En el Perú la producción de energía electrica esta compuesta por aproximadamente de 67% de hidroenergía y el 33% de otras fuentes como el carbón, el gas natural, el diesel y el residual. ( Diario Gestión,1 feb 2010 )

Sin embargo, puede que esta matriz energética vaya cambiando con el tiempo, en el país se esta haciendo efectivo el ingreso de otras fuentes de energías alternativas como la eólica, solar y de biomasa. En efecto, el viernes 12 de febrero del presente año el Consorcio Cobra Perú, la Agro Industrial Paramonga y Petramás ganaron ayer la licitación para generar 500 megavatios (MW) de energía de fuentes renovables. Ese monto representa un 12% del total de energía que el Perú consume, calculado en 4.300 MW.

Para generar energía, Paramonga usará el bagazo de la caña de azúcar y Petramás el gas metano que produce su relleno sanitario de Huaycoloro, en Lima.

500 MW MÁS

En esa subasta se entregó la buena pro a otras nueve empresas para construir 17 pequeñas hidroeléctricas, que producirán 500 MW. Algunas de ellas están construidas, pero aún no tienen contrato con el Estado.

AUMENTARÍA TARIFAS

El especialista en temas eléctricos Rafael Laca Sánchez confirmó que al ser más cara la generación eléctrica eólica, solar y biomasa, la tarifa de luz podría incrementarse en 1%, aproximadamente.

En efecto, el comité de adjudicación de la subasta estableció como tarifas máximas las de US$120 por MW para biomasa, US$110 para eólica, US$269 para la solar y US$74 para las 17 hidroeléctricas.

No obstante ello, el especialista aseguró que a largo plazo este tipo de energía sí es rentable, porque estas fuentes no son contaminantes y ello redunda en beneficio de la humanidad.
( El Comercio, 12 de febrero del 2010) Sigue leyendo →

– La instalación de grandes proyectos agroindustriales genera puestos de trabajo, pero podrían surgir conflictos sociales por la propiedad de la tierra y el acceso al agua.
– Supuestamente los nuevos proyectos se harán en tierra eriazas, pero podrían acelerar la deforestación de la amazonía.
– Son una alternativa a los hidrocarburos, pero no reemplazarán mas del 7.8% de estos.”

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Biocombustibles en el Perú Sigue leyendo →

Aún cuando a fin de este año vence el plazo de cinco años que se les dio para reducir el contenido contaminante del azufre en la producción de diesel que elaboran las refinerías de petróleo en el país, el contenido de azufre sigue siendo de 5500ppm(partes por millón).La actual legislación exige que se reduzca a 50 partes pro millón.(Diario Gestión, 2009).
Más de doce ciudades del Perú sufren impactos negativos sobre la calidad del aire. Pese a que existen otras variables, la mejora de la calidad del aire depende, en gran medida, de la calidad de los combustibles disponibles. Si no se mejoran los combustibles, no es posible disminuir la contaminación del aire de manera significativa.

En este marco, el pasado10 de julio, se llevo a cabo el en el Auditorio de la Facultad de Derecho de la Pontificia Universidad Católica del Perú, el conversatorio “¡No más azufre! Evitemos la postergación del plazo legal para la reducción de azufre en el diesel”,organizado por la Clínica Jurídica en Derecho Ambiental de la Católica.
Los organizadores del Conversatorio estan impulsando dos medidas:Acción popular y acción de cumplimiento sobre decisiones gubernamentales y privadas que incumplen la ley Nº28694,esta ley establece la prohibición , a partir de enero del 2010, de la comercialización para el comsumo interno de combustible diesel cuyo contenido de azufre sea superior a 50 ppm, también establece la aplicación de medidas tributarias para promover combustibles limpios. Se dispuso que a partir del 1 de enero de 2008 se determine el Impuesto Selectivo al Consumo(ISC) a los combustibles, introduciendo el criterio de nocividad para los contaminantes que éstos contengan para la salud de la población.

Al conversatorio asistieron importantes expositores quienes mostraron estudios y avances en el Perú respecto al tema de contaminación de aire. Las estadísticas, en algunos casos desalentadoras, muestran la magnitud del problema que se tiene en el Perú por la contaminación debido al parque automotor, las incidencias de este problema en la salud población y lo desordenado que se encuentra nuestro sistema de transporte.

Exsten varios actores involucrados en este problema, la busqueda de una solución demanda de un trabajo en conjunto con todos estos actores. Sigue leyendo →