Según experto, decisión de magistrados carece de criterio y no es equitativa. Choferes acusados de atropellar a policía siguen presos, pero dos jóvenes ebrios que mataron a tres personas están libres.

Luis Neyra. La República

¿Cuál es la diferencia entre María Paz Martínez, James Alva Choque y los choferes Lisandro Díaz Vigo y Edison Tejada Bravo?

Los dos primeros atropellaron y mataron a inocentes por conducir bajo los efectos del alcohol. A pesar de ello la justicia les dictó orden de comparecencia, en otras palabras, se encuentran libres. María Paz manejaba con 0.5 grados de alcohol en la sangre y sin brevete. En tanto que James, hijo del empresario de Gamarra Diógenes Alva, iba con 1.75 gramos de alcohol por litro de sangre, porcentaje casi 4 veces mayor al máximo permitido por la ley.

En tanto, de Lisando y Edison no se puede decir lo mismo. Si bien no estaban ebrios, fueron detenidos y encarcelados por la muerte de la mujer policía Lady Anaya el pasado 16 de mayo. La joven agente del orden chocó su moto contra un auto por una mala maniobra. Luego fue arrollada. Fue un accidente.

JUSTICIA A CIEGAS

Entonces, ¿por qué siguen detenidos? Para el penalista Luis Lamas Puccio estos hechos contradictorios parten de una falta de "criterio uniforme "por parte de los magistrados para poder plantear una clara posición al problema". "Existe un desorden, en el sentido de que los magistrados no tienen uniformidad para dictar sentencia", dijo. Lamas Puccio agregó que los delitos de accidente de tránsito por conducir en estado de ebriedad "deberían tener otra forma de enfoque en el Código Penal, a fin de dar un mejor mensaje a la ciudadanía y a la opinión pública".

Lamas explicó que el Código Penal establece que si la persona causa la muerte de otra, la pena máxima es de dos años. Esta varía a cuatro años cuando hay más de una víctima. Pero la situación se agrava cuando el responsable está bajo los efectos del alcohol. La pena en este caso es hasta de 8 años.

NO TIENEN LA CULPA

Por su parte, el también penalista Mario Amoretti opinó que el criterio de jueces para disponer la detención de las personas no es la misma para todos. "En el caso de los conductores el hecho no reviste gravedad, no se les ha comprobado su responsabilidad y pese a ello siguen detenidos. Acá el juez debió actuar de oficio y dictar orden de comparecencia, pero no lo ha hecho" lamentó el especialista.

El error, consideró, es que muchos jueces piensan primero en la detención en vez de investigar y establecer responsabilidades. "Hay jueces que aplican mal la ley", sentenció.

¿DISCRIMINACIÓN?

Otra es la opinión de William Ardito, de Aprodeh. El defensor de los derechos humanos señaló que la encarcelación de los choferes se debe a sus humildes condiciones económicas y físicas. Ardito recordó el caso de Thalía Mulanovich, que nunca fue detenida por atropellar a un anciano en la Panamericana Sur el 27 de febrero del 2007. "Es una clara muestra de que estas personas, como Mulanovich, no sufren el rigor de la ley", acotó.

CIFRAS

Muertes. Un total de 292 personas murieron atropelladas, hasta el 31 de mayo, en vías como la Panamericana Sur, Panamericana Norte, Carretera Central y Evitamiento.

Causas. De esa cifra, 19 fallecieron porque el conductor iba en estado de ebriedad.

Denuncias. Solo este año, cerca de 278 conductores fueron denunciados por la Policía por homicidio culposo.