Alfredo Cuervo Barrero – ‘Queda prohibido’

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¿ Qué es lo verdaderamente importante?,
busco en mi interior la respuesta,
y me es tan difícil de encontrar.
Falsas ideas invaden mi mente,
acostumbrada a enmascarar lo que no entiende,
aturdida en un mundo de falsas ilusiones,
donde la vanidad, el miedo, la riqueza,
la violencia, el odio, la indiferencia,
se convierten en adorados héroes.

Me preguntas cómo se puede ser feliz,
cómo entre tanta mentira puede uno convivir,
cada cual es quien se tiene que responder,
aunque para mí, aquí, ahora y para siempre:
queda prohibido llorar sin aprender,
levantarme un día sin saber qué hacer,
tener miedo a mis recuerdos,
sentirme sólo alguna vez.

Queda prohibido no sonreír a los problemas,
no luchar por lo que quiero,
abandonarlo todo por tener miedo,
no convertir en realidad mis sueños.

Queda prohibido no demostrarte mi amor,
hacer que pagues mis dudas y mi mal humor,
inventarme cosas que nunca ocurrieron,
recordarte sólo cuando no te tengo.

Queda prohibido dejar a mis amigos,
no intentar comprender lo que vivimos,
llamarles sólo cuando les necesito,
no ver que también nosotros somos distintos.

Queda prohibido no ser yo ante la gente,
fingir ante las personas que no me importan,
hacerme el gracioso con tal de que me recuerden,
olvidar a toda la gente que me quiere.

Queda prohibido no hacer las cosas por mí mismo,
no creer en mi dios y hacer mi destino,
tener miedo a la vida y a sus castigos,
no vivir cada día como si fuera un último suspiro.

Queda prohibido echarte de menos sin alegrarme,
olvidar los momentos que me hicieron quererte,
todo porque nuestros caminos han dejado de abrazarse,
olvidar nuestro pasado y pagarlo con nuestro presente.

Queda prohibido no intentar comprender a las personas,
pensar que sus vidas valen más que la mía,
no saber que cada uno tiene su camino y su dicha,
pensar que con su falta el mundo se termina.

Queda prohibido no crear mi historia,
dejar de dar las gracias a mi familia por mi vida,
no tener un momento para la gente que me necesita,
no comprender que lo que la vida nos da, también nos lo quita.

Actualización al 24/09/2016 Autor: Alfredo Cuervo Barrero

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Lo que debes saber sobre la Línea 2 del Metro de Lima

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada – Perú, Proinversión, informó que un consorcio que incluye empresas de España, Francia, Italia y del Perú será la encargada de realizar los estudio de la línea tres del Metro de Lima que atravesará la capital de norte a sur conectando seis distritos. El grupo está integrada por la filial española de la consultora Price Water House Coopers, la empresa francesa Ingerop, la italiana Metropolitana Milanese y la peruana Alpha Consult.

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De acuerdo al estudio aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el trazo de la Línea 2 del Metro de Lima permitirá aprovechar la infraestructura existente del Metropolitano, además de la conexión de la futura Línea 3 y se conectará con la Línea 1. Adicionalmente, incluye parte del tramo de la Línea 4, que va por la Av. Elmer Faucett, entre la Av. Néstor Gambetta y la Av. Oscar R. Benavides.

La proyección captada para el año 2019 será de 310,739 pasajeros y para inicios del 2020 serán más de 662,346 pasajeros al día.

Cabe señalar que la carga de pasajeros estimada para el año 2020 será un poco complicada; es decir, desde Lima hacia el Callao, la estación que tendrá mayor congestión será la Estación Central, la cual acumulará 12,440 pasajeros y desde el Callao hacia Lima, será la estación 28 de Julio con 27,257 pasajeros.

La inversión en infraestructura que incluye el túnel entre estaciones, las estaciones, los pozos y otros manufactos especiales, los equipos ferroviarios y no ferroviarios, manejo ambiental y otros conceptos ya supera los 6 mil millones de dólares.

Se espera que el proyecto Línea 2 del Metro de Lima genere beneficios económicos por 25 mil millones de dólares en sus 35 años de concesión.

NO ES SUFICIENTE

La consultora Maximixe considera que el proyecto sería insuficiente para revertir la pérdida económica derivada del transporte en Lima, estimada en alrededor del US$ 18 mil millones anuales, cuyo valor actual de los próximos 35 años es de US$ 220 mil millones y una inversión de alrededor de US$50 mil millones, considerando que la movilidad urbana se intensifica y se produce una mejora en los niveles de productividad de los limeños por el crecimiento económico que viene registrando el Perú.

A pesar de todo, la construcción de esta línea es un paso importante para ordenar y estandarizar el transporte masivo en la capital.

En: RPP

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