17/12: Citroën C5
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Tradición y Estilo en el nuevo Citroën C5
El Citroën C5 es la nueva berlina de la marca francesa; tiene un diseño atractivo y muy elegante. El C5 es el automóvil francés más aleman que existe.
Nos muestra una cara elegante y un poco agresiva como la del BMW Serie 5 o el Audi A4; pero la verdadera sorpresa está en el interior.
Los materiales utilizados son de muy buena calidad que demuestran mucha elegancia y los detalles de los acabados en general estan muy bien cuidados.Cuenta con los sistemas de seguridad ABS, ESP y AFU; y viene con 9 airbags de serie: dos frontales(piloto y copiloto), airbags de cortina, laterales y uno adicional de rodilla para el conductor.
Si bien el panel de instrumentos tiene mucho parecido al del Audi A4 en el sistema de audi y en el diseño de los controles del climatizador bizona; la ubicación y orientación del computador de abordo tambien es extraido del A4, pero dejenme decirles que en el diseño interior se nota que es un auto francés con la elegancia que lo caracteriza; lastima que el C5 en el Peru no viene con computador de abordo de serie.
El timón forrado en cuero y al igual que el C4 ,recientemente presentado, mantiene la parte central estática, esta parte central cuenta con muchos botones como el del volumen , controles de la radio, control crucero y botones para navegar en las opciones que nos dan en las pequeñas pantallas ubicadas en el tacómetro.
La consola central está orientada hacia el conductor; los detalles se encuentran en el tacómetro, ya que las agujas giran desde la parte de arriba, de esta manera dejan la parte central libre, y han colocado unas pequeñas pantallas digitales que brindan la información necesaria al conductor, como la regulación de altura y alcance de los faros(esta opción solo para los faros de xenón o bi- xenón), limitador de velocidad,etc. Esto ocurre en los tres relojes del tacómetro(esto nos recuerda bastante a la Clase E de Mercedes Benz). En la consola central de cambios se puede ver que hay algunos botones como el del freno de estacionamiento automático, caja en modo sport y también los controles de la novedosa suspensión Hydractive III +, que regula la amortiguación y la dureza según unos sensores.
En el diseño exterior casi toda la parte trasera se parece al Volkswagen Passat Variant; 2 nervios prominentes se mueven en la textura del capó y uno mas a lo largo de casi toda la parte lateral de la carrocería, resaltando así las manijas de las puertas y dandole un pequeño toque de fuerza y deportividad, pero con cierta elegancia. En la parte trasera resaltan los faros de gran tamaño que hacen que el C5 luzca como un sedán de gran lujo y cierta deportividad. Los faros delanteros alargados y la parrilla nos traen a la memoria a su primo hermano el Peugeot 407.
El Citroën C5 2008 es la nueva compentencia directa de los modelos alemanes como el BMW Serie 3 2009 y el Audi A4; además compite con el nuevo Ford Mondeo(este modelo no es comercializado en el Perú) , pero pasemos al tema de la competencia....¿Acaso esto haría preocupar a las marcas bávaras?, bueno sin lugar a dudas el Citroën C5 está entrando al segmento de sedanes de lujo de categoria media; la aceptación de este modelo lo dara el publico, y ese es el ultimo veredicto.
Durante el recorrido se siente un increible silencio, esto se debe a la excelente acústica que los ingenieros de Citroën han logrado; y la reconocida comodidad que caracteriza a la marca francesa se puede notar al maximo en el C5, con el nuevo diseño de los asientos en forma de butaca, una de las mejores en el segmento. Cuando hablo no se siente ninguna vibración de la voz, apesar de estar recorriendo un camino piedroso esto se debe a la suspensión Hydractive III +.
Este modelo se presenta con 7 motores diferentes; 3 gasolineros y 4 diésel:
* Gasolina: 1.8i 16V de 127 HP, 2.0i 16V de 143 HP y 3.0i V6 de 215 HP.
* Diésel: 1.6 HDi de 110 HP, 2.0 HDi de 138 HP, 2.2 HDi de 173 HP, 2.7 V6 HDI de 208 HP.
En el Perú solo se comercializa el motor 2.0i 16V de 143 HP, con la transmisión Tiptronic
Datos Generales:
DIMENSIONES
Largo / ancho / alto(mm) 4779/ 1860 / 1458
Altura sobre el suelo: 12 cm
MOTOR
Tipo / Válvulas Inyección electrónica Multipunto 16v
Cilindros 4 en línea
Cilindrada (cc) 1997 cc
Potencia (HP/rpm) 143/6000
Torque (Kgm/rpm) 20,3/4000
Velocidad Maxima(Km/Hora) 207
0-100 km/h: 9.7 seg.
Combustible Gasolina
Capacidad de tanque 15.8 Galones
Rendimiento: Urbano 35
Rural 65
Mixto 50
TRANSMISIÓN
Tracción Delantera
Tipo / Velocidades Automático 4 velocidades, secuencial tiptronic
DIRECCIÓN
Tipo Asistida no Variable
Electrohidraulica Asistida
PRECIO DE VENTA(inc.IGV)US$: 35,900
Tradición y Estilo en el nuevo Citroën C5
El Citroën C5 es la nueva berlina de la marca francesa; tiene un diseño atractivo y muy elegante. El C5 es el automóvil francés más aleman que existe.
Nos muestra una cara elegante y un poco agresiva como la del BMW Serie 5 o el Audi A4; pero la verdadera sorpresa está en el interior.
Los materiales utilizados son de muy buena calidad que demuestran mucha elegancia y los detalles de los acabados en general estan muy bien cuidados.Cuenta con los sistemas de seguridad ABS, ESP y AFU; y viene con 9 airbags de serie: dos frontales(piloto y copiloto), airbags de cortina, laterales y uno adicional de rodilla para el conductor.
Si bien el panel de instrumentos tiene mucho parecido al del Audi A4 en el sistema de audi y en el diseño de los controles del climatizador bizona; la ubicación y orientación del computador de abordo tambien es extraido del A4, pero dejenme decirles que en el diseño interior se nota que es un auto francés con la elegancia que lo caracteriza; lastima que el C5 en el Peru no viene con computador de abordo de serie.
El timón forrado en cuero y al igual que el C4 ,recientemente presentado, mantiene la parte central estática, esta parte central cuenta con muchos botones como el del volumen , controles de la radio, control crucero y botones para navegar en las opciones que nos dan en las pequeñas pantallas ubicadas en el tacómetro.
La consola central está orientada hacia el conductor; los detalles se encuentran en el tacómetro, ya que las agujas giran desde la parte de arriba, de esta manera dejan la parte central libre, y han colocado unas pequeñas pantallas digitales que brindan la información necesaria al conductor, como la regulación de altura y alcance de los faros(esta opción solo para los faros de xenón o bi- xenón), limitador de velocidad,etc. Esto ocurre en los tres relojes del tacómetro(esto nos recuerda bastante a la Clase E de Mercedes Benz). En la consola central de cambios se puede ver que hay algunos botones como el del freno de estacionamiento automático, caja en modo sport y también los controles de la novedosa suspensión Hydractive III +, que regula la amortiguación y la dureza según unos sensores.
En el diseño exterior casi toda la parte trasera se parece al Volkswagen Passat Variant; 2 nervios prominentes se mueven en la textura del capó y uno mas a lo largo de casi toda la parte lateral de la carrocería, resaltando así las manijas de las puertas y dandole un pequeño toque de fuerza y deportividad, pero con cierta elegancia. En la parte trasera resaltan los faros de gran tamaño que hacen que el C5 luzca como un sedán de gran lujo y cierta deportividad. Los faros delanteros alargados y la parrilla nos traen a la memoria a su primo hermano el Peugeot 407.
El Citroën C5 2008 es la nueva compentencia directa de los modelos alemanes como el BMW Serie 3 2009 y el Audi A4; además compite con el nuevo Ford Mondeo(este modelo no es comercializado en el Perú) , pero pasemos al tema de la competencia....¿Acaso esto haría preocupar a las marcas bávaras?, bueno sin lugar a dudas el Citroën C5 está entrando al segmento de sedanes de lujo de categoria media; la aceptación de este modelo lo dara el publico, y ese es el ultimo veredicto.
Durante el recorrido se siente un increible silencio, esto se debe a la excelente acústica que los ingenieros de Citroën han logrado; y la reconocida comodidad que caracteriza a la marca francesa se puede notar al maximo en el C5, con el nuevo diseño de los asientos en forma de butaca, una de las mejores en el segmento. Cuando hablo no se siente ninguna vibración de la voz, apesar de estar recorriendo un camino piedroso esto se debe a la suspensión Hydractive III +.
Este modelo se presenta con 7 motores diferentes; 3 gasolineros y 4 diésel:
* Gasolina: 1.8i 16V de 127 HP, 2.0i 16V de 143 HP y 3.0i V6 de 215 HP.
* Diésel: 1.6 HDi de 110 HP, 2.0 HDi de 138 HP, 2.2 HDi de 173 HP, 2.7 V6 HDI de 208 HP.
En el Perú solo se comercializa el motor 2.0i 16V de 143 HP, con la transmisión Tiptronic
Datos Generales:
DIMENSIONES
Largo / ancho / alto(mm) 4779/ 1860 / 1458
Altura sobre el suelo: 12 cm
MOTOR
Tipo / Válvulas Inyección electrónica Multipunto 16v
Cilindros 4 en línea
Cilindrada (cc) 1997 cc
Potencia (HP/rpm) 143/6000
Torque (Kgm/rpm) 20,3/4000
Velocidad Maxima(Km/Hora) 207
0-100 km/h: 9.7 seg.
Combustible Gasolina
Capacidad de tanque 15.8 Galones
Rendimiento: Urbano 35
Rural 65
Mixto 50
TRANSMISIÓN
Tracción Delantera
Tipo / Velocidades Automático 4 velocidades, secuencial tiptronic
DIRECCIÓN
Tipo Asistida no Variable
Electrohidraulica Asistida
PRECIO DE VENTA(inc.IGV)US$: 35,900
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Total de Votos: 5 - Rating: 4.00

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