corta distancia y enfocar bien el teléfono móvil. Una situación que se complica, todavía más, si la persona que quiere leer este código es invidente.”
Por esa misma razón optaron por crear los ddTags. Unos códigos que se pueden leer mientras estamos en movimiento (tan solo hace falta que el código sea registrado por la lente del teléfono móvil), que es capaz de reconocer los códigos hasta a 150 metros de distancia que ayuda a las personas invidentes a ubicarse: “Un Bidi es genial, me da mucha información. Pero claro, si no sé dónde está, no me vale para nada“.
Así es como puede cambiar la vida Navilens a personas con discapacidad visual
Pedro Esquiva, uno de los integrantes del equipo, nos explica sus experiencias con códigos QR y cómo Navilens le ha ayudado a lograr una mayor autonomía de movimiento: “Aquellas personas que cuenten con una discapacidad visual deben saber primero dónde está el código QR. A continuación, necesitan la ayuda de una tercera persona para que le diga dónde tiene que apuntar la cámara”.
Sin embargo, con Navilens, su experiencia es mucho más sencilla. Tal y como nos muestra en una presentación. Esquiva, que es acompañado en todo momento por su perro guía, es capaz de descubrir en cuestión de segundos, todo lo que se encuentra a su alrededor. Mientras que los lectores de códigos QR requieren varios segundos para procesar la información de los mismos, los ddTags responden de manera instantánea. A través de una alerta sonora, Esquiva es capaz de llegar hasta el código en cuestión de segundos. Allí, tras agitar el teléfono móvil, el código ddTag le dirá todo lo que necesita saber
Objetivo: estandarizar este servicio en toda España
A lo largo de esta semana, Navilens ha estado presente en varias estaciones de metro y autobús de Transportes Metropoitanos de Barcelona (TMB) a modo de prueba. Sin embargo, el equipo es más ambicioso de cara al futuro y no se conforman con una simple prueba, tal y como explica Lozano: “Queremos estandarizar los ddTags en toda España. Queremos hacer todo accesible”.
Una idea que ha ganado el premioConnecting for Good de la Fundación Vodafone, y que cuenta con el beneplácito del centro de investigación y desarrollo de la ONCE (Cidat), que ya ha podido probar el funcionamiento de este sistema. Una idea revolucionaria que pretende hacer el mundo más accesible para personas con discapacidad visual de una forma muy económica.
En ese contexto, las empresas de tecnología están presionando para que sus servicios sean más accesibles para las personas con diversas discapacidades y deficiencias.
Ayer, Airbnb anunció una actualización de su plataforma de alquiler de propiedad de igual a igual, presentando 21 nuevos filtros de accesibilidad para que sea más fácil para las personas con discapacidad encontrar alojamiento en base a criterios de búsqueda específicos. Antes, los viajeros podían buscar listas “accesibles para sillas de ruedas”, pero ahora pueden reducir los resultados por muchos más factores, incluyendo si hay estacionamiento para discapacitados y si cada habitación tiene acceso sin escalones o si hay una ducha con silla.
“Con estos nuevos filtros, estamos facilitando que todos puedan compartir sus hogares adaptados con viajeros con discapacidades en todo el mundo”, señaló el director de programas y productos de accesibilidad de Airbnb Srin Madipalli.
También ayer, Google reveló que estaba agregando rutas “accesibles para sillas de ruedas” a la navegación de tránsito en Google Maps. Cuando active esta función en la configuración, Maps alterará sus rutas recomendadas en función de cuán accesible sea una estación, por ejemplo.
Arriba: “Accesible para sillas de ruedas” en Google Maps
Esta función solo está disponible en Nueva York, Londres, Tokio, Ciudad de México, Boston y Sídney por el momento, pero en el futuro aterrizará en más ciudades.
Gaze
La accesibilidad en el alojamiento y el transporte es parte de un impulso más amplio en todo el espectro de la tecnología, ya que varias empresas de tecnología se han esforzado por ser más incluyentes con las personas con discapacidades.
Los juegos siguen siendo una faceta central de la proposición de Tobii, y vende un periférico de PC que usa una variedad de cámaras y luces infrarrojas para determinar exactamente dónde estás mirando en una pantalla. Más de 100 juegos ahora son compatibles con la tecnología de Tobii, incluidos títulos importantes como Assassin’s Creed: Origins de Ubisoft.
Esta tecnología podría hacer que muchos más juegos sean accesibles para las personas con discapacidades, ya que evita la dependencia total del hardware controlador tradicional.
SpecialEffect es una organización benéfica con sede en el Reino Unido que ayuda a personas con discapacidades a jugar, y el año pasado recaudó más de $ 1 millón en donaciones para su causa. En una entrevista con GamesBeat en diciembre, el gerente de proyectos de SpecialEffect, Bill Donegan, dijo que la tecnología de seguimiento ocular de Tobii tiene un gran potencial para ayudar a las personas con discapacidades a participar más activamente en los juegos.
“Si bien esto no ha tenido un impacto directo en nuestro trabajo para ayudar a las personas con discapacidad a acceder a los juegos, a medida que los seguidores de Tobii se vuelvan más accesibles, esto tendrá un efecto positivo en términos de personas con discapacidad, pudiendo usarlos para una gama cada vez más amplia de juegos accesibles a la mirada “, dijo Donegan. ” Double Fine es un ejemplo de una empresa convencional que ha hecho un juego ( Day of the Tentacle ) totalmente accesible para personas que usan una amplia gama de seguidores de la mirada”.
Todos estos son grandes avances, y las compañías en cuestión usualmente usan una terminología grandiosa y altruista para explicar sus nuevas características. “Estamos avanzando hacia un mundo más accesible para todos”, dijo Google acerca de sus nuevas opciones de rutas accesibles para sillas de ruedas en Google Maps. “Nuestra misión es permitir que cualquier persona pertenezca a cualquier lugar, independientemente de su discapacidad”, dijo Airbnb sobre sus nuevas funciones de accesibilidad.
Esto es todo digno de elogio, por supuesto. Pero no olvidemos que aquellos con discapacidad representan un mercado , y uno sustancial en eso. “Si las personas con discapacidad fueran un grupo minoritario formalmente reconocido, con el 19 por ciento de la población, serían el grupo minoritario más grande en los Estados Unidos”, según un informe del Institute on Disability publicado en 2011.
A nivel mundial, el 15 por ciento de las personas “experimenta algún tipo de discapacidad”, según datos del Banco Mundial . Eso es aproximadamente mil millones de personas, de las cuales el 20 por ciento “experimenta discapacidades significativas”.
A medida que las compañías tecnológicas compitan por la cuota de mercado y el reconocimiento, continuaremos viendo mejoras en la accesibilidad a los servicios y plataformas en línea. Y eso solo puede ser algo bueno, independientemente de las motivaciones subyacentes.
No es fácil usar el transporte público si está en una silla de ruedas, con muletas o incluso empujando una carriola.
Si bien se requiere que muchas ciudades de todo el mundo tengan trenes subterráneos y trenes accesibles, a menudo es difícil saber exactamente dónde están las estaciones adecuadas. Ahí es donde Google dice que puede ayudar.
El gigante de las búsquedas anunció el jueves que agregó la navegación accesible para sillas de ruedas a su aplicación Google Maps para que pueda encontrar una ruta que tenga capacidad para sillas de ruedas. Todo lo que tiene que hacer para encontrar una ruta así es escribir un destino en Google Maps.
Primero, toca “Direcciones”. Luego selecciona el icono de transporte público. Toque “Opciones” y en la sección “Rutas”, y encontrará “accesible para sillas de ruedas” como un nuevo tipo de ruta.
Google ha agregado una función en su aplicación Mapas que ayuda a las personas a planificar una ruta accesible para sillas de ruedas.
Seleccionar esta opción le mostrará una lista de las rutas que están accesibles para sillas de ruedas, explica la publicación del blog que anuncia la nueva característica.
La nueva función estará disponible a partir del jueves en seis áreas metropolitanas principales: Londres, Nueva York, Tokio, Ciudad de México, Boston y Sydney. Google dijo que agregará otras ciudades en los próximos meses.
Google trabajó con las autoridades de tránsito locales para mapear las rutas accesibles para sillas de ruedas en estas ciudades. También se contó con la ayuda de millones de personas en todo el mundo para ayudar a recopilar información. Las “guías locales” registradas en la aplicación Google Maps pueden agregar información de accesibilidad a Google Maps.
En septiembre, Google organizó unas 200 reuniones en todo el mundo donde estos guías locales se reunieron y respondieron preguntas de accesibilidad, como si un lugar tiene una entrada sin escalones o un baño accesible. Más de 12 millones de lugares fueron mapeados como parte de este esfuerzo, dijo Google.
La compañía dice que también ha estado ocupada capturando y actualizando las imágenes de Street View de las estaciones de tránsito y los centros de las ciudades para que las personas puedan obtener una vista previa de un lugar con anticipación.
Los esfuerzos de Google se producen a medida que se presta más atención a la accesibilidad en los espacios públicos. Decenas de aplicaciones han surgido en los últimos años para mapear la accesibilidad no solo para el metro y otros medios de transporte público, sino también para restaurantes, iglesias, hoteles y otros lugares frecuentados por la gente.
Una silla de ruedas para subir escaleras derrotó a muchas otras entradas elegantes y sofisticadas para recibir el premio al diseño de transporte del año de Beazley de este año. BBC Future habla con sus creadores.
Por Emily Dawling
El diseño de la silla de ruedas ha cambiado poco desde 1783, cuando el ciudadano británico John Dawson creó la silla Bath: un asiento con dos ruedas grandes y una más pequeña. Originalmente diseñado para llevar a los enfermos a actividades sociales en las piscinas romanas de la ciudad de Bath, rápidamente ganó popularidad y en 1830, la versión de Dawson de la silla se estaba utilizando como un medio de transporte convencional para personas con discapacidad.
Sin embargo, a pesar de pequeños cambios a lo largo de los siglos XIX y XX, como la adición de ruedas de empuje huecas de caucho y la eliminación del más pequeño, este simple artilugio todavía está lejos de ser ideal para muchos usuarios. Ahí es donde entra un grupo de jóvenes y revolucionarios inventores suizos.
Fueron los ganadores no tan sorprendentes de la categoría de transporte en los diseños de Beazley del año 2017, y uno de los favoritos de los premios gracias a su producto Scewo, un dispositivo de movilidad escalonado diseñado y creado por un grupo de 10 estudiantes en sociedad con el Instituto Federal de Tecnología de Zurich y la Universidad de las Artes. La invención de la movilidad superó a un tranvía autopropulsado, un transportador robótico de compras personales y un taxi acuático de bajo ruido y bajo nivel de emisión, entre otros, para llevarse el premio principal.
La galardonada silla de ruedas Scewo para escalar escaleras, dirigida por estudiantes, está destinada a revolucionar la industria de la movilidad y ser un cambio de juego para muchas personas con discapacidad (Crédito: Scewo)
La silla permite a las personas con discapacidad llegar fácilmente a un lugar que antes habría sido inaccesible: un juego retráctil de pistas de goma que permite cambiar la posición de la silla para subir y bajar escaleras.
Uno de los estudiantes diseñadores, Thomas Gemperle, viajó desde Suiza al Design Museum en Londres para recoger el premio Beazley en nombre de Scewo. Le dijo a la BBC cómo surgió la idea del dispositivo en 2014, cuando el grupo se dio cuenta de un campeonato para personas con discapacidad, respaldado por sistemas robóticos, llamado Cybathlon . “Decidimos desarrollar una silla de ruedas para escalar escaleras con la que queríamos competir en la competencia”, dice Gemperle. Usando una página de crowdfunding en Patreon para recaudar dinero para lo que llaman “la silla de ruedas del futuro”, los estudiantes crearon un prototipo funcional durante sus estudios, y actualmente están desarrollando una nueva versión que planean presentar al mercado suizo en mediados de 2019.
“Es hora de llevar la palabra ‘diseño’ en el mercado de sillas de ruedas a un nivel completamente nuevo – Thomas Gemperle”
“Las escaleras se suben sentadas hacia atrás y bajadas en la posición delantera. Las pistas se adaptan automáticamente al ángulo de la escalera y mantienen el nivel del usuario en todo momento “, agrega Gemperle.
Entre otros nominados, Scewo superó al diseño de taxis acuáticos de bajas emisiones Seabubbles para empacar el premio de transporte (Crédito: Seabubbles)
Aparte de esta funcionalidad pionera que hace que las escaleras sean livianas, la silla también tiene un par de ruedas extra en la parte trasera que les permite a los usuarios elevar su nivel de asiento. Dos grandes ruedas también permiten que la silla supere obstáculos como bordillos, vías del tranvía, hierba, barro o piedras con facilidad.
Las líneas simples de Scewo desmienten algunos ingenios sutiles dentro. La agilidad y la fuerza de la silla no solo la hacen única, sino que la silla puede guiarse cambiando el peso de la parte superior del cuerpo y mediante un joystick tradicional.
Entre otras características, Scewo puede operarse con cambios en el peso corporal y permite al usuario elevar el nivel de sus ojos para facilitar la conversación (Crédito: Scewo)
También hay funciones de seguridad adicionales. “Con nuestro sistema de manejo especial, tenemos una amplia plataforma en las escaleras que hace que sea imposible volcar en cualquier dirección. El mecanismo de inclinación es muy simple y requiere una sola junta giratoria “, explica Gemperle.
Gemperle espera que la gente ‘mire a los usuarios de Scewo con admiración en lugar de lástima’
Parece optimista sobre la libertad que su diseño podría traer para aquellos que dependen de sillas de ruedas. Al eliminar por completo la tecnología y el diseño que han existido durante décadas, su equipo se sintió frustrado con los límites que los dispositivos actuales aportan. “Creemos que la industria de la silla de ruedas ha dormido demasiado tiempo y podemos aprovechar esta situación”. Queremos cambiar la forma en que las personas piensan en sillas de ruedas “.
Debido a su funcionalidad y diseño únicos, espera que la gente “mire a los usuarios de Scewo con admiración en lugar de compasión”. Creemos que la estrecha colaboración entre ingenieros y diseñadores industriales es clave para nuestro éxito y hace que nuestra compañía sea especial “.
Los diseñadores de Scewo esperan elevar las conversaciones de diseño dentro del sector de la movilidad (Crédito: Scewo)
Los nominados anteriores para los premios Beazley incluyen el iPhone de Apple, Thomas Heatherwick’s Olympic cauldron y el álbum Black Star de David Bowie (diseñado por el tipógrafo y diseñador gráfico Jonathan Barnbrook). El reconocimiento de Scewo 2017 Beazley Designs of the Year significa que podría seguir los pasos de estos diseños icónicos y quizás remodelar el mercado de la movilidad. Y aunque pasará un tiempo hasta que Scewo salga a la venta, su perfil global ciertamente está avanzando.
“Por supuesto, el premio nos brinda la posibilidad de conectarnos con gente nueva como otros diseñadores o personas con discapacidad de todo el mundo”, dice Gemperle. “Pero es aún más interesante porque nos da la convicción de que estamos bien con nuestro trabajo. Es hora de llevar la palabra ‘diseño’ en el mercado de sillas de ruedas a un nivel completamente nuevo, y el premio fue el comienzo de este viaje “.
Para ver a los otros ganadores de los diseños de Beazley del año 2017, vaya a su sitio web .
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