¿Por qué Silicon Valley es tan Rico? – VisualPolitik
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Star Wars The Force Awakens: algo del mejor CGI del mundo
China se atreve con un tren de hidrógeno
Este 2015 está previsto que llegue al mercado europeo el primer coche de hidrógeno de la mano de Toyota. Este tipo de vehículos forman parte de la revolución que ya han iniciado los híbridos y eléctricos. Esta semana se ha conocido otro paso más en dicho camino.
El gigante asiático que más retos tiene por delante en temas de contaminación y consumo de energía, y por otra parte el que más está haciendo para incorporar renovables en su ciclo energético, China, va a ser el primero en atreverse con un tren (concretamente un tranvía modificado) movido por hidrógeno.
Autonomía de 100 km y solo 3 minutos para recargarlo
Tras dos años de desarrollo para modificar un modelo actual y adaptarlo al uso de pilas de combustible (en este caso de hidrógeno), el primer convoy ya ha salido de la cadena de producción y está listo para ponerse en marcha, aunque no hay fecha concreta para verlo por las calles asiáticas.
Cuando lo haga, China habrá iniciado una línea de transporte que no genera emisiones contaminantes y que aporta variaciones en la forma de obtener el hidrógeno. Además, este tranvía mejora la autonomía respecto a modelos tradicionales y con una carga es capaz de recorrer 100 kilómetros, empleando solo 3 minutos en la recarga de las pilas de combustible para ponerse de nuevo en marcha.
En: xataka.com
Alertan que la exposición prolongada a la luz Led puede producir ceguera
En: cronista.com
La tecnología puede ser un arma de doble filo. Yo recuerdo el momento en que algunos de mis colegas del periodismo abandonaron sus máquinas de escribir por las computadoras verdaderamente portátiles en los años 1980, sólo para sufrir del síndrome del túnel carpiano una década más tarde.
Varias consecuencias imprevistas tal vez resulten de la adopción de la tecnología de diodo emisor de luz (LED) en todo desde las bombillas ordinarias hasta las computadoras, las tabletas y los teléfonos inteligentes.
Un ejemplo de esto es un estudio publicado este mes que muestra cómo el uso nocturno de tabletas, “eReaders” y teléfonos con pantallas LED puede causar que algunas personas sufran de insomnio.
Pero más preocupante a largo plazo es la creciente evidencia de que la luz LED podría causar que algunas personas expuestas por un largo período de tiempo sufran de degeneración macular senil (DMS), la principal causa de ceguera en el mundo occidental. Aunque es un estudio preliminar, la investigación es motivo de preocupación.
Ésta es la razón. Los estudios previos habían descubierto que la degeneración macular se asociaba con la exposición al sol brillante a largo plazo. No es el espectro total de la luz lo que causa el problema, sino el componente de luz azul en la luz diurna.
Según Ron Adelman, profesor de oftalmología en la Escuela de Medicina de la Universidad de Yale, la degeneración macular es más prevalente en las personas que viven en las regiones septentrionales del planeta.
Para los que pasamos la mayor parte del tiempo adentro, esto era menos problemático que para los granjeros y pescadores porque la luz incandescente no era particularmente fuerte en el espectro de luz azul. Pero la tecnología ha cambiado todo esto.
Ahora se estima que en los países europeos las bombillas incandescentes habrán sido totalmente reemplazadas por bombillas LED y fluorescentes para el 2016. Según Essilor, la compañía óptica francesa, la luz de las bombillas fluorescentes compactas contiene 26 por ciento de luz azul, mientras que las bombillas LED emiten por lo menos 35 por ciento de luz azul. En España, un importante estudio descubrió que la luz LED podría causar la muerte de los tejidos oculares en placas de Petri después de varias sesiones de exposición de 12 horas. Celia Sánchez-Ramos, la investigadora de la Universidad Complutense de Madrid que dirigió el estudio, me dijo que las computadoras, las tabletas y los teléfonos inteligentes que tienen pantallas LED son probablemente peores para los ojos que las bombillas LED porque los miramos de frente por períodos prolongados.
La Dra. Sánchez-Ramos reconoce que pudiera tomar otros 10-15 años de investigación para demostrar de manera concluyente que la luz LED causa degeneración macular de la misma forma que la luz del sol.
No es probable que abandonemos los dispositivos LED en un futuro cercano. Pero hay un par de medidas que se pueden tomar ahora mismo para ayudar a proteger los ojos.
El Dr. Adelman recomienda tomar un suplemento que contenga vitamina C, vitamina E, zinc, luteína y zeaxantina. Se ha descubierto que las personas que toman esta fórmula, la cual se consigue en varios países como vitaminas premezcladas para los ojos, son un 25 por ciento menos propensas a desarrollar degeneración macular senil avanzada que los que no la toman.
El otro paso es usar anteojos con lentes como Crizal Provencia de Essilor que filtran los dañinos rayos azules emitidos por la luz LED.
Pero es importante no bloquear toda la luz azul porque esto puede llegar a interrumpir los ritmos diarios del cuerpo.
Roosegaarde, el holandés que quiere revolucionar las carreteras
Todo se ha vuelto más inteligente estos días, desde los teléfonos y relojes hasta los electrodomésticos y las viviendas. Ahora, le toca el turno a las autopistas y si Daan Roosegaarde se sale con la suya, serán tan bellas como cerebrales.
Como lo concibe el fundador de la empresa de diseño holandesa Studio Roosegaarde, “inteligente” en este caso significa reemplazar antiestéticas luces eléctricas, que consumen energía, con relajantes líneas fluorescentes que marcan los bordes de una carretera.
Un revestimiento gelatinoso foto-luminiscente crea las líneas que se “cargan” por la luz solar en el día y que pueden brillar hasta 10 horas. En días nublados, los paneles solares suministran la potencia de carga.
Artista de la vía
Roosegaarde es un artista, diseñador y autodenominado “tecno-poeta”, recientemente nombrado por uno de los principales periódicos de Holanda como uno de los cinco líderes “verdes” más influyentes del país.
Su misión: cambiar nuestros paisajes centrados en los automóviles para mejorarlos, tanto visual como ambientalmente.
“Cada vez que hablamos sobre innovación y movilidad es extraño cómo nos centramos en los vehículos y, de cierta forma, empujamos a las carreteras hacia una esquina”, destaca Roosegaarde.
“Sin embargo, la infraestructura que tú y yo usamos de hecho domina el paisaje mucho, mucho más. Si los autos están haciéndose más inteligentes, también debería suceder lo mismo con las carreteras”.
“Todo tiene que ver con la seguridad y con una iluminación que es energéticamente neutral”.
Costo monetario y ecológico
En términos de consumo y gastos de energía, la iluminación de las calles no es poca cosa.
Por solo poner un ejemplo, un informe recopilado por la Campaña para Proteger el Campo Inglés (CPRE, por sus siglas en inglés) calcula que a los municipios de Inglaterra le genera un gasto de US$967 millones al año.
Además, eso equivale a casi un tercio de las emisiones de carbono del país.
Por otra parte, ciudades de todo el mundo están optando ya sea por colocar luces inteligentes, que sólo se encienden cuando es necesario, o por apagar completamente las luces en las noches para ahorrar dinero y reducir las emisiones de carbono de las plantas eléctricas.
Senda futurista
El concepto de las líneas luminiscentes está bajo prueba en un tramo de casi 1,4 Km de la Autopista N329 por Oss, a unos 60 kilómetros al suroeste de Ámsterdam.
Desarrollado conjuntamente con la constructora europea Heijmans, es uno de varios conceptos inteligentes imaginados por Roosegaarde para funcionar en autopistas que incluyen:
– pinturas sensibles a la temperatura que cambian de color para alertar a los conductores cuando las carreteras están heladas
– luces interactivas que se encienden cuando los autos se acercan y bajan después de su paso
– “luces de viento” alimentadas por pequeños molinillos que giran usando la corriente de los vehículos al pasar
– carriles de prioridad que tienen bobinas de inducción para recargar autos eléctricos
Otra innovación de Roosegarde, el camino para bicicletas Van Gogh, fue estrenado recientemente en la localidad de Eindhoven, lugar de residencia del pintor desde 1883 hasta 1885.
Inspirada por su obra Noche Estrellada y construido por Heijmans, el camino, que conecta sitios del patrimonio cultural del artista pos impresionista, usa pinturas cargadas de luz solar creando un titilante diseño fluorescente para iluminación nocturna.
Tres a cada lado
Roosegaarde subraya que el material de las líneas luminiscentes es un recubrimiento, no una pintura.
Le tomó un año crearlo. Gracias a un truco óptico, la iluminación de la carretera parece una línea desde la distancia.
En los próximos tres a cinco años el costo bajará y será competitivo con respecto a la actual iluminación de calle
Sin embargo, al verse más de cerca se trata realmente de tres distintas líneas creadas al cortar canales poco profundos en la carretera, que luego se llenan con el gel luminiscente.
“Jugamos con tres líneas porque queríamos aumentar el volumen y, al mismo tiempo, usar tan poco material como fuese posible”.
¿Y son las líneas lo suficientemente brillantes? Roosegaarde asegura que lo son. De hecho, arguye que en caso de niebla son más seguras que las luces colocadas encima de postes.
“Las luces están donde tienen que estar. Sobre la condenada calle, no a ocho metros de altura”, dice.
Roosegaarde se rehúsa a detallar cuánto cuestan las líneas luminiscente por kilómetro, pero destaca que son más fáciles de instalar que los postes de luz, sin contar que son más atractivas.
Además sostiene que a medida que el concepto consiga una adopción más amplia, el costo disminuirá como sucede con la mayoría de las tecnologías nuevas.
“En los próximos tres a cinco años el costo bajará y será competitivo con respecto a la actual iluminación de calle”, dice. “Es algo para el futuro pero, al mismo tiempo, ya es del presente”.
Roosegaarde señala que el gobierno holandés le comisionó una instalación de líneas luminiscentes en la carretera por encima del Afsluitdijk, el icónico dique de 32km que mantiene a raya al Mar de Wadden.
Agrega que funcionarios de Canadá y Medio Oriente también han expresado interés en la tecnología.
“Mi sueño personal es retocar la Ruta 66 de Estados Unidos”.
¿Y por qué el intenso foco sobre las carreteras? Roosegaarde, quien se describe a sí mismo como un “hippie que tiene un plan de negocio”, no puede explicarlo.
“No tengo idea de cómo funciona mi cerebro”, dice en broma.
Sin embargo, acota que siente fascinación por los lugares donde convergen la tecnología, la gente y los espacios públicos, y si puede iluminar ese tipo de intersecciones mucho mejor.
Ken Wysocky
BBC Autos
En: BBC
Lanier: “Los humanos somos más que máquinas”
Considero que en el futuro las máquinas tomarán el control de nuestras vidas. La conexión e interdependencia que los seres humanos formemos con la inteligencia artificial serán la hecatombe de la humanidad y su consecuente pérdida y cambio radical. O tal vez sea un paso mas hacia la evolución, pero cómo aceptar que la evolución humana adopte cambios físicos que no le son inherentes (implantes, IA, bioseguridad, medicina), si bien ahora la dependencia es espiritual no falta tiempo para que esta se convierta en un futuro no muy lejano en una necesidad simbiótica, más inteligente, poderosa e inevitablemente sinérgica. El campo de la salud será la justificada brecha por donde el ser humano se comience a adherir a este cambio radical.
Pocos han advertido de los peligros de la era digital como Jaron Lanier, dice Martin Schulz, el presidente del Parlamento Europeo. Su crítica no está cargada con pesimismo cultural, ni tampoco con odio a la tecnología, “él advierte desde la posición de un experto del mundo digital”. Sus posturas, libros, charlas y artículos son “realmente esclarecedoras”, por lo que merecidamente ha sido galardonado.
Jaron Lanier nació en Nueva York en 1960. Aprendió a los catorce años a programar y en 1983 desarrolló su primer juego de video. Trabajó para Atari, diseñó guantes de simulación virtual, cámaras e imágenes 3D para el cine. Enseña actualmente en la Universidad de Berkeley, en California, y trabaja como investigador para la Microsoft. Por sus creaciones y aportes ha recibido dos doctorados honorarios. Su último libro “¿Quién es dueño del futuro?” Es sin duda alguna unos de los referentes más importantes en la literatura de la crítica digital.
El nuevo mundo
“Jaron Lanier describe como la ideología del Silicon Valley, la de un mundo tecnológico inteligente, se asemeja más a una nueva religión”, dice Martin Schulz. Un mundo inteligente en donde la red toma las decisiones, cuida de nosotros y se ocupa de nuestras relaciones sociales.
Según Lanier, añadido a los problemas globales de cambio climático, crecimiento demográfico y extremistas violentos, el mundo debe prestar atención a la supremacía de las grandes empresas digitales. Todo lo que aparentemente es gratis en la red, lo estamos pagando con nuestros datos, dice Lanier. Estos gigantes ganan miles de millones con el trabajo de los demás.
¿Desprotegidos en contra del mal?
Es alarmante que aquellos que controlen los grandes servidores de red, controlen también las reglas. Lanier describe a estos monopolios como “la red de espionaje global más grande de la historia mundial”, y como “el imperio de la manipulación de conductas”. Facebook regula, en gran medida, los patrones globales de las relaciones sociales, siendo incierto quien heredará tal poder y de cómo la humanidad se podrá proteger de un eventual abuso de este.
Lanier, durante su discurso en Fráncfort, habló acerca del nazismo: los nazis son prueba de que una sociedad moderna y sensible son susceptibles al mal. “De ahí crece mi preocupación de que la red pueda funcionar como plataforma para nuevas formas de fascismo” agregó.
Jaron está convencido de que la pérdida gradual de la seguridad es hasta el momento la consecuencia más negativa de la tecnología, y advierte del peligro de tratar a las computadoras como artículos religiosos.
En una hegemonía tecnológica de sólo ingenieros y matemáticos no habría democracia. Y en contra de esto es por lo que lucha Jano Lanier; rescatar al individuo, y con este, su libertad.
En: <a href=”http://www.dw.de/lanier-los-humanos-somos-m%C3%A1s-que-m%C3%A1quinas/a-17994111″>DW
El Nobel de Física recompensa a los inventores de las bombillas LED
Los científicos japoneses Isamu Akasaki, Hiroshi Amano y el norteamericano Shuji Nakamura obtuvieron este martes el Premio Nobel de Física por haber creado el diodo emisor de luz, LED. “Tuvieron éxito allí donde todo el mundo fracasó”, subrayó el jurado al anunciar el nombre de los ganadores.
El Premio Nobel de Física fue atribuido este martes a los japoneses Isamu Akasaki, Hiroshi Amano y al norteamericano Shuji Nakamura por haber inventado las bombillas de luz LED, ahorradoras de energía.
El jurado del Nobel consideró que los premiados merecían el galardón por “haber inventado una nueva fuente de luz eficaz desde un punto de vista energético y benéfica para el medio ambiente”.
Al inventar las bombillas LED (light-emitting diode, diodo emisor de luz), los científicos “tuvieron éxito en un ámbito en el que todos habían fracaso”, subrayó en Estocolmo el jurado, que calificó el descubrimiento de “revolucionario”.
Isamu Akasaki (85 años) llevó a cabo sus investigaciones con Hiroshi Amano, nacido en 1960, en la Universidad de Nagoya. Por su parte, Shuji Nakamura, que nació en Japón en 1954, se desempeña como investigador en la Universidad de California, y trabajó en el mismo tema en una pequeña empresa japonesa.
Los ganadores deberán repartirse los 883.000 euros tras la ceremonia de entrega de los premios, el 10 de diciembre en Estocolmo.
En: RFi
Ve botando a la basura tu último Samsung Galaxy o iphone: Samsung crea un método para fabricar grafeno a gran escala
Samsung asegura haber creado un nuevo método para fabricar grafeno a gran escala. Según explica la multinacional, sus investigadores han conseguido, con la colaboración de la Universidad Sungkyunkwan de Seúl, crear capas de grafeno lo suficientemente grandes y estables como para integrarlas en semiconductores. Un material en el que están volcados centenares de laboratorios y universidades de todo el mundo intentando lograr avances que permitan aprovechar las sorprendentes propiedades de este material: conduce la electricidad mejor que el cobre, es entre 100 y 300 veces más resistente que el acero, es muy flexible y tiene propiedades ópticas únicas.
Aunque la compañía no ha hecho públicos todos los detalles de su trabajo, sí explicó que su método permite fabricar cristales de una pieza de este material capaces de integrarse en un semiconductor sin perder sus propiedades eléctricas y mecánicas. “Se trata de uno de los avances más significativos en la investigación de grafeno de toda la historia”. Un avance, que ha sido publicado este viernes por la prestigiosa revista Science, y que según apuntan “acelerará la comercialización del grafeno, lo que podría abrir las puertas a la próxima era de la tecnología de la electrónica de consumo”.
El grafeno se presenta como el material del futuro para crear equipos flexibles y duraderos. Aunque hasta ahora, como cuentan en Gizmodo.es, nadie ha logrado usarlo para fabricar nuevos productos a gran escala, porque los métodos para sintetizar partículas de grafeno en componentes electrónicos no han funcionado. Samsung no ha precisado qué traducción comercial tendrá su avance, pero su anuncio podría suponer un paso clave para que el grafeno sustituya al silicio como el componente básico para crear los futuros chips. Entre sus aplicaciones también están los móviles flexibles.
Grafeno: Desarrollan lentes de contacto para poder ver en la oscuridad
El grafeno fue descubierto hace una década por André Geim y Konstantine Novoselov mientras jugaban con una cinta adhesiva y grafito…Flexible y elástico, es extremadamente duro, 100 veces más resistente que una hipotética lámina de acero del mismo espesor. Por eso se lo quiere usar en pantallas de celulares, tablets y computadoras.
Los nuevos lentes de contacto están basados en las mismas tecnologías infrarrojas de los conocidos hasta ahora, pero aplicados sobre una delgada lámina de grafeno, uno de los materiales con más perspectivas en el futuro inmediato de los dispositivos electrónicos.
La capacidad de ampliar la visión siempre fue un tema recurrente para la ciencia ficción, desarrollado en las capacidades de Superman y los cascos de los Depredadores.
Ahora, este tipo de tecnologías cada vez están más cerca de ser una realidad gracias a los desarrollos presentados por los investigadores de la Universidad de Michigan , que lograron crear unas lentes de contacto que permiten contar con una visión infrarroja. El sensor está basado en el grafeno, uno de los materiales más prometedores para la creación de futuros dispositivos electrónicos, y logró ser incorporado en una membrana ultradelgada que permitiría reemplazar a los aparatosos lentes de visión nocturna, utilizadas en el terreno militar. El grafeno se crea con una película de átomos de carbono de un átomo de espesor.
“Hemos logrado desarrollar una membrana ultradelgada, que se puede integrar en una lente de contacto o en un teléfono celular”, dijo Zhaohui Zhong, investigador de la Universidad de Michigan .
Sus aplicaciones pueden ser implementadas en desarrollos militares, ya que la visión infrarroja permite detectar el calor de animales y personas en la oscuridad, pero también es una tecnología que ha logrado identificar ilustraciones ocultas en obras de arte o controlar el flujo sanguíneo en diversas aplicaciones médicas.
Como antecedente, Google X, el laboratorio de desarrollo de proyectos especiales, había presentado una lente de contacto equipada con sensores que controlar el nivel de glucosa en el cuerpo . De esta forma, los pacientes diabéticos podrían contar en este desarrollo como una alternativa a los molestos pero necesarios pinchazos en el dedo para obtener una gota de sangre para las mediciones.
Celular del futuro con pantalla AMOLED y grafeno
En: lanacion.com.ar
VER:
GRAFENO, dónde estamos y a dónde vamos…
GRAFENO: Nuevo paso en el almacenamiento de hidrógeno
GRAFENO “Telemetría de ciencia ficción”
IBM crea un chip con grafeno 10.000 veces más potente y 4 veces más rápido
China llega a la Luna con la sonda Chang E3
La sonda espacial Chang E3 se posó hoy en la Luna, convirtiendo a China en la tercera nación del mundo que logra un alunizaje después de Estados Unidos y la antigua Unión Soviética, informó la televisión pública CCTV.
http://www.youtube.com/watch?v=3sS9GqnDYAU
Tras haber accionado los retrocohetes para disminuir la velocidad, Chang E3 alunizó en el cráter Sinus Iridum, también llamado la Bahía del Arcoiris, donde desembarcará el vehículo de exploración teleguiado “Conejo de jade”. El vehículo es un “rover” lunar de seis ruedas que pesa unos 120 kilos y que obtiene su energía gracias a unos paneles solares.
