Han pasado varias décadas desde que se cerraron las plantas de ensamblaje de vehículos en Perú de marcas como Ford, Chrysler y Toyota, pero ahora el Ministerio de la Producción (Produce) busca revivir este segmento de la industria, ya que en la actualidad el Perú no posee plantas ensambladoras de vehículos. Corría el año de 1967 cuando se inician las actividades de Toyota en Perú, con la inauguración de su planta en Ventanilla y el lanzamiento de la primera camioneta Stout ensamblada en el país. Toda esa industria fue terminada abruptamente por el gobierno militar de Juan Velasco Alvarado, que unilateralmente cambió las reglas de juego restringiendo el ensamble a solo dos tipos de vehículo por marca, que fue la condición para seguir operando en el país; lo que propició el cierre de las plantas. Actualmente, la gran mayoría de los vehículos que circulan por las calles son importados de diferentes partes del mundo, siendo los coreanos y japoneses los que más unidades traen al Perú. Aún quedan en circulación algunos que fueron ensamblados en el país (de la década de los 70).
NOTA VCA: Temas relacionados por revisar: 1) importación de tecnología, 2) inversión y capitales extranjeros, 3) automatización de los procesos, 4) tamaño y economía de escala, 5) ¿Qué fabricar y qué importar?, 6) ¿qué sub-contratar?, 7) posibilidades en el mercado peruano, 8) insumos suficientes, 9) posibilidades y proyectos para la pequeña empresa.
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