Archivo por meses: febrero 2009

Liliana Zárate Dégolla; La primera mujer en volar un avión caza en el Perú

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La primera mujer en volar un avión caza en el Perú

El Comercio

La teniente FAP Liliana Zárate Dégolla se convirtió en un hito en la aviación nacional

Por Gabriela Machuca

Arequipa. Los oficiales destacados en la Base Aérea La Joya, esa gran unidad de combate instalada en medio del desierto de Arequipa, admiran la suavidad con que la teniente FAP Liliana Zárate Dégolla aterriza una nave MB 339 sobre la pista. A un lado de esta, también la observa, enfundado en un overol verde, el coronel FAP Carlos Enrique Chávez, comandante del Grupo Aéreo 4. “Vaya si está cuidando las llantas de su nuevo avión”, cavila.

Aunque no es de su propiedad, la teniente Zárate ya puede decir que esa máquina de fabricación italiana valorizada en millones de dólares es suyo. Y hasta cierto punto lo es, pues el también conocido Air Macchi le acaba de ser asignado por unos meses al convertirse en la primera mujer en volar un avión de combate con motor a reacción en la historia de la aviación peruana.

La proeza, que marca un hito histórico en la Fuerza Aérea nacional, ocurrió hace ocho días en La Joya cuando la joven limeña voló sola el Air Macchi en lo que constituyó la prueba final del curso avanzado en la especialidad de caza, el cual siguió y aprobó junto a otros seis pilotos de la Fuerza Área del Perú. Así, con una nueva victoria en su carrera militar, ella consiguió apoderarse del sueño de cientos de hombres y mujeres que se fueron quedando en el aire: tener poder y control absoluto del cielo.

CUESTIÓN DE TEMPLE
La aeronave finalmente se ha detenido. Zárate ha estado trazando soberbias y veloces sombras sobre la arena arequipeña durante 54 minutos. Despacio, levanta la cúpula y se quita el casco. Está despeinada, con los cachetes rojos y la cara marcada por la máscara. Le entrega los reportes del vuelo a su mecánica, la suboficial de tercera FAP María del Carmen Churapa, quien luego cuenta que con ella siente más confianza, que trabaja igual de bien con los pilotos, pero que con la teniente es especial. “Complicidad femenina”, dice.

Mientras, Zárate se percata de la presencia de las cámaras y como quien no quiere la cosa se arregla el cabello rojizo en una cola. Pronto lo tapa con una gorra que tiene el logo de la institución a la que le ha dedicado cerca de 11 años de su vida, desde que entró a la Escuela de Oficiales de la FAP en 1999.

La teniente Zárate no recuerda haber querido ser piloto de niña. Aunque desde siempre estuvo vinculada a la Fuerza Aérea. Su padre fue técnico y además estudió en el colegio FAP Manuel Polo Jiménez. “Me fui dando cuenta de que esta era mi vocación en la escuela de oficiales. Luego esta se afianzó cuando me desempeñé como alferez y ahora como teniente”, narra.

El temple y el carácter fuerte de Zárate se hacen evidentes en su hablar. Y debe ser eso lo que la ha hecho capaz de ser la única en volar con pericia aviones Zlin y Tucano; de tener 230 horas de vuelo a la fecha; de poseer algunas de las más altas calificaciones de su clase; de lidiar con militares del sexo opuesto durante todo el día, durante todos los días.

Dos compañeros de su promoción, los tenientes FAP Emerson Gómez Quintanilla y Donovan Ortega Diez, dicen que su coraje es tal que exige que la traten como a cualquiera de ellos. Y que en la Fuerza Aérea, todos le hacen caso. Por eso no dudaron en mojarla con champán más que a nadie el viernes 22 de febrero, cuando se bajó del Macchi después de haberse apoderado de las nubes.

El coronel FAP Chávez Cateriano no tiene dudas de que la oficial de 26 años tiene un futuro brillante y que de continuar perseverando así cumplirá su sueño de volar un Mirage M – 2000 en menos de 10 años.

– Teniente, y usted, ¿a qué le tiene miedo? – (piensa un rato) Creo que a nada… bueno sí, a perder.

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Algunas contradicciones del actual sistema de tránsito

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El Comercio

1. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones tiene la facultad de suspender licencias de conducir y hasta inhabilitar de por vida a un chofer que ha acumulado un determinado número de infracciones, sin embargo lo hace mínimamente porque no cuenta con un registro de infractores, como lo ordena la ley desde el 2001.

2. Cada municipio regula como mejor puede sus señales de tránsito, causando confusión en los usuarios. “Además en autopistas como la Panamericana Sur existen señales que permiten voltear en U, cuando esto debería estar prohibido. Es consecuencia del desconocimiento y la falta de un control centralizado”, opina Adrián Revilla, del CNSV.

3. Más de 2.500 policías trabajan cada mañana en las intersecciones viales. Su función se ha reducido a reemplazar a los semáforos, pero muchas veces se contradicen con las luces que proyectan. Para Luis Triveño, esta es una pérdida de recursos humanos. “Aunque a veces no hay otra forma de que conductores y peatones obedezcan”, agrega.

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Mujeres adulteras (entrevista a una sexologa)

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‘Las infieles cumplen con el esposo y el amante’ porque conoce muy bien al sexo masculino.

Por Fernando ‘Vocha’ Dávila – El Trome

Belleza, sensualidad y sabiduría. Ella encierra estas tres características y las ofrece a su gente. Romina Vaccarella, sexóloga de profesión, hermosa gracias a la naturaleza y mujer por sus cuatro costados, nos instruye acerca de un tema que, para muchos, aún es prohibido. Todos los sábados a las 11 de la noche, por Frecuencia Latina, ella nos educa y enseña los secretos sobre el arte amatorio y aquí nos regala algo más de sus conceptos.

Siempre le damos duro al varón, creo que es hora de que hablemos de las infieles. ¿Puedes darnos algunos tips para reconocer a la mujer que anda con otro?
Primero, aclaremos que las mujeres cuando engañan, entregan más sus sentimientos, mientras que los varones más buscan la satisfacción sexual.

Bueno, empecemos sin más vueltas.
Definitivamente, la mujer infiel si tiene hijos, los descuida, porque siempre está buscando que salir. Pero con el esposo, su rutina sexual no varía; es más, hasta puede ponerse mucho más cariñosa.

Los hombres son todo lo contrario.
Por supuesto, porque el varón que está engañando tiene un encuentro íntimo y llega cansado a la casa. Ellos necesitan descansar para poder tener una segunda erección y eyacular, pero las damas somos multiorgásmicas y hay algunas, que después de darse una canita al aire, en la noche tienen relaciones con su marido sin problemas.

Danos más pistas.
Están prendidas todo el tiempo del teléfono o salen constantemente a tomarse un café con una amiga. No pueden vivir sin confiarle su ‘secreto’ a alguien. No a todo el mundo, pero sí a una confidente. A ellos les gusta alardear de la nueva chica que conquistaron, de su nuevo amor. Para muchos, engañar es como salir de cacería y colgar la cabeza de un león en la sala.

La chica que saca los pies del plato, ¿busca placer o algo más?
Normalmente salen en busca de lo que el esposo les ha dejado de dar y, por lo general, eso es afecto.

¿Quieres decir que ellas no salen en busca de pasión?
Las mujeres no engañan por las ganas de acostarse con otro, sino porque se sienten bien con la otra persona. En los hombres sí es más genital. Les gusta una chica y quieren acostarse con ella.

Un hombre que sale con varias y se muestra ante todos, ¿está cerca de ser gay?
El análisis psicoanalista dice que cuando alguien tiene una y otra chica, es porque quiere provocar la envidia de los de su mismo sexo, pero más que nada quiere llamar la atención de otros hombres, que lo miren, y eso es desarrollar su parte femenina.

Muchos aseguran que un roncito es el mejor afrodisíaco para ‘ganar’ con una flaca.
Una copa de vino es lo ideal, por allí dos, pero un ron hace que el hombre tenga eyaculación precoz o se quede dormido y no funcione la cosa. Así de simple.

En una sociedad machista, ¿los hombres no desean que sus esposas sean muy atrevidas en la cama.?
Creo que eso piensa la ‘generación del burdel’, los que se iniciaron sexualmente con una prostituta y ponen esas limitaciones a la mujer. Los jóvenes de ahora ya saben disfrutar del placer, son más libres y tienen una excelente relación íntima con sus novias.

La mayoría de esposos infieles sale a buscar a la calle lo que no encuentra en la casa, ¿cuál es el consejo para las esposas?
Que deben ser totalmente abiertas, como las mujeres que ellos buscan en la calle. A los maridos, que no repriman a sus esposas, porque pueden estar perdiéndose un volcán de pasión.

Intentemos desmenuzar algunos mitos populares. ¿El hombre ‘superdotado’ entrega más placer a su pareja?
Un varón de esa naturaleza, normalmente, no es bueno haciendo el amor, porque piensa que al haber recibido ese ‘regalo’, ya le dio satisfacción a su pareja y no se preocupa en ser más creativo. El mejor órgano sexual es el cerebro.

¿Los varones de color son ‘zapatones’?
Ese es otro mito. El tamaño no es potestad de ninguna raza.

¿Es bueno hacer el amor antes de ir al trabajo?
Por supuesto, porque el sexo es antiestrés. Es como comer un chocolate, siempre viene bien.

La filósofa Tula Rodríguez alguna vez aseguró que es mejor un ‘chiquitón que un grandazo dormilón.’.
Hay un mito sobre eso. El tamaño no determina el placer, porque cuando es exagerado, daña a la mujer. El promedio es que esté entre 12 y 18 cm cuando se está en el acto mismo.

Los hombres que pasan los 40 años rinden culto al Viagra.
Pero de nada vale si no hay un buen estímulo. Tienen que tener el objeto del deseo.

¿Los bisexuales disfrutan más que un heterosexual?
Ellos tienen etapas donde son solo homosexuales o les gusta buscar a una dama. Mira, Jaime Bayly, quien ha declarado abiertamente su opción sexual, le gustan los hombres, pero seduce a las mujeres.

Leí por allí que tuviste una ‘locuraza’ de amor.
Fue en Orlando (Estados Unidos) con mi novio Álex -que aunque sepan su apellido, no se los voy a decir- nos aventamos de un paracaídas y eso fue tan parecido a un orgasmo.

¿Don Álex Kouri dejó bien a los varones?
Por favor, tenemos hijos pequeños. Te puedo decir que es un hombre maravilloso en todos los sentidos.

Un consejo final para las parejas.
Que fantaseen mucho. Mira, hasta pueden autoestimularse viéndose uno al otro porque ese acto, que es tan personal, nos hace compartir con la otra persona y nos hace ser uno solo.
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Caos en el tránsito vehicular nos cuesta 6 mil millones de dólares

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El Comercio

Empresas ofrecen apoyo económico y técnico al Estado para enfrentar situación. Sugieren crear entidad con pleno poder para abordar 22 principales problemas

El diagnóstico y las conclusiones del informe los puede encontrar en los siguientes enlaces: documento 1 , documento 2 , documento 3 , documento 4 .

Por Roxabel Ramón

Los trabajadores acumulan tardanzas y regresan estresados a casa, además, el gasto en combustible se multiplica y los pedidos y entregas no llegan a tiempo. El tránsito caótico no es solamente un vía crucis para el ciudadano de a pie, ya que afecta también a empresas del sector privado.

Por eso seis organizaciones (Asociación Peruana de Empresas de Seguros, Asociación de Representantes Automotrices del Perú, Universidad de Lima, Jockey Plaza, Telefónica y Toyota) se han unido en busca de soluciones para este problema y ayer, tras cuatro meses de alianza, presentaron el estudio técnico “Antídotos para la congestión y la inseguridad en el tránsito”.

El documento contiene cifras preocupantes, como aquella que, sumando la pérdida de horas/hombre (US$800 mil), las infracciones no sancionadas (290 millones a un promedio de US$20,5 cada una), el gasto extra en combustible y otros ítems, arroja una pérdida anual de más de US$6mil millones en todo el país. Y esto sin contar los accidentes de tránsito ni lo incalculable: la pérdida de vidas humanas.

Sin embargo, el estudio no es solo un compendio de cifras de-salentadoras, pues con el espíritu empresarial de sus mentores, se han armado paquetes de problemas con soluciones específicas.

La propuesta principal es crear una entidad autónoma para el tránsito, que se encargue de normar, supervisar y sancionar con eficiencia. “Un organismo ejecutor similar a Indecopi, INC o Sunat”, explica Luis Triveño, responsable de la investigación.

¿Pero qué dice a todo esto el Estado? Adrián Revilla, presidente del Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV), entidad que depende del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), considera que si se crea un nuevo organismo, este debería centralizar y coordinar las acciones que actualmente asumen, de manera aislada, dispersa e ineficiente diferentes autoridades.

“El MTC tiene muchos otros problemas de qué ocuparse, y las municipalidades provinciales y distritales han demostrado que no pueden con el tránsito. Por más que haya buena voluntad, nada funciona sin un liderazgo claro”, señala Revilla, quien no deja de ser autocrítico: “El CNSV tampoco funciona sin poder. Sin facultades para normar o sancionar, todo queda en el papel”.

NUEVA VISIÓN DEL PROBLEMA
“La mayoría de estudios previos y muchos especialistas consultados tenían una idea equívoca del origen de nuestro tránsito caótico. Le echaban la culpa a la migración del campo a la ciudad”, comenta Triveño.

El estudio rompe con esa tradicional respuesta antropológica, pues se explica que el comportamiento caótico está en todos los estratos socioculturales.

“Adelantar por el carril opuesto o falsificar una placa son más bien reacciones racionales, las mejores que encuentran los ciudadanos frente a un sistema mal diseñado”, dice.

Buena parte de la investigación está dedicada a las causas del problema: infraestructura incoherente, normas obsoletas y funciones mal entendidas. Esto último podría graficarse en una escena cotidiana: unos 2.500 policías de tránsito que reemplazan a los semáforos en las principales intersecciones viales.

“Esta es una pérdida de recursos humanos. Esto debe cambiar y ese cambio no puede asumirlo solo el Estado”, añade Revilla.
El estudio divide los problemas de tránsito en dos campos: congestión e inseguridad, cada cual con sus respectivos problemas y posibles soluciones.

Las proyecciones señalan que, en un año de aplicación intensa del proyecto, se podría reducir en 20% el caos vehicular de Lima, y en cinco años los estándares de calidad se igualarían a los del primer mundo.

La evaluación está y también la palabra empeñada, pues las empresas se han comprometido a apoyar técnica y económicamente al Estado en la creación de esa entidad que facilite la canalización de las soluciones. Es decir, se han puesto frente al timón. Ojalá que la burocracia no le ponga freno al nuevo empuje.

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Solo las mujeres policías dirigirán tránsito en Lima desde el lunes (para evitar corrupción y coimas)

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El Comercio

En la Séptima Región dicen que son más honestas que los hombres. Unos 500 policías varones serán transferidos a las comisarías.

A partir del lunes la Policía de Tránsito sacará de sus filas, en forma paulatina, a 500 agentes varones de esa unidad policial, los que serán reemplazados por policías mujeres que fueron destacadas entre el 2007 y el 2008 a las jefaturas distritales de la capital. Ellas retornarán así a su unidad de origen.

El comando policial ha tomado esta decisión bajo la premisa de que las policías son más drásticas a la hora de aplicar las papeletas, muy estrictas y difíciles de sobornar.

“Los agentes irán a las comisarías para patrullar la ciudad. Las mujeres que, con la distritalización, salieron de Tránsito, volverán a su unidad”, señaló el general Arturo Dávila Urbina, jefe de la Séptima Dirección Territorial Policial.

Según Dávila, la unidad de tránsito tendrá 2.074 policías para el control del tráfico vehicular en la capital.

Se informó que en zonas de alto nivel delictivo las policías recibirán el apoyo de agentes varones.

REAGRUPADAS
Desde el 1 de enero del presente año la Policía de Tránsito reagrupó a las agentes que habían sido destacadas a las jefaturas distritales de la capital merced al plan denominado distritalización que puso en práctica en los últimos dos años el general PNP Octavio Salazar Miranda, ex jefe de la Policía Nacional.

“Ahora se han agrupado en seis unidades de control de tránsito (UCT) y el escuadrón Fénix, que dependen de un solo comando”, señaló el coronel Héctor Dulanto Arias, jefe de la Policía de Tránsito.

Agregó que la modificación del organigrama pretende mitigar las congestiones en la capital y agilizar el tránsito en las vías troncales y auxiliares.

“Lo que se busca es descentralizar y concentrar los recursos de manera estratégica y determinar ámbitos jurisdiccionales definidos”, precisó.

Las UCT y el escuadrón Fénix tienen jurisdicciones definidas en los conos de la capital y en el Callao, lo cual permitirá mantener el flujo vehicular en las vías. Asimismo, esta reorganización buscará evitar la duplicidad de esfuerzos con las comisarías distritales, explicó Dulanto.

APROBADAS
Un sondeo de Apoyo Opinión y Mercado del año 2004 reveló que las agentes de Tránsito captaban un 86% de opinión favorable entre la ciudadanía contra un 9% de desaprobación. Ese mismo estudio revelaba que su índice de imagen en los sectores A, B y C era del 73,9% de aprobación.

Las encuestas de los años siguientes revelarían que la imagen positiva se mantendría y que Tránsito sería la única unidad de la Policía Nacional que seguiría acaparando el mayor índice de confianza de la ciudadanía.

PRECISIONES

* En 1999 los policías varones fueron relevados del control del tránsito por las mujeres debido al alto índice de corrupción que se registraba. * Desde ese año las agresiones contra las policías aumentaron significativamente. * Se las agredía porque eran muy estrictas al aplicar el reglamento de tránsito y no aceptaban coimas. Sigue leyendo

Congreso denuncia a Lan por discriminación y obstrucción de labor parlamentaria

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(ANDINA).- El procurador del Congreso, Julio Ubillús, presentó una denuncia contra el gerente general y otros funcionarios de Lan Perú por los presuntos delitos de discriminación y obstrucción de la función parlamentaria, en contra de la legisladora Susana Vilca, del Partido Nacionalista.
La denuncia responde al incidente denunciado por la legisladora respecto a que fue impedida de viajar a la ciudad de Puno en un vuelo de Lan, aduciéndose que existía un exceso de peso en el avión.

La denuncia alcanza a Jorge Vilchez Martínez, gerente general de Lan Perú; José Raúl Vargas, gerente de aeropuerto de esa aerolínea; a Arturo Carpio, supervisor, y al piloto Andrés Pinzas.

También están involucrados en la demanda el copiloto Benjamín Rueckener y el despachador, Raúl Palacios; así como todos los que resulten responsables en el tema.

En el texto de la denuncia, entregada el pasado 25 de febrero a la Fiscal de la Nación, se establece que de acuerdo con el artículo 39° de la Carta Magna, los congresistas tienen la más alta jerarquía en el servicio de la Nación, y como tales merecen respeto.

La parlamentari Vilca mostró a la prensa un vídeo grabado en el área de embarque del aeropuerto Jorge Chávez, el mismo que registró las imágenes del incidente en el que se vio involucrada.

Al respecto, insistió en que fue desalojada del avión cuando ya se encontraba en el interior del mismo.

Precisó que no puede aducirse que había un presunto exceso de peso, en la medida que a la aeronave le faltaba todavía más de 80 kilos para llegar al límite requerido.

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Cinco presas habrían sido violadas por trabajadores del INPE, revela la ministra Rosario Fernández

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El Comercio

Tras precisar que esto ocurrió en Cusco, la titular de Justicia anunció una “reorganización profunda” del sistema carcelario del país. Noticia llega tras la escandalosa fuga de presidiarios con documentos falsos.

Los escándalos en los centros penitenciarios del país no tienen cuando acabar. Pocos días después de que cuatro presos lograran escapar de centros penitenciarios limeños utilizando documentación falsa, hoy se reveló que cinco internas de un penal cusqueño fueron presuntamente violadas por trabajadores de la misma cárcel.

En conferencia de prensa, la ministra de Justicia, Rosario Fernández, dijo que estos hechos obligaron a su despacho a realizar una “reorganización profunda” del sistema carcelario peruano con la remoción de su consejo directivo.

“Tenemos un nuevo Consejo Nacional Penitenciario. Vamos a poner orden en la casa”, dijo la ministra tras confirmar que la renuncia del Consejo Nacional Penitenciario de tres miembros, encabezado por Leonardo Caparrós, Jefe del Instituto Nacional Penitenciario (INPE), quien ha sido reemplazado por Jorge León Ballén.

El sistema penitenciario se vio sacudido en la última semana por la fuga de cuatro internos, entre ellos narcotraficantes, quienes utilizaron falsos recursos de hábeas corpus para salir de la prisión. A estos casos se sumó la violación de cinco internas en el penal cusqueño de Quenqoro, por parte de cinco agentes penitenciarios.

La ministra informó que los agentes fueron separados lo mismo que la directora del penal, Eva Flores Quispe, por no haber informado a tiempo sobre los hechos.

Al expresar su indignación, la ministra acotó que “el hecho de que los penales estén hacinados no justifica que ocurran cosas como esta” y prometió que el caso será investigado “hasta las últimas consecuencias” y resuelto a la brevedad posible.

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Más hoteles de lujo en el país (próximamente)

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QP Hotels & Resorts Worldwide planea abrir cinco hoteles hasta 2013 con inversión de US$ 10 millones

(ANDINA).- La cadena peruana QP Hotels & Resorts Worldwide planea abrir cinco hoteles de categoría boutique en el país hasta 2013, lo cual demandará una inversión aproximada de diez millones de dólares, informó hoy su gerente ejecutivo, Diego Castro.
“El primer hotel que forma parte de este plan de expansión en Perú se inaugurará este año (noviembre o diciembre) y estará ubicado en Arequipa, una de las ciudades ya consolidadas por el turismo corporativo nacional e internacional.”

Refirió que el mencionado hotel, que demandará una inversión inicial de dos millones de dólares, contará con 30 habitaciones y será la remodelación de una casona ubicada en el centro de la ciudad de Arequipa.

Indicó que si bien a la fecha el proyecto no cuenta con todos los permisos municipales requeridos, la intención es que las autoridades edilicias faciliten los trámites necesarios a fin de impulsar esta inversión.

“Debido a ello, lo que se ha empezado a hacer dentro de la casona es la reestructuración de la arquitectura, como las bóvedas.”

Comentó que las casonas antiguas de Arequipa tienen entre sus características las bóvedas y el sillar como instrumento esencial en sus construcciones.

“Se planea mantener este concepto propio de la ciudad, solamente reestructurando las partes que sean necesarias sin quitar el estilo de la construcción.”

Respecto a los siguientes proyectos, anotó que la empresa estudia ciudades como Trujillo (La Libertad) y Lima (el distrito de Miraflores), entre otras, donde la afluencia de turistas corporativos es fuerte.

“Hasta hace algún tiempo teníamos la idea de abrir un hotel en el Cusco, pero desde que se eligió a Machu Picchu como maravilla del mundo el precio de los terrenos en esa zona del país ha alcanzado niveles exorbitantes, lo cual no hace rentable la inversión.”

QP Hotels presentó esta semana su Lounge 360°, en la terraza de su hotel, ubicado en Miraflores, con lo que amplía así su portafolio de servicios.

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Denuncian por violación a cinco agentes del Inpe

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Expreso

Nombres no fueron revelados pero se sabe que siguen trabajando como si nada pasara.
Otro escándalo envuelve al Instituto Nacional Penitenciario (Inpe). Cinco agentes de esa institución fueron denunciados por el delito de violación sexual en agravio de internas del Establecimiento Penitenciario de Mujeres del Cusco. Cinco reclusas informaron a la directora del penal, Eva Morales Quispe, que los trabajadores del Inpe las sacaron de su celda y las hicieron beber licor. Luego –afirmaron– las obligaron a sostener relaciones sexuales.

Ante ello, Morales Quispe formuló la denuncia correspondiente ante la Sexta Fiscalía Penal del Cusco, cuyo titular, Marco Paredes Ríos, ordenó la inspección inmediata del presidio y dispuso que la comisaría de San Jerónimo efectúe las investigaciones del caso. Fuentes policiales revelaron a EXPRESO que las pesquisas están a cargo del capitán PNP Benjamín Galdo Bellota, comisario de San Jerónimo y que los acusados no han sido detenidos.

No se proporcionó la identidad de los trabajadores del Inpe, pero se supo que ellos serán interrogados hoy a las 8:00 horas por agentes del Departamento de Investigación de Delitos de la citada dependencia policial en la sede del Instituto Nacional Penitenciario de la Ciudad Imperial.

El hecho ocurrió 48 horas después de la remoción de los ocho directores regionales del Inpe, así como de la creación de la Oficina de Fiscalización y Lucha contra la Corrupción, que demandará una inversión de 300 mil soles en el presente año.
Además, el jefe del Inpe, Leonardo Caparrós, puso su cargo a disposición la semana pasada como consecuencia de las cuatro fugas con hábeas corpus falsos, ocurridas en establecimientos penales de Lima.
EMILIO GRILLO

El dato
El Inpe cuenta con 5 mil 400 trabajadores, entre agentes penitenciarios y personal administrativo.

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El TC ordena suspender una exploración petrolera en la región San Martín

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Trome

El Tribunal Constitucional declaró fundada la demanda para que no se intervenga el área de conservación denominada Cordillera Escalera, en la que se ubica un lote de petróleo.

El Tribunal Constitucional (TC) declaró fundada una demanda para deterner las exploraciones petroleras en el área de conservación denominada Cordillera Escalera, en el departamento de San Martín.

Un grupo de ONG y algunos ciudadanos venían denunciando desde hace más de dos años el peligro que supone para la zona la intervención de empresas petroleras en el lote 103 – conocido por los lugareños como Estructura Pihuicho -ubicado dentro de este recinto que alberga una amplia variedad de flora y fauna, además de ser una reserva de agua para la región.

El presidente regional, César Villanueva, detalló a una radioemisora local que la resolución del TC dispone la suspensión de la exploración y la etapa de explotación dentro de Cordillera Escalera, que solo podrá reiniciarse cuando se tenga un plan en el que establezca la compatibilidad entre ambas actividades y los fines de conservación del lugar.

“Debo reconocer que, en esta oportunidad, el TC ha actuado bien. Ahora tenemos que darle continuidad al trabajo legal; pero además, se requiere hacer lo propio en otras denuncias donde tenemos la presencia de la minería”, agregó.
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