Por Amaru Tincopa
Las experiencias ganadas durante el conflicto con Colombia calaron en los altos mandos de la aviación militar peruana y como consecuencia el proceso de rearme emprendido a inicios de 1933 –cuando apenas se enfriaban las bocas de los cañones- tuvo como principal objetivo la adquisición de una fuerza de caza moderna y eficaz con la cual defender el territorio de cualquier agresor. De ese modo llegaron desde los EE.UU. modernos biplanos como los Vought V-80P Corsair y Curtiss model 35A Hawk, desde Francia los veloces Nieuport-Delage 121C.1 y desde Italia los agiles Caproni Ca.114, los cuales dieron una notable capacidad defensiva al entonces Cuerpo Aeronáutico del Perú, convirtiéndola numéricamente en la segunda aviación mas poderosa de Latinoamérica. Sin embargo, la aparición del monoplano –como parte de los numerosos avances tecnológicos experimentados por la aviación durante la década de los treinta- llevó rápidamente a la obsolescencia al biplano y otros modelos por lo que el CAP, de manera similar a otras fuerzas aéreas en el mundo, procuró hacerse de estos nuevos aparatos a fin de mantener la ventaja cualitativa con sus vecinos de la región.