(ANDINA)- La Municipalidad de Lima iniciará el lunes 2 la construcción del óvalo de la avenida Tomás Valle en su intersección con la carretera Panamericana Norte, obra que brindará fluidez y seguridad al tránsito vehicular, en una zona que se ha convertido en “cuello de botella”.
La ingeniera Carola Cuadros, coordinadora de proyectos de la Municipalidad de Lima, señaló que la obra beneficiara a dos millones y medio de personas que viven y transitan por Lima Norte.
Los trabajos, anotó, comprenden la rehabilitación de las vías auxiliares de la Panamericana Norte, entre la calle Bartolomé de las Casas y Tomás Valle, y su interconexión con las vías auxiliares del intercambio vial Habich.
Explicó que se llevará a cabo la demolición y reconstrucción del pavimento de las vías auxiliares de la Panamericana Norte, con la colocación de 25 mil metros cuadrados de carpeta asfáltica.
Adicionalmente se prevé la construcción de aceras, sardineles y rampas vehiculares. Las obras demandarán una inversión de 5 millones 100 mil soles y se ejecutarán en un plazo de 180 días.
El lunes las obras se iniciarán a las 6:00 horas y no será necesario desviar el tránsito vehicular, apuntó la ingeniera Cuadros.
Dijo que esta obra es muy necesaria porque en la intersección de Tomás Valle con la Panamericana Norte se registra un flujo vehicular de 3 mil 500 a 4 mil vehículos en horas punta.
Por otro lado, informó que ese mismo día se inicia la segunda etapa del mantenimiento de la avenida Universitaria, con obras a realizarse en el tramo comprendido entre las avenidas Germán Aguirre y Lima.
Los trabajos se desarrollarán de día, razón por la cual hoy se ensayó un plan de desvío del tránsito vehicular.
En dirección Norte-Sur el tránsito privado por Universitaria sigue por Tomás Valle, Los Próceres, 12 de Octubre, avenida Perú, Abancay, Tacna y vuelve a Universitaria.
El tránsito público que va por Universitaria seguirá por Ricardo Palma, Ramsey, Paz Soldán, Camaná, avenida Perú y Universitaria. El tránsito en dirección Sur-Norte lo hará por la propia avenida Universitaria.
La ingeniera Carola Cuadros, coordinadora de proyectos de la Municipalidad de Lima, señaló que la obra beneficiara a dos millones y medio de personas que viven y transitan por Lima Norte.
Los trabajos, anotó, comprenden la rehabilitación de las vías auxiliares de la Panamericana Norte, entre la calle Bartolomé de las Casas y Tomás Valle, y su interconexión con las vías auxiliares del intercambio vial Habich.
Explicó que se llevará a cabo la demolición y reconstrucción del pavimento de las vías auxiliares de la Panamericana Norte, con la colocación de 25 mil metros cuadrados de carpeta asfáltica.
Adicionalmente se prevé la construcción de aceras, sardineles y rampas vehiculares. Las obras demandarán una inversión de 5 millones 100 mil soles y se ejecutarán en un plazo de 180 días.
El lunes las obras se iniciarán a las 6:00 horas y no será necesario desviar el tránsito vehicular, apuntó la ingeniera Cuadros.
Dijo que esta obra es muy necesaria porque en la intersección de Tomás Valle con la Panamericana Norte se registra un flujo vehicular de 3 mil 500 a 4 mil vehículos en horas punta.
Por otro lado, informó que ese mismo día se inicia la segunda etapa del mantenimiento de la avenida Universitaria, con obras a realizarse en el tramo comprendido entre las avenidas Germán Aguirre y Lima.
Los trabajos se desarrollarán de día, razón por la cual hoy se ensayó un plan de desvío del tránsito vehicular.
En dirección Norte-Sur el tránsito privado por Universitaria sigue por Tomás Valle, Los Próceres, 12 de Octubre, avenida Perú, Abancay, Tacna y vuelve a Universitaria.
El tránsito público que va por Universitaria seguirá por Ricardo Palma, Ramsey, Paz Soldán, Camaná, avenida Perú y Universitaria. El tránsito en dirección Sur-Norte lo hará por la propia avenida Universitaria.
(ANDINA).- El presidente del Poder Judicial, Javier Villa Stein, la ministra de Justicia, Rosario Fernández Figueroa, y el jefe del Instituto Nacional Penitenciario (Inpe) Jorge León Ballén, suscribieron hoy un acuerdo de colaboración para encontrar los mecanismos que impidan las excarcelaciones indebidas de procesados o sentenciados.
Villa Stein manifestó que para poner fin a este problema, el Poder Judicial ha diseñado un sistema electrónico que se implementará en los próximos dos meses, así como se han adoptado acciones inmediatas.
Añadió que con este acuerdo “los sistemas y procedimientos de excarcelación estarán blindados para evitar fraudes”.
“Entre el Poder Judicial y el Ministerio de Justicia, a cuyo cargo está todo el sistema penitenciario, tiene que haber un diálogo fluido y muestras de cooperación interinstitucional”, subrayó la máxima autoridad judicial.
Acciones inmediatas
El acuerdo estipula que el Poder Judicial se compromete, de manera inmediata, a acreditar ante el Inpe a los jueces y secretarios intervinientes en potenciales procesos de excarcelación, entregar “tablilas” con sus firmas y sellos, y el escaneo de éstos para su inclusión en un Sitio seguro de la Página Web del Poder Judicial, para uso exclusivo del órgano penitenciario.
Asimismo, el Poder Judicial se compromete a emitir una Directiva para regular el procedimiento electrónico de excarcelación a implementarse como una acción mediata.
También a la implementación del sistema electrónico (software) en los Juzgados Penales con reos en cárcel; y al diseño e implementación de un Formulario Electrónico que será de uso exclusivo de los Jueces Penales que tramitan este tipo de causas.
Por su parte, el Ministerio de Justicia, se compromete, junto con el Poder Judicial a la implementación del sistema electrónico y establecer las características de éste y los datos que deberá contener.
En tanto, el Inpe se compromete a contar con acceso a Internet en los establecimientos penitenciario ubicados en los Distritos Judiciales de Lima, Lima Norte y Callao como primera prioridad, y progresivamente en los penales ubicados en los demás Distritos Judiciales del país.
El Inpe asimismo tendrá operativo el Sistema de Verificación de Huellas Digitales instalado en la Oficina Regional Lima para confirmar la identidad de los funcionarios acreditados por el Poder Judicial, y mantendrá adecuado registro fílmico a las personas encargadas de entregar documentos en sus sedes, para lo cual se instalará cámaras de video vigilancia.
Villa Stein manifestó que para poner fin a este problema, el Poder Judicial ha diseñado un sistema electrónico que se implementará en los próximos dos meses, así como se han adoptado acciones inmediatas.
Añadió que con este acuerdo “los sistemas y procedimientos de excarcelación estarán blindados para evitar fraudes”.
“Entre el Poder Judicial y el Ministerio de Justicia, a cuyo cargo está todo el sistema penitenciario, tiene que haber un diálogo fluido y muestras de cooperación interinstitucional”, subrayó la máxima autoridad judicial.
Acciones inmediatas
El acuerdo estipula que el Poder Judicial se compromete, de manera inmediata, a acreditar ante el Inpe a los jueces y secretarios intervinientes en potenciales procesos de excarcelación, entregar “tablilas” con sus firmas y sellos, y el escaneo de éstos para su inclusión en un Sitio seguro de la Página Web del Poder Judicial, para uso exclusivo del órgano penitenciario.
Asimismo, el Poder Judicial se compromete a emitir una Directiva para regular el procedimiento electrónico de excarcelación a implementarse como una acción mediata.
También a la implementación del sistema electrónico (software) en los Juzgados Penales con reos en cárcel; y al diseño e implementación de un Formulario Electrónico que será de uso exclusivo de los Jueces Penales que tramitan este tipo de causas.
Por su parte, el Ministerio de Justicia, se compromete, junto con el Poder Judicial a la implementación del sistema electrónico y establecer las características de éste y los datos que deberá contener.
En tanto, el Inpe se compromete a contar con acceso a Internet en los establecimientos penitenciario ubicados en los Distritos Judiciales de Lima, Lima Norte y Callao como primera prioridad, y progresivamente en los penales ubicados en los demás Distritos Judiciales del país.
El Inpe asimismo tendrá operativo el Sistema de Verificación de Huellas Digitales instalado en la Oficina Regional Lima para confirmar la identidad de los funcionarios acreditados por el Poder Judicial, y mantendrá adecuado registro fílmico a las personas encargadas de entregar documentos en sus sedes, para lo cual se instalará cámaras de video vigilancia.
Categoría: Artículos derecho penal
Publicado por: mbermudez
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(ANDINA).- La presidenta de la Junta de Fiscales Superiores de Arequipa, Julia Marmanillo de Torreblanca, anunció que a partir de la fecha se elaborarán técnicamente cuadros de méritos para el reconocimiento público de los fiscales de esa jurisdicción, a fin de promover la lucha contra la corrupción.
Asimismo, se vigilará de manera especial el cumplimiento de las funciones de los servidores, la puntualidad y la permanencia en el trabajo.
La magistrada subrayó la importancia de la actuación del titular en las audiencias, así como el cumplimiento irrestricto de los turnos dispuestos.
Durante su alocución, llamó la atención al personal fiscal a fin que capitalicen al máximo los cursos de capacitación gratuita que imparte la Fiscalía de la Nación y actúen responsablemente asistiendo a ellos.
Instó además al personal del Distrito Judicial a promover campañas sociales e identificar en zonas altoandinas localidades con alta densidad poblacional e índices de delincuencia o violencia familiar, a fin de crear allí despachos fiscales.
La Fiscalía de la Nación ha diseñado 300 proyectos de esta naturaleza de los que será posible ejecutar solo cien por razones presupuestales, indicó.
Sostuvo que en breve el Distrito Judicial de Arequipa recibirá cámaras detectadoras de última tecnología que facilitará la revisión de camiones cargados con mercadería, también recibirán filmadoras, cámaras fotográficas, grabadoras, maletines, gorros y chalecos para optimizar el trabajo fiscal.
Adicionalmente se gestiona, computadoras portátiles para el trabajo de campo de los fiscales.
Destacó la política de gestión que desarrolla la fiscal de la Nación, Gladys Echaiz Ramos, y la preocupación que demuestra para dotar a los Distritos Judiciales de toda la logística necesaria.
Asimismo, se vigilará de manera especial el cumplimiento de las funciones de los servidores, la puntualidad y la permanencia en el trabajo.
La magistrada subrayó la importancia de la actuación del titular en las audiencias, así como el cumplimiento irrestricto de los turnos dispuestos.
Durante su alocución, llamó la atención al personal fiscal a fin que capitalicen al máximo los cursos de capacitación gratuita que imparte la Fiscalía de la Nación y actúen responsablemente asistiendo a ellos.
Instó además al personal del Distrito Judicial a promover campañas sociales e identificar en zonas altoandinas localidades con alta densidad poblacional e índices de delincuencia o violencia familiar, a fin de crear allí despachos fiscales.
La Fiscalía de la Nación ha diseñado 300 proyectos de esta naturaleza de los que será posible ejecutar solo cien por razones presupuestales, indicó.
Sostuvo que en breve el Distrito Judicial de Arequipa recibirá cámaras detectadoras de última tecnología que facilitará la revisión de camiones cargados con mercadería, también recibirán filmadoras, cámaras fotográficas, grabadoras, maletines, gorros y chalecos para optimizar el trabajo fiscal.
Adicionalmente se gestiona, computadoras portátiles para el trabajo de campo de los fiscales.
Destacó la política de gestión que desarrolla la fiscal de la Nación, Gladys Echaiz Ramos, y la preocupación que demuestra para dotar a los Distritos Judiciales de toda la logística necesaria.
Alan está en campaña, para cualquier analista político no es ninguna novedad. No tiene rivales políticos de peso y el Congreso es prácticamente un espacio suyo con la compra de votos de los congresistas rivales (a quienes les salvaron la vida cuando no los acusan constitucionalmente) y por la mediocridad de los demás congresistas.
Tiene el presupuesto público para hacer "política de izquierda" como se jacta, pero tiene un perfil más liberal que Toledo y Fujimori juntos.
Ya copó el aparato estatal publicitario y con mayor presupuesto: Foncodes y Mi Vivienda. En estos sectores viene realizando cuanta inaguración haya, así sea un caño.
No tendría nada de malo de que se jacte en las inaguraciones, pero últimamente viene dando discursos un poco complicados de entender para la gran mayoría de sus "pobres".
"Dios me ha enviado", "La Biblia lo dice", es el uso de un mesianismo religioso con ánimo de calar en la ignorancia de la población, en esa población que acude a cuanta estafa religiosa exista, a cuanta iglesia que imponga un "diezmo". No importa cuánto te cueste, la idea es "rezar" para alcanzar algo de perdón divino.
Ese mesianismo es utilizado por Alan para señalar "El mundo está quebrado, menos China y el Perú" y el Perú no está quebrado porque "Dios me ha enviado".
Sería bueno que Dios también ilumine a Alan, en pequeñas cosas como:
- ¿Quién mando a matar a los del Frontón?
- ¿Quén le pagó su departamento en París?
- ¿Porqué no declaró a su hijo Dantón cuando fue candidato a la Presidencia del país ante el JNE?
- ¿Porqué no informa donde está la plata del BCCI?
- ¿Es dueño de la Universidad San Martín?
Tantas preguntas que seguramente Dios aún no se sacude de la lengua hipnotizadora de Alan.
MBT
Tiene el presupuesto público para hacer "política de izquierda" como se jacta, pero tiene un perfil más liberal que Toledo y Fujimori juntos.
Ya copó el aparato estatal publicitario y con mayor presupuesto: Foncodes y Mi Vivienda. En estos sectores viene realizando cuanta inaguración haya, así sea un caño.
No tendría nada de malo de que se jacte en las inaguraciones, pero últimamente viene dando discursos un poco complicados de entender para la gran mayoría de sus "pobres".
"Dios me ha enviado", "La Biblia lo dice", es el uso de un mesianismo religioso con ánimo de calar en la ignorancia de la población, en esa población que acude a cuanta estafa religiosa exista, a cuanta iglesia que imponga un "diezmo". No importa cuánto te cueste, la idea es "rezar" para alcanzar algo de perdón divino.
Ese mesianismo es utilizado por Alan para señalar "El mundo está quebrado, menos China y el Perú" y el Perú no está quebrado porque "Dios me ha enviado".
Sería bueno que Dios también ilumine a Alan, en pequeñas cosas como:
- ¿Quién mando a matar a los del Frontón?
- ¿Quén le pagó su departamento en París?
- ¿Porqué no declaró a su hijo Dantón cuando fue candidato a la Presidencia del país ante el JNE?
- ¿Porqué no informa donde está la plata del BCCI?
- ¿Es dueño de la Universidad San Martín?
Tantas preguntas que seguramente Dios aún no se sacude de la lengua hipnotizadora de Alan.
MBT
La República
¿Cuánto pesa la cultura en el Perú? Alan García acaba de inaugurar una muestra de 15 mantos de Paracas restaurados que estará abierta al público en Palacio de Gobierno un par de meses. Gracias a novedosas gestiones, el país está recibiendo desde diversos lugares del mundo piezas prehispánicas saqueadas y exportadas en otros años.
El gobierno juega con la idea de un Colegio del Perú, e incluso de un ministerio de la Cultura. Un centro de las artes escénicas de gran envergadura intenta despegar desde hace un año. Todos estos son síntomas de un deseo oficial de vincular una cierta holgura de caja con la idea de excelencia intelectual y artística en el país.
No hay nada que reprochar en esto, sino mucho que felicitar. Sin embargo nadie podría decir que con este gobierno, o para el caso con los anteriores, le han chorreado recursos a la cultura, sobre todo a la menos visible. La historia de insolvencia es tan intensa, que todo alivio será poco por un buen tiempo. Los géneros postergados siempre se harán notar.
Si el éxito en el exterior es una medida, el esfuerzo privado viene demostrando una real capacidad de avanzar sin ayuda, o con poca ayuda. Lo cual no debe ser visto solo como crítica implícita a los gobiernos tacaños, sino también como lección para que suelten la mano. Somos un país de extraordinarios ejemplos individuales.
Una idea generalizada es que de todo esto debería salir una estrategia. El problema es que los planes culturales no convencen realmente mientras la realidad educativa languidece como sabemos. No somos un país de alumnos o maestros competitivos. Tampoco un país de lectores. Menos aun un país de excelencia científica.
Promover las expresiones creativas con incidencia en el turismo está muy bien, pero no basta. Si no formamos a las personas que administren y respeten ese patrimonio, habremos logrado realmente poco. Más que un intelectual o artista destacado necesitamos un peruano promedio con formación suficiente para la ciudadanía cultural, y de la otra.
No estamos diciendo que la cultura debe hacer cola detrás de la educación, sino que debe ir de la mano con ella. En ambos casos estamos hablando de recursos y de sacrificio, no solo en el nivel de la excelencia, sino también en el de la normalidad ciudadana educada. Se precisa un presupuesto más amplio e inteligente en ambos niveles.
El país no puede a la vez solazarse en los laureles de diversos creadores peruanos y mezquinarle al trabajo cultural recursos importantes para sus actividades. Es más o menos como celebrar los triunfos en el exterior de peruanos que tuvieron que dejar el país por falta de oportunidades. Antes que un ministerio de Cultura convendría un mejor presupuesto educativo.
¿Cuánto pesa la cultura en el Perú? Alan García acaba de inaugurar una muestra de 15 mantos de Paracas restaurados que estará abierta al público en Palacio de Gobierno un par de meses. Gracias a novedosas gestiones, el país está recibiendo desde diversos lugares del mundo piezas prehispánicas saqueadas y exportadas en otros años.
El gobierno juega con la idea de un Colegio del Perú, e incluso de un ministerio de la Cultura. Un centro de las artes escénicas de gran envergadura intenta despegar desde hace un año. Todos estos son síntomas de un deseo oficial de vincular una cierta holgura de caja con la idea de excelencia intelectual y artística en el país.
No hay nada que reprochar en esto, sino mucho que felicitar. Sin embargo nadie podría decir que con este gobierno, o para el caso con los anteriores, le han chorreado recursos a la cultura, sobre todo a la menos visible. La historia de insolvencia es tan intensa, que todo alivio será poco por un buen tiempo. Los géneros postergados siempre se harán notar.
Si el éxito en el exterior es una medida, el esfuerzo privado viene demostrando una real capacidad de avanzar sin ayuda, o con poca ayuda. Lo cual no debe ser visto solo como crítica implícita a los gobiernos tacaños, sino también como lección para que suelten la mano. Somos un país de extraordinarios ejemplos individuales.
Una idea generalizada es que de todo esto debería salir una estrategia. El problema es que los planes culturales no convencen realmente mientras la realidad educativa languidece como sabemos. No somos un país de alumnos o maestros competitivos. Tampoco un país de lectores. Menos aun un país de excelencia científica.
Promover las expresiones creativas con incidencia en el turismo está muy bien, pero no basta. Si no formamos a las personas que administren y respeten ese patrimonio, habremos logrado realmente poco. Más que un intelectual o artista destacado necesitamos un peruano promedio con formación suficiente para la ciudadanía cultural, y de la otra.
No estamos diciendo que la cultura debe hacer cola detrás de la educación, sino que debe ir de la mano con ella. En ambos casos estamos hablando de recursos y de sacrificio, no solo en el nivel de la excelencia, sino también en el de la normalidad ciudadana educada. Se precisa un presupuesto más amplio e inteligente en ambos niveles.
El país no puede a la vez solazarse en los laureles de diversos creadores peruanos y mezquinarle al trabajo cultural recursos importantes para sus actividades. Es más o menos como celebrar los triunfos en el exterior de peruanos que tuvieron que dejar el país por falta de oportunidades. Antes que un ministerio de Cultura convendría un mejor presupuesto educativo.
El gusto por fregar
La República
Por Sandra Bellido
Hay un deporte nacional que practican muchos peruanos sea por mezquindad, intereses turbios o simplemente por dar la contra. Y este es el de fregar y fregar. En vez de alegrarse de los triunfos de compatriotas emprendedores y triunfadores como la Malpartida, Llosa o Solier siempre están tratando de encontrarle cinco pies al gato. Quizá para el presidente del Consejo Supervisor de Justicia y Honores del Deporte, el único que merezca obtener los Laureles Deportivos sea el “campeón de los fregados”.
No importa. Para ellas y ellos, para los luchadores y que no se amilanan ante las adversidades, el mejor premio debe ser la alegría reflejada en el rostro de aquellos peruanos que gozamos con sus triunfos. Pero hay fregados y fregados. Aquellos que levantan las banderas dizque de la justicia y que remueven sentimientos y pobrezas para enfrentar hermano contra hermano.
Un ejemplo: Arequipa y Cusco enfrentados no solo por el proyecto Majes Siguas II, sino ahora por la represa El Pañe. Los pobladores cusqueños de Condoroma después de más de 40 años están pidiendo una compensación económica por el usufructo que hace Arequipa del recurso hídrico a través de la presa. De no acceder a sus peticiones amenazan con cerrar el caño. No dudamos que alguien está atizando el fuego para encender la pradera con un propósito nada santo.
No busquemos enemigos en el exterior. Hay que cuidarnos de ese “campeón de los fregados” que habita en nuestro interior.
La República
Por Sandra Bellido
Hay un deporte nacional que practican muchos peruanos sea por mezquindad, intereses turbios o simplemente por dar la contra. Y este es el de fregar y fregar. En vez de alegrarse de los triunfos de compatriotas emprendedores y triunfadores como la Malpartida, Llosa o Solier siempre están tratando de encontrarle cinco pies al gato. Quizá para el presidente del Consejo Supervisor de Justicia y Honores del Deporte, el único que merezca obtener los Laureles Deportivos sea el “campeón de los fregados”.
No importa. Para ellas y ellos, para los luchadores y que no se amilanan ante las adversidades, el mejor premio debe ser la alegría reflejada en el rostro de aquellos peruanos que gozamos con sus triunfos. Pero hay fregados y fregados. Aquellos que levantan las banderas dizque de la justicia y que remueven sentimientos y pobrezas para enfrentar hermano contra hermano.
Un ejemplo: Arequipa y Cusco enfrentados no solo por el proyecto Majes Siguas II, sino ahora por la represa El Pañe. Los pobladores cusqueños de Condoroma después de más de 40 años están pidiendo una compensación económica por el usufructo que hace Arequipa del recurso hídrico a través de la presa. De no acceder a sus peticiones amenazan con cerrar el caño. No dudamos que alguien está atizando el fuego para encender la pradera con un propósito nada santo.
No busquemos enemigos en el exterior. Hay que cuidarnos de ese “campeón de los fregados” que habita en nuestro interior.
Los gastos de curación asegurados varían de un mínimo de US$300 a un máximo de US$36,000. Existe un seguro adicional que garantiza el pago de la pensión si mueren los padres.
Perú 21
La mayoría de escolares regresa a clases este lunes, lo cual puede tranquilizar a muchos padres, pues sus hijos pasarán la mayor parte del día en el colegio. Sin embargo, esa paz podría romperse si su hijo sufriera un accidente y no se conocieran al detalle las coberturas del seguro contra accidentes que han pagado junto con la matrícula.
Según la Superintendencia de Banca, Seguros y AFP (SBS), los padres deben exigir al colegio o a la aseguradora toda la información sobre el seguro escolar elegido, incluyendo los requisitos para la atención, los montos de cobertura, los centros de salud afiliados y los copagos a realizar para que el niño sea atendido en una emergencia.
Cuidado con los montos. Giovanna Prialé, intendente de Supervisión de Servicio al Usuario de la SBS, dijo que las asociaciones de padres de familia (Apafa) tienen la responsabilidad de entregar esa información a los padres de familia porque ellas seleccionaron a una de las cinco aseguradoras que ofrecen este servicio (Pacífico Seguros, Mapfre Perú, Rímac Internacional, Interseguro Compañía de Seguros de Vida y La Positiva Compañía de Seguros) y eligieron la póliza.
Uno de los temas al que hay que prestarle mucha atención es el monto de la cobertura que le ofrece su aseguradora según el precio pagado, dato que puede encontrar en el certificado que resume las características del seguro escolar y que le deben entregar en los primeros días de clases.
Este detalle puede determinar que, en caso de accidente, la póliza cubra gastos de curación por tan poco como US$300 (la mínima cobertura ofrecida por La Positiva para primas de menos de US$20 al año) o por la suma de US$36,000 (la máxima cobertura de Rímac para primas de entre US$30 y US$35 anual), de acuerdo con la SBS.
La indemnización por invalidez también muestra esas diferencias, pues podría recibir solo US$1,500 (mínima cobertura de Rímac por la prima más baja) o US$48,000 (máxima de Pacífico por las más caras).
Toda la información sobre las coberturas mínimas, máximas y promedio están en el portal de la SBS (hhtp://www.sbs.gob.pe).
Más precauciones. Por lo general, las pólizas incluyen una cláusula que asegura el pago de la pensión del niño por un año si sus dos padres mueren.
Sin embargo, Pacífico Vida, Interseguro e InVita Seguros de Vida ofrecen también seguros de pensión garantizada que cubren el pago de la pensión escolar hasta el último año de colegio en caso de que fallezca el padre, la madre o el tutor del niño. Su costo es de entre US$20 y US$35.
DATOS
La SBS sugiere guardar el carné del seguro junto con el certificado de la cobertura en un lugar de la casa de fácil acceso y, además, colocar el teléfono de la aseguradora o del broker en un sitio visible.
En caso de accidente, comuníquese con su compañía de seguros según lo que indique la póliza.
La mayoría cubre a los niños las 24 horas, los 365 días del año.
Categoría: Educación Superior
Publicado por: mbermudez
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La República
Tribunal suspendió las actividades petroleras del lote 103 en región San Martín. Y está a punto de resolver un caso similar en la región Loreto.
La sentencia del Tribunal Constitucional que suspendió temporalmente las actividades de exploración y explotación petrolera del Lote 103, debido a que afectan un área de conservación, sienta un buen precedente jurídico para casos similares, destacó la Sociedad Peruana de Derecho Ambiental (SPDA).
“Resaltamos la importancia que se da a las áreas de conservación como es el caso de la Cordillera Escalera, pues es fuente proveedora de agua para la región San Martín y refugio de una inmensa diversidad biológica”, subrayó Pedro Solano, director del Programa de Conservación de la SPDA.
Al respecto la Asociación Interétnica de Desarrollo de la Selva Peruana (Aidesep) señaló que en marzo el TC resolverá una demanda similar, debido a las actividades petroleras que se vienen realizando en los lotes 39, 67, 117 (en la zona norte de la región Loreto, cercana a la frontera con Ecuador) y que afectan la vida y desarrollo de las comunidades indígenas.
“En nuestro caso, nosotros no solo defendemos la naturaleza sino sobre todo el derecho a la vida y la salud de las personas”, señalaron.
La clave
Operadores. El proyecto en el Lote 103 está a cargo de la petrolera Talismán (Canadá) y cuenta como socios a las filiales en el país de la española Repsol y de la brasileña Petrobrás.
Tribunal suspendió las actividades petroleras del lote 103 en región San Martín. Y está a punto de resolver un caso similar en la región Loreto.
La sentencia del Tribunal Constitucional que suspendió temporalmente las actividades de exploración y explotación petrolera del Lote 103, debido a que afectan un área de conservación, sienta un buen precedente jurídico para casos similares, destacó la Sociedad Peruana de Derecho Ambiental (SPDA).
“Resaltamos la importancia que se da a las áreas de conservación como es el caso de la Cordillera Escalera, pues es fuente proveedora de agua para la región San Martín y refugio de una inmensa diversidad biológica”, subrayó Pedro Solano, director del Programa de Conservación de la SPDA.
Al respecto la Asociación Interétnica de Desarrollo de la Selva Peruana (Aidesep) señaló que en marzo el TC resolverá una demanda similar, debido a las actividades petroleras que se vienen realizando en los lotes 39, 67, 117 (en la zona norte de la región Loreto, cercana a la frontera con Ecuador) y que afectan la vida y desarrollo de las comunidades indígenas.
“En nuestro caso, nosotros no solo defendemos la naturaleza sino sobre todo el derecho a la vida y la salud de las personas”, señalaron.
La clave
Operadores. El proyecto en el Lote 103 está a cargo de la petrolera Talismán (Canadá) y cuenta como socios a las filiales en el país de la española Repsol y de la brasileña Petrobrás.
28/02/09: Maestros se han alejado del SUTEP
Expreso
Año Escolar 2009 pondrá énfasis en razonamiento matemático y comprensión lectora. Los exitosos resultados de la evaluación docente y lo que ésta ha significado en la vigencia del SUTEP como alternativa sindical para los maestros del país, son abordados en la siguiente entrevista con EXPRESO por el ministro de Educación, José Chang.
–¿Cuántos estudiantes inician el Año Escolar 2009?Cerca de 8 millones de estudiantes inician este año escolar, un poco más de 6 millones y medio son de las escuelas públicas, y el resto pertenece a escuelas privadas. Creo que es un año que debemos ver con optimismo, con fe; hay indicadores que empiezan a moverse en el sentido positivo por primera vez, como son las evaluaciones de los maestros, los rendimientos y logros de aprendizaje de los estudiantes, entre otros. –¿Cuàl es la política que maneja el gobierno para este año en cuánto a la formación de los estudiantes? ¿En qué se va a incidir?
Se han incrementado las horas en el curso de comunicaciones que tiene que ver fundamentalmente con las capacidades de comprensión lectora del alumno. Se ha incrementado, asimismo, el razonamiento lógico-matemático. Queremos fortalecer estos dos temas que son fundamentales para construir sobre ellos cualquier tipo de conocimientos. Se está haciendo materiales especiales para la comprensión lectora para tercero, cuatro y quinto de secundaria.
–¿En qué consisten esos materiales?
Lo que queremos es que en todas las clases del curso de comunicación el estudiante pueda leer un texto, se ha diseñado estrategias metodologías para la mejor comprensión, para trabajar con ellos la comprensión literal, la inferencial, la critica y la analítica.
–¿No se va a incluir otros cursos?
No, lo que hemos hecho en el diseño curricular es individualizar los contenidos de cursos que ya estaban como el caso de formación ciudadana, economía e historia, que antes estaban en un solo paquete. Queremos que cada curso tenga su propia individualidad.
Exámenes a maestros
–Se viene un examen para acceder a nombramientos. ¿Cuándo será?
Tenemos dos exámenes, uno relativo a la implementación de la ley de Carrera Pública Magisterial, y para eso se ha efectuado un sistema de evaluación para que los profesores nombrados de la antigua ley, aquella que solo reconoce la antigüedad como único mérito, pasen a la nueva reconociendo no solo su antigüedad sino también sus conocimientos, sus actitudes, sus capacidades. Ahí vamos a hacer valer la meritocracia. Esperamos que en esta primera convocatoria, por lo menos 25 mil maestros puedan incorporarse a la nueva LCPM.
–¿Y cuál es el otro examen?
Este se refiere al nombramiento de profesores. El año anterior hicimos un concurso de nombramientos que tenía abierta 25 mil plazas, y pusimos una barrera bastante alta que era la nota de 14 para acceder a una de ellas. Sólo pasaron la barrera, en una primera etapa, 141, y en una segunda que se dio en octubre, lo hicieron 2 mil 500 maestros; pero aún falta cubrir 20 mil plazas. Vamos a convocar aproximadamente entre julio y agosto a un nuevo concurso para nombramientos, y las exigencias van a ser las mismas, es decir la nota 14 se va a mantener.
–¿Cuándo será el examen de los ya nombrados?
La evaluación está prevista para abril pero como se trata de una prueba más exhaustiva con varios exámenes, se prevé que entre abril y agosto se deben dar todas las evaluaciones de los profesores que quieran pasar de la antigua a la nueva ley.
–¿Ya se tiene el número de maestros nombrados que participarán?
Aspiramos a que de los 250 mil nombrados que tenemos, por lo menos participen unos 100 mil para un cupo de 20 mil vacantes, a las que también se accederá con una nota mínima que se está fijando, y que les permitirá subir de categoría y duplicar su sueldos. Incluso si el docente trabaja en zona rural o de frontera puede llegar a 4 mil o 4 mil 500 soles.
–¿Cuántos colegios están en condiciones para poder recibir a los estudiantes?
A lo largo de la historia educativa ha habido un gran abandono en la infraestructura de los colegios, no ha habido una política clara en ese tema. Pero lo más grave es que nunca se dio un fondo de mantenimiento y las escuelas estaban a la voluntad de los padres de familia. A partir del 2007 el gobierno toma la decisión de crear un fondo y entregarlo a los directores de colegios, en función de la dimensión de la escuela, equivalente a mil 500 soles por cada aula. De esta manera, el director con supervisión de padres de familia y el órgano de control, podía directamente con la plata en mano reparar las aulas.
–¿Cómo ha funcionado esta estrategia?
Se ha dado entre este y el año pasado poco más de 500 millones de soles, y creo que si bien esto no es la solución definitiva amengua mucho las deficiencias. Si queremos dar un porcentaje creo que un 70% (de cerca de 45 mil colegios a nivel nacional) de las escuelas deben estar en condiciones y un 30% deben tener algunos problemas, y no descarto que hayan algunas en condiciones deplorables.
–¿Y en zonas damnificadas?
En total son 25 colegios que hemos recuperado y que albergan a aproximadamente 2,500 alumnos cada uno. Se recuperaron cerca de 300 colegios, pero es cierto de que todavía hay un paquete de aulas que son prefabricadas. Calculamos que a fines del 2010 el 100% de la infraestructura de colegios de zonas afectadas estará recuperado.
VILMA AYALA ROJAS
Año Escolar 2009 pondrá énfasis en razonamiento matemático y comprensión lectora. Los exitosos resultados de la evaluación docente y lo que ésta ha significado en la vigencia del SUTEP como alternativa sindical para los maestros del país, son abordados en la siguiente entrevista con EXPRESO por el ministro de Educación, José Chang.
–¿Cuántos estudiantes inician el Año Escolar 2009?Cerca de 8 millones de estudiantes inician este año escolar, un poco más de 6 millones y medio son de las escuelas públicas, y el resto pertenece a escuelas privadas. Creo que es un año que debemos ver con optimismo, con fe; hay indicadores que empiezan a moverse en el sentido positivo por primera vez, como son las evaluaciones de los maestros, los rendimientos y logros de aprendizaje de los estudiantes, entre otros. –¿Cuàl es la política que maneja el gobierno para este año en cuánto a la formación de los estudiantes? ¿En qué se va a incidir?
Se han incrementado las horas en el curso de comunicaciones que tiene que ver fundamentalmente con las capacidades de comprensión lectora del alumno. Se ha incrementado, asimismo, el razonamiento lógico-matemático. Queremos fortalecer estos dos temas que son fundamentales para construir sobre ellos cualquier tipo de conocimientos. Se está haciendo materiales especiales para la comprensión lectora para tercero, cuatro y quinto de secundaria.
–¿En qué consisten esos materiales?
Lo que queremos es que en todas las clases del curso de comunicación el estudiante pueda leer un texto, se ha diseñado estrategias metodologías para la mejor comprensión, para trabajar con ellos la comprensión literal, la inferencial, la critica y la analítica.
–¿No se va a incluir otros cursos?
No, lo que hemos hecho en el diseño curricular es individualizar los contenidos de cursos que ya estaban como el caso de formación ciudadana, economía e historia, que antes estaban en un solo paquete. Queremos que cada curso tenga su propia individualidad.
Exámenes a maestros
–Se viene un examen para acceder a nombramientos. ¿Cuándo será?
Tenemos dos exámenes, uno relativo a la implementación de la ley de Carrera Pública Magisterial, y para eso se ha efectuado un sistema de evaluación para que los profesores nombrados de la antigua ley, aquella que solo reconoce la antigüedad como único mérito, pasen a la nueva reconociendo no solo su antigüedad sino también sus conocimientos, sus actitudes, sus capacidades. Ahí vamos a hacer valer la meritocracia. Esperamos que en esta primera convocatoria, por lo menos 25 mil maestros puedan incorporarse a la nueva LCPM.
–¿Y cuál es el otro examen?
Este se refiere al nombramiento de profesores. El año anterior hicimos un concurso de nombramientos que tenía abierta 25 mil plazas, y pusimos una barrera bastante alta que era la nota de 14 para acceder a una de ellas. Sólo pasaron la barrera, en una primera etapa, 141, y en una segunda que se dio en octubre, lo hicieron 2 mil 500 maestros; pero aún falta cubrir 20 mil plazas. Vamos a convocar aproximadamente entre julio y agosto a un nuevo concurso para nombramientos, y las exigencias van a ser las mismas, es decir la nota 14 se va a mantener.
–¿Cuándo será el examen de los ya nombrados?
La evaluación está prevista para abril pero como se trata de una prueba más exhaustiva con varios exámenes, se prevé que entre abril y agosto se deben dar todas las evaluaciones de los profesores que quieran pasar de la antigua a la nueva ley.
–¿Ya se tiene el número de maestros nombrados que participarán?
Aspiramos a que de los 250 mil nombrados que tenemos, por lo menos participen unos 100 mil para un cupo de 20 mil vacantes, a las que también se accederá con una nota mínima que se está fijando, y que les permitirá subir de categoría y duplicar su sueldos. Incluso si el docente trabaja en zona rural o de frontera puede llegar a 4 mil o 4 mil 500 soles.
–¿Cuántos colegios están en condiciones para poder recibir a los estudiantes?
A lo largo de la historia educativa ha habido un gran abandono en la infraestructura de los colegios, no ha habido una política clara en ese tema. Pero lo más grave es que nunca se dio un fondo de mantenimiento y las escuelas estaban a la voluntad de los padres de familia. A partir del 2007 el gobierno toma la decisión de crear un fondo y entregarlo a los directores de colegios, en función de la dimensión de la escuela, equivalente a mil 500 soles por cada aula. De esta manera, el director con supervisión de padres de familia y el órgano de control, podía directamente con la plata en mano reparar las aulas.
–¿Cómo ha funcionado esta estrategia?
Se ha dado entre este y el año pasado poco más de 500 millones de soles, y creo que si bien esto no es la solución definitiva amengua mucho las deficiencias. Si queremos dar un porcentaje creo que un 70% (de cerca de 45 mil colegios a nivel nacional) de las escuelas deben estar en condiciones y un 30% deben tener algunos problemas, y no descarto que hayan algunas en condiciones deplorables.
–¿Y en zonas damnificadas?
En total son 25 colegios que hemos recuperado y que albergan a aproximadamente 2,500 alumnos cada uno. Se recuperaron cerca de 300 colegios, pero es cierto de que todavía hay un paquete de aulas que son prefabricadas. Calculamos que a fines del 2010 el 100% de la infraestructura de colegios de zonas afectadas estará recuperado.
VILMA AYALA ROJAS
28/02/09: Vías hacia la modernidad en el Callao
La República
Durante el 2009, con el apoyo de entidades privadas y el Estado, el primer puerto podría hacer realidad tres proyectos viales que lo sacarían del aislamiento y lo unirían con Lima a través de una autopista costera de 17 kilómetros.
Por: Luis Velásquez C.
Para Lima el tema es estético y ecológico. Una oportunidad de generar nuevos espacios de recreación, expansión y áreas verdes, y quién sabe si también nuevas oportunidades de negocio. Para el Callao, en cambio, es una cuestión de vida o muerte, una posibilidad de modernizarse y de acabar con el aislamiento, mediante la continuación de una vía costera.
Es que ha quedado demostrado con el último gran terremoto que las vías de evacuación con que cuenta el primer puerto del país en caso de un desastre natural o gran siniestro no son suficientes.
Y tampoco lo son para enfrentar el creciente movimiento comercial que está teniendo el país, en especial ahora que entró en vigor el TLC con Estados Unidos, pues las vías del Callao se saturan con el ir y venir de los tráileres y camiones.
Urgen nuevas y verdaderas vías de escape. ¿Pero cuáles?, ¿por dónde? Los ojos de todos los chalacos, especialmente de aquellos que viven en el Cercado y La Punta, miran hacia los acantilados –que hoy alberga solo casas ruinosas y que son refugios de drogadictos y basurales– y una avenida inconclusa: Los Barracones, al final de la avenida Costanera.
Esta vía hoy no nos lleva a ningún lado. Tiene un inicio, en San Miguel, pero ningún final, pues queda trunca en La Perla. Por eso solo es usada como atajo.
Pero hay planes para cambiar esta situación. También proyectos y gente dispuesta a convertir esta avenida en una vía moderna. Lo que falta es el dinero y eso es lo que el municipio del Callao, junto con el gobierno regional, está pidiendo al gobierno central. ¿De cuánto hablamos? De menos de S/.40 millones.
“Necesitamos este dinero y confiamos en que el gobierno central apoye esta iniciativa, pues el propio Jefe del Estado ha manifestado su deseo de ver concretada esta vía durante su mandato”, sostiene el presidente regional Alex Kouri.
El dinero permitiría, según Kouri, extender la Av. Costanera hasta el Óvalo Guarda Chalaca (Óvalo Canadá), donde luego se uniría al proyecto Vía Costa Verde-Callao, que será “la vía del futuro”.
Cista verde chalaca
¿Alguien dijo Vía Costa Verde-Callao? Pues sí. Se trata del proyecto vial más importante que trabaja (todavía en etapa de prefactibilidad) la región Callao. Costaría más de 280 millones de soles y podría estar lista en dos años. Y lo más importante: uniría Lima, desde donde hoy termina la Costa Verde (San Miguel), con La Perla, Callao. (Ver infografía).
Claro que para que esto sea una realidad las autoridades porteñas deberán reubicar a las personas que viven en los cuatro asentamientos que se levantan sobre Los Barracones.
Néstor Gambetta
En cuanto al colapso vial por el aumento del movimiento comercial, el tema puede ser superado. Es más, ya hay un proyecto aprobado y listo para ser puesto en marcha. Se trata de la recuperación, ampliación y modernización de la Av. Néstor Gambetta, desde el Óvalo Centenario hasta la autopista Panamericana Norte.
En palabras del presidente regional del Callao Alex Kouri, “será una solución que permitirá enfrentar el caos en la Av. Gambetta”.
En el 2008 se estima que hubo un millón 300 mil viajes de mvehículos de carga. “No tenemos un cálculo de lo que crecerá el movimiento con la puesta en marcha del TLC”, añadió.
La buena noticia es que en pocas semanas se licitará el proyecto de ampliación de esta avenida. ¿Cuánto costará la obra? Según Kouri, la vía de 28.5 kilómetros tendrá un costo de 450 millones de soles y estaría lista en el 2010.
Durante el 2009, con el apoyo de entidades privadas y el Estado, el primer puerto podría hacer realidad tres proyectos viales que lo sacarían del aislamiento y lo unirían con Lima a través de una autopista costera de 17 kilómetros.
Por: Luis Velásquez C.
Para Lima el tema es estético y ecológico. Una oportunidad de generar nuevos espacios de recreación, expansión y áreas verdes, y quién sabe si también nuevas oportunidades de negocio. Para el Callao, en cambio, es una cuestión de vida o muerte, una posibilidad de modernizarse y de acabar con el aislamiento, mediante la continuación de una vía costera.
Es que ha quedado demostrado con el último gran terremoto que las vías de evacuación con que cuenta el primer puerto del país en caso de un desastre natural o gran siniestro no son suficientes.
Y tampoco lo son para enfrentar el creciente movimiento comercial que está teniendo el país, en especial ahora que entró en vigor el TLC con Estados Unidos, pues las vías del Callao se saturan con el ir y venir de los tráileres y camiones.
Urgen nuevas y verdaderas vías de escape. ¿Pero cuáles?, ¿por dónde? Los ojos de todos los chalacos, especialmente de aquellos que viven en el Cercado y La Punta, miran hacia los acantilados –que hoy alberga solo casas ruinosas y que son refugios de drogadictos y basurales– y una avenida inconclusa: Los Barracones, al final de la avenida Costanera.
Esta vía hoy no nos lleva a ningún lado. Tiene un inicio, en San Miguel, pero ningún final, pues queda trunca en La Perla. Por eso solo es usada como atajo.
Pero hay planes para cambiar esta situación. También proyectos y gente dispuesta a convertir esta avenida en una vía moderna. Lo que falta es el dinero y eso es lo que el municipio del Callao, junto con el gobierno regional, está pidiendo al gobierno central. ¿De cuánto hablamos? De menos de S/.40 millones.
“Necesitamos este dinero y confiamos en que el gobierno central apoye esta iniciativa, pues el propio Jefe del Estado ha manifestado su deseo de ver concretada esta vía durante su mandato”, sostiene el presidente regional Alex Kouri.
El dinero permitiría, según Kouri, extender la Av. Costanera hasta el Óvalo Guarda Chalaca (Óvalo Canadá), donde luego se uniría al proyecto Vía Costa Verde-Callao, que será “la vía del futuro”.
Cista verde chalaca
¿Alguien dijo Vía Costa Verde-Callao? Pues sí. Se trata del proyecto vial más importante que trabaja (todavía en etapa de prefactibilidad) la región Callao. Costaría más de 280 millones de soles y podría estar lista en dos años. Y lo más importante: uniría Lima, desde donde hoy termina la Costa Verde (San Miguel), con La Perla, Callao. (Ver infografía).
Claro que para que esto sea una realidad las autoridades porteñas deberán reubicar a las personas que viven en los cuatro asentamientos que se levantan sobre Los Barracones.
Néstor Gambetta
En cuanto al colapso vial por el aumento del movimiento comercial, el tema puede ser superado. Es más, ya hay un proyecto aprobado y listo para ser puesto en marcha. Se trata de la recuperación, ampliación y modernización de la Av. Néstor Gambetta, desde el Óvalo Centenario hasta la autopista Panamericana Norte.
En palabras del presidente regional del Callao Alex Kouri, “será una solución que permitirá enfrentar el caos en la Av. Gambetta”.
En el 2008 se estima que hubo un millón 300 mil viajes de mvehículos de carga. “No tenemos un cálculo de lo que crecerá el movimiento con la puesta en marcha del TLC”, añadió.
La buena noticia es que en pocas semanas se licitará el proyecto de ampliación de esta avenida. ¿Cuánto costará la obra? Según Kouri, la vía de 28.5 kilómetros tendrá un costo de 450 millones de soles y estaría lista en el 2010.
Categoría: Artículos de política
Publicado por: mbermudez
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La República
Denunciaron a 5 agentes por ultrajar a las internas y a 7 por organizar la fiesta. También destituyen a director regional del INPE y a directora del penal por autorizar la fiesta y tratar de ocultar los hechos.
Por: César Romero Calle
La ministra de Justicia, Rosario Fernández, dispuso separar a la directora del penal de Qenqoro, en Cusco, al director regional del Inpe y a otros 12 agentes y funcionarios penitenciarios por la violación de cinco reclusas de ese centro penitenciario, el domingo último.
“Me siento profundamente conmovida, afectada y sobre todo indignada; y esta indignación me lleva a que este tema sea resuelto hasta las últimas consecuencias, y me voy a ocupar personalmente de que los procesos contra esos sujetos terminen con la aplicación de la ley con las sanciones más drásticas que se puedan”, señaló Fernández.
La ministra confirmó que el domingo cinco agentes penitenciarios violaron a igual número de reclusas y que Eva Flores Quispe, directora de dicho penal, habría intentando ocultar los hechos, llegando a sancionar a las reclusas cuando denunciaron el ultraje sexual. La violación se produjo el domingo al concluir una fiesta de carnavales que realizaron las internas con autorización de la directora y con la participación del personal penitenciario.
“Recién ayer por la noche la directora del penal nos ha informado. Por ello, hemos expulsado a estos malos agentes y hasta a la directora, quien ocultó lo que ocurrió en medio de un acto de indisciplina al permitir que se realice una fiesta dentro del penal”, remarcó.
Rosario Fernández pidió a la fiscalía y al Poder Judicial actuar con celeridad y severidad contra los presuntos violadores. Estos sujetos han sido identificados como Edwin Flores Zapata, Percy Tapia Castellanos, Julver Vera Castro, Pedro Rivera Retamozo y Pablo Puma Chara.
“Espero que hoy estos sujetos queden detrás de las rejas”, indicó Fernández. Además, la ministra de Justicia dispuso el viaje al Cusco de Grober Castro, comisionado del Consejo Nacional de Derechos Humanos, de Jorge León Ballén, nuevo jefe del INPE, personal médico y una procuradora para que atiendan a las reclusas víctimas y activen las acciones penales contra los agresores.
Este lamentable hecho fue el detonante de la salida de Leonardo Caparrós de la presidencia del INPE que se decidió el jueves en la noche. Caparrós era objeto de críticas por la fuga en diciembre y febrero último de cuatro reclusos valiéndose de sentencias falsas de hábeas corpus.
León Ballén tiene ahora la difícil tarea de poner orden en los penales. “Eso pasa necesariamente por una reorganización profunda e inmediata del INPE”, precisó la titular de Justicia.
Inspección en el Cusco
Cabe precisar que la comitiva del Minjus, encabezada por Grober Castro, llegó ayer a Cusco y se entrevistó con las denunciantes. En su primer contacto con la prensa cusqueña, Castro refirió que una vez culminadas las investigaciones se adoptarán las medidas correctivas, y no descartó la separación definitiva de los trabajadores implicados. Informó también que Américo Quispe, director de la Región Sur Oriente del INPE, fue separado de su cargo y que su puesto será ocupado por José Luis Barriga.
Por su parte, la Sexta Fiscalía Provincial Penal del Cusco continúa con las investigaciones. Ayer sus representantes se apersonaron al penal para tomar la manifestación de las internas. Los funcionarios del Ministerio Público estuvieron acompañados de agentes de la policía y del Instituto de Medicina Legal para tomar las muestras de rigor. El fiscal adjunto Edilberto Molina afirmó que Eva Morales, ex directora del penal, es una de las principales investigadas, ya que recién interpuso la denuncia por violación el miércoles, a pesar de que el delito habría ocurrido el domingo.
Unidad de excarcelaciones
La ministra de Justicia, Rosario Fernandez, firmó un convenio con el presidente del Poder Judicial, Javier Villa Stein, para la pronta implementación de una Unidad Centralizada de Excarcelaciones, en cada Corte Superior de Justicia del país.
Esta unidad centralizará los oficios de libertad de todos los juzgados penales de una Corte, los subirá a internet y los remitirá al INPE.
Además, habrá un registro electrónico de las huellas de los funcionarios judiciales encargados de entregar las órdenes de libertad para que el INPE verifique su identidad.
Denunciaron a 5 agentes por ultrajar a las internas y a 7 por organizar la fiesta. También destituyen a director regional del INPE y a directora del penal por autorizar la fiesta y tratar de ocultar los hechos.
Por: César Romero Calle
La ministra de Justicia, Rosario Fernández, dispuso separar a la directora del penal de Qenqoro, en Cusco, al director regional del Inpe y a otros 12 agentes y funcionarios penitenciarios por la violación de cinco reclusas de ese centro penitenciario, el domingo último.
“Me siento profundamente conmovida, afectada y sobre todo indignada; y esta indignación me lleva a que este tema sea resuelto hasta las últimas consecuencias, y me voy a ocupar personalmente de que los procesos contra esos sujetos terminen con la aplicación de la ley con las sanciones más drásticas que se puedan”, señaló Fernández.
La ministra confirmó que el domingo cinco agentes penitenciarios violaron a igual número de reclusas y que Eva Flores Quispe, directora de dicho penal, habría intentando ocultar los hechos, llegando a sancionar a las reclusas cuando denunciaron el ultraje sexual. La violación se produjo el domingo al concluir una fiesta de carnavales que realizaron las internas con autorización de la directora y con la participación del personal penitenciario.
“Recién ayer por la noche la directora del penal nos ha informado. Por ello, hemos expulsado a estos malos agentes y hasta a la directora, quien ocultó lo que ocurrió en medio de un acto de indisciplina al permitir que se realice una fiesta dentro del penal”, remarcó.
Rosario Fernández pidió a la fiscalía y al Poder Judicial actuar con celeridad y severidad contra los presuntos violadores. Estos sujetos han sido identificados como Edwin Flores Zapata, Percy Tapia Castellanos, Julver Vera Castro, Pedro Rivera Retamozo y Pablo Puma Chara.
“Espero que hoy estos sujetos queden detrás de las rejas”, indicó Fernández. Además, la ministra de Justicia dispuso el viaje al Cusco de Grober Castro, comisionado del Consejo Nacional de Derechos Humanos, de Jorge León Ballén, nuevo jefe del INPE, personal médico y una procuradora para que atiendan a las reclusas víctimas y activen las acciones penales contra los agresores.
Este lamentable hecho fue el detonante de la salida de Leonardo Caparrós de la presidencia del INPE que se decidió el jueves en la noche. Caparrós era objeto de críticas por la fuga en diciembre y febrero último de cuatro reclusos valiéndose de sentencias falsas de hábeas corpus.
León Ballén tiene ahora la difícil tarea de poner orden en los penales. “Eso pasa necesariamente por una reorganización profunda e inmediata del INPE”, precisó la titular de Justicia.
Inspección en el Cusco
Cabe precisar que la comitiva del Minjus, encabezada por Grober Castro, llegó ayer a Cusco y se entrevistó con las denunciantes. En su primer contacto con la prensa cusqueña, Castro refirió que una vez culminadas las investigaciones se adoptarán las medidas correctivas, y no descartó la separación definitiva de los trabajadores implicados. Informó también que Américo Quispe, director de la Región Sur Oriente del INPE, fue separado de su cargo y que su puesto será ocupado por José Luis Barriga.
Por su parte, la Sexta Fiscalía Provincial Penal del Cusco continúa con las investigaciones. Ayer sus representantes se apersonaron al penal para tomar la manifestación de las internas. Los funcionarios del Ministerio Público estuvieron acompañados de agentes de la policía y del Instituto de Medicina Legal para tomar las muestras de rigor. El fiscal adjunto Edilberto Molina afirmó que Eva Morales, ex directora del penal, es una de las principales investigadas, ya que recién interpuso la denuncia por violación el miércoles, a pesar de que el delito habría ocurrido el domingo.
Unidad de excarcelaciones
La ministra de Justicia, Rosario Fernandez, firmó un convenio con el presidente del Poder Judicial, Javier Villa Stein, para la pronta implementación de una Unidad Centralizada de Excarcelaciones, en cada Corte Superior de Justicia del país.
Esta unidad centralizará los oficios de libertad de todos los juzgados penales de una Corte, los subirá a internet y los remitirá al INPE.
Además, habrá un registro electrónico de las huellas de los funcionarios judiciales encargados de entregar las órdenes de libertad para que el INPE verifique su identidad.
La primera mujer en volar un avión caza en el Perú
El Comercio
La teniente FAP Liliana Zárate Dégolla se convirtió en un hito en la aviación nacional
Por Gabriela Machuca
Arequipa. Los oficiales destacados en la Base Aérea La Joya, esa gran unidad de combate instalada en medio del desierto de Arequipa, admiran la suavidad con que la teniente FAP Liliana Zárate Dégolla aterriza una nave MB 339 sobre la pista. A un lado de esta, también la observa, enfundado en un overol verde, el coronel FAP Carlos Enrique Chávez, comandante del Grupo Aéreo 4. “Vaya si está cuidando las llantas de su nuevo avión”, cavila.
Aunque no es de su propiedad, la teniente Zárate ya puede decir que esa máquina de fabricación italiana valorizada en millones de dólares es suyo. Y hasta cierto punto lo es, pues el también conocido Air Macchi le acaba de ser asignado por unos meses al convertirse en la primera mujer en volar un avión de combate con motor a reacción en la historia de la aviación peruana.
La proeza, que marca un hito histórico en la Fuerza Aérea nacional, ocurrió hace ocho días en La Joya cuando la joven limeña voló sola el Air Macchi en lo que constituyó la prueba final del curso avanzado en la especialidad de caza, el cual siguió y aprobó junto a otros seis pilotos de la Fuerza Área del Perú. Así, con una nueva victoria en su carrera militar, ella consiguió apoderarse del sueño de cientos de hombres y mujeres que se fueron quedando en el aire: tener poder y control absoluto del cielo.
CUESTIÓN DE TEMPLE
La aeronave finalmente se ha detenido. Zárate ha estado trazando soberbias y veloces sombras sobre la arena arequipeña durante 54 minutos. Despacio, levanta la cúpula y se quita el casco. Está despeinada, con los cachetes rojos y la cara marcada por la máscara. Le entrega los reportes del vuelo a su mecánica, la suboficial de tercera FAP María del Carmen Churapa, quien luego cuenta que con ella siente más confianza, que trabaja igual de bien con los pilotos, pero que con la teniente es especial. “Complicidad femenina”, dice.
Mientras, Zárate se percata de la presencia de las cámaras y como quien no quiere la cosa se arregla el cabello rojizo en una cola. Pronto lo tapa con una gorra que tiene el logo de la institución a la que le ha dedicado cerca de 11 años de su vida, desde que entró a la Escuela de Oficiales de la FAP en 1999.
La teniente Zárate no recuerda haber querido ser piloto de niña. Aunque desde siempre estuvo vinculada a la Fuerza Aérea. Su padre fue técnico y además estudió en el colegio FAP Manuel Polo Jiménez. “Me fui dando cuenta de que esta era mi vocación en la escuela de oficiales. Luego esta se afianzó cuando me desempeñé como alferez y ahora como teniente”, narra.
El temple y el carácter fuerte de Zárate se hacen evidentes en su hablar. Y debe ser eso lo que la ha hecho capaz de ser la única en volar con pericia aviones Zlin y Tucano; de tener 230 horas de vuelo a la fecha; de poseer algunas de las más altas calificaciones de su clase; de lidiar con militares del sexo opuesto durante todo el día, durante todos los días.
Dos compañeros de su promoción, los tenientes FAP Emerson Gómez Quintanilla y Donovan Ortega Diez, dicen que su coraje es tal que exige que la traten como a cualquiera de ellos. Y que en la Fuerza Aérea, todos le hacen caso. Por eso no dudaron en mojarla con champán más que a nadie el viernes 22 de febrero, cuando se bajó del Macchi después de haberse apoderado de las nubes.
El coronel FAP Chávez Cateriano no tiene dudas de que la oficial de 26 años tiene un futuro brillante y que de continuar perseverando así cumplirá su sueño de volar un Mirage M – 2000 en menos de 10 años.
- Teniente, y usted, ¿a qué le tiene miedo? – (piensa un rato) Creo que a nada… bueno sí, a perder.
El Comercio
La teniente FAP Liliana Zárate Dégolla se convirtió en un hito en la aviación nacional
Por Gabriela Machuca
Arequipa. Los oficiales destacados en la Base Aérea La Joya, esa gran unidad de combate instalada en medio del desierto de Arequipa, admiran la suavidad con que la teniente FAP Liliana Zárate Dégolla aterriza una nave MB 339 sobre la pista. A un lado de esta, también la observa, enfundado en un overol verde, el coronel FAP Carlos Enrique Chávez, comandante del Grupo Aéreo 4. “Vaya si está cuidando las llantas de su nuevo avión”, cavila.
Aunque no es de su propiedad, la teniente Zárate ya puede decir que esa máquina de fabricación italiana valorizada en millones de dólares es suyo. Y hasta cierto punto lo es, pues el también conocido Air Macchi le acaba de ser asignado por unos meses al convertirse en la primera mujer en volar un avión de combate con motor a reacción en la historia de la aviación peruana.
La proeza, que marca un hito histórico en la Fuerza Aérea nacional, ocurrió hace ocho días en La Joya cuando la joven limeña voló sola el Air Macchi en lo que constituyó la prueba final del curso avanzado en la especialidad de caza, el cual siguió y aprobó junto a otros seis pilotos de la Fuerza Área del Perú. Así, con una nueva victoria en su carrera militar, ella consiguió apoderarse del sueño de cientos de hombres y mujeres que se fueron quedando en el aire: tener poder y control absoluto del cielo.
CUESTIÓN DE TEMPLE
La aeronave finalmente se ha detenido. Zárate ha estado trazando soberbias y veloces sombras sobre la arena arequipeña durante 54 minutos. Despacio, levanta la cúpula y se quita el casco. Está despeinada, con los cachetes rojos y la cara marcada por la máscara. Le entrega los reportes del vuelo a su mecánica, la suboficial de tercera FAP María del Carmen Churapa, quien luego cuenta que con ella siente más confianza, que trabaja igual de bien con los pilotos, pero que con la teniente es especial. “Complicidad femenina”, dice.
Mientras, Zárate se percata de la presencia de las cámaras y como quien no quiere la cosa se arregla el cabello rojizo en una cola. Pronto lo tapa con una gorra que tiene el logo de la institución a la que le ha dedicado cerca de 11 años de su vida, desde que entró a la Escuela de Oficiales de la FAP en 1999.
La teniente Zárate no recuerda haber querido ser piloto de niña. Aunque desde siempre estuvo vinculada a la Fuerza Aérea. Su padre fue técnico y además estudió en el colegio FAP Manuel Polo Jiménez. “Me fui dando cuenta de que esta era mi vocación en la escuela de oficiales. Luego esta se afianzó cuando me desempeñé como alferez y ahora como teniente”, narra.
El temple y el carácter fuerte de Zárate se hacen evidentes en su hablar. Y debe ser eso lo que la ha hecho capaz de ser la única en volar con pericia aviones Zlin y Tucano; de tener 230 horas de vuelo a la fecha; de poseer algunas de las más altas calificaciones de su clase; de lidiar con militares del sexo opuesto durante todo el día, durante todos los días.
Dos compañeros de su promoción, los tenientes FAP Emerson Gómez Quintanilla y Donovan Ortega Diez, dicen que su coraje es tal que exige que la traten como a cualquiera de ellos. Y que en la Fuerza Aérea, todos le hacen caso. Por eso no dudaron en mojarla con champán más que a nadie el viernes 22 de febrero, cuando se bajó del Macchi después de haberse apoderado de las nubes.
El coronel FAP Chávez Cateriano no tiene dudas de que la oficial de 26 años tiene un futuro brillante y que de continuar perseverando así cumplirá su sueño de volar un Mirage M – 2000 en menos de 10 años.
- Teniente, y usted, ¿a qué le tiene miedo? – (piensa un rato) Creo que a nada… bueno sí, a perder.
Categoría: Artículos de política
Publicado por: mbermudez
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El Comercio
1. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones tiene la facultad de suspender licencias de conducir y hasta inhabilitar de por vida a un chofer que ha acumulado un determinado número de infracciones, sin embargo lo hace mínimamente porque no cuenta con un registro de infractores, como lo ordena la ley desde el 2001.
2. Cada municipio regula como mejor puede sus señales de tránsito, causando confusión en los usuarios. “Además en autopistas como la Panamericana Sur existen señales que permiten voltear en U, cuando esto debería estar prohibido. Es consecuencia del desconocimiento y la falta de un control centralizado”, opina Adrián Revilla, del CNSV.
3. Más de 2.500 policías trabajan cada mañana en las intersecciones viales. Su función se ha reducido a reemplazar a los semáforos, pero muchas veces se contradicen con las luces que proyectan. Para Luis Triveño, esta es una pérdida de recursos humanos. “Aunque a veces no hay otra forma de que conductores y peatones obedezcan”, agrega.
1. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones tiene la facultad de suspender licencias de conducir y hasta inhabilitar de por vida a un chofer que ha acumulado un determinado número de infracciones, sin embargo lo hace mínimamente porque no cuenta con un registro de infractores, como lo ordena la ley desde el 2001.
2. Cada municipio regula como mejor puede sus señales de tránsito, causando confusión en los usuarios. “Además en autopistas como la Panamericana Sur existen señales que permiten voltear en U, cuando esto debería estar prohibido. Es consecuencia del desconocimiento y la falta de un control centralizado”, opina Adrián Revilla, del CNSV.
3. Más de 2.500 policías trabajan cada mañana en las intersecciones viales. Su función se ha reducido a reemplazar a los semáforos, pero muchas veces se contradicen con las luces que proyectan. Para Luis Triveño, esta es una pérdida de recursos humanos. “Aunque a veces no hay otra forma de que conductores y peatones obedezcan”, agrega.
'Las infieles cumplen con el esposo y el amante' porque conoce muy bien al sexo masculino.
Por Fernando 'Vocha' Dávila - El Trome
Belleza, sensualidad y sabiduría. Ella encierra estas tres características y las ofrece a su gente. Romina Vaccarella, sexóloga de profesión, hermosa gracias a la naturaleza y mujer por sus cuatro costados, nos instruye acerca de un tema que, para muchos, aún es prohibido. Todos los sábados a las 11 de la noche, por Frecuencia Latina, ella nos educa y enseña los secretos sobre el arte amatorio y aquí nos regala algo más de sus conceptos.
Siempre le damos duro al varón, creo que es hora de que hablemos de las infieles. ¿Puedes darnos algunos tips para reconocer a la mujer que anda con otro?
Primero, aclaremos que las mujeres cuando engañan, entregan más sus sentimientos, mientras que los varones más buscan la satisfacción sexual.
Bueno, empecemos sin más vueltas.
Definitivamente, la mujer infiel si tiene hijos, los descuida, porque siempre está buscando que salir. Pero con el esposo, su rutina sexual no varía; es más, hasta puede ponerse mucho más cariñosa.
Los hombres son todo lo contrario.
Por supuesto, porque el varón que está engañando tiene un encuentro íntimo y llega cansado a la casa. Ellos necesitan descansar para poder tener una segunda erección y eyacular, pero las damas somos multiorgásmicas y hay algunas, que después de darse una canita al aire, en la noche tienen relaciones con su marido sin problemas.
Danos más pistas.
Están prendidas todo el tiempo del teléfono o salen constantemente a tomarse un café con una amiga. No pueden vivir sin confiarle su 'secreto' a alguien. No a todo el mundo, pero sí a una confidente. A ellos les gusta alardear de la nueva chica que conquistaron, de su nuevo amor. Para muchos, engañar es como salir de cacería y colgar la cabeza de un león en la sala.
La chica que saca los pies del plato, ¿busca placer o algo más?
Normalmente salen en busca de lo que el esposo les ha dejado de dar y, por lo general, eso es afecto.
¿Quieres decir que ellas no salen en busca de pasión?
Las mujeres no engañan por las ganas de acostarse con otro, sino porque se sienten bien con la otra persona. En los hombres sí es más genital. Les gusta una chica y quieren acostarse con ella.
Un hombre que sale con varias y se muestra ante todos, ¿está cerca de ser gay?
El análisis psicoanalista dice que cuando alguien tiene una y otra chica, es porque quiere provocar la envidia de los de su mismo sexo, pero más que nada quiere llamar la atención de otros hombres, que lo miren, y eso es desarrollar su parte femenina.
Muchos aseguran que un roncito es el mejor afrodisíaco para 'ganar' con una flaca.
Una copa de vino es lo ideal, por allí dos, pero un ron hace que el hombre tenga eyaculación precoz o se quede dormido y no funcione la cosa. Así de simple.
En una sociedad machista, ¿los hombres no desean que sus esposas sean muy atrevidas en la cama.?
Creo que eso piensa la 'generación del burdel', los que se iniciaron sexualmente con una prostituta y ponen esas limitaciones a la mujer. Los jóvenes de ahora ya saben disfrutar del placer, son más libres y tienen una excelente relación íntima con sus novias.
La mayoría de esposos infieles sale a buscar a la calle lo que no encuentra en la casa, ¿cuál es el consejo para las esposas?
Que deben ser totalmente abiertas, como las mujeres que ellos buscan en la calle. A los maridos, que no repriman a sus esposas, porque pueden estar perdiéndose un volcán de pasión.
Intentemos desmenuzar algunos mitos populares. ¿El hombre 'superdotado' entrega más placer a su pareja?
Un varón de esa naturaleza, normalmente, no es bueno haciendo el amor, porque piensa que al haber recibido ese 'regalo', ya le dio satisfacción a su pareja y no se preocupa en ser más creativo. El mejor órgano sexual es el cerebro.
¿Los varones de color son 'zapatones'?
Ese es otro mito. El tamaño no es potestad de ninguna raza.
¿Es bueno hacer el amor antes de ir al trabajo?
Por supuesto, porque el sexo es antiestrés. Es como comer un chocolate, siempre viene bien.
La filósofa Tula Rodríguez alguna vez aseguró que es mejor un 'chiquitón que un grandazo dormilón.'.
Hay un mito sobre eso. El tamaño no determina el placer, porque cuando es exagerado, daña a la mujer. El promedio es que esté entre 12 y 18 cm cuando se está en el acto mismo.
Los hombres que pasan los 40 años rinden culto al Viagra.
Pero de nada vale si no hay un buen estímulo. Tienen que tener el objeto del deseo.
¿Los bisexuales disfrutan más que un heterosexual?
Ellos tienen etapas donde son solo homosexuales o les gusta buscar a una dama. Mira, Jaime Bayly, quien ha declarado abiertamente su opción sexual, le gustan los hombres, pero seduce a las mujeres.
Leí por allí que tuviste una 'locuraza' de amor.
Fue en Orlando (Estados Unidos) con mi novio Álex -que aunque sepan su apellido, no se los voy a decir- nos aventamos de un paracaídas y eso fue tan parecido a un orgasmo.
¿Don Álex Kouri dejó bien a los varones?
Por favor, tenemos hijos pequeños. Te puedo decir que es un hombre maravilloso en todos los sentidos.
Un consejo final para las parejas.
Que fantaseen mucho. Mira, hasta pueden autoestimularse viéndose uno al otro porque ese acto, que es tan personal, nos hace compartir con la otra persona y nos hace ser uno solo.
Por Fernando 'Vocha' Dávila - El Trome
Belleza, sensualidad y sabiduría. Ella encierra estas tres características y las ofrece a su gente. Romina Vaccarella, sexóloga de profesión, hermosa gracias a la naturaleza y mujer por sus cuatro costados, nos instruye acerca de un tema que, para muchos, aún es prohibido. Todos los sábados a las 11 de la noche, por Frecuencia Latina, ella nos educa y enseña los secretos sobre el arte amatorio y aquí nos regala algo más de sus conceptos.
Siempre le damos duro al varón, creo que es hora de que hablemos de las infieles. ¿Puedes darnos algunos tips para reconocer a la mujer que anda con otro?
Primero, aclaremos que las mujeres cuando engañan, entregan más sus sentimientos, mientras que los varones más buscan la satisfacción sexual.
Bueno, empecemos sin más vueltas.
Definitivamente, la mujer infiel si tiene hijos, los descuida, porque siempre está buscando que salir. Pero con el esposo, su rutina sexual no varía; es más, hasta puede ponerse mucho más cariñosa.
Los hombres son todo lo contrario.
Por supuesto, porque el varón que está engañando tiene un encuentro íntimo y llega cansado a la casa. Ellos necesitan descansar para poder tener una segunda erección y eyacular, pero las damas somos multiorgásmicas y hay algunas, que después de darse una canita al aire, en la noche tienen relaciones con su marido sin problemas.
Danos más pistas.
Están prendidas todo el tiempo del teléfono o salen constantemente a tomarse un café con una amiga. No pueden vivir sin confiarle su 'secreto' a alguien. No a todo el mundo, pero sí a una confidente. A ellos les gusta alardear de la nueva chica que conquistaron, de su nuevo amor. Para muchos, engañar es como salir de cacería y colgar la cabeza de un león en la sala.
La chica que saca los pies del plato, ¿busca placer o algo más?
Normalmente salen en busca de lo que el esposo les ha dejado de dar y, por lo general, eso es afecto.
¿Quieres decir que ellas no salen en busca de pasión?
Las mujeres no engañan por las ganas de acostarse con otro, sino porque se sienten bien con la otra persona. En los hombres sí es más genital. Les gusta una chica y quieren acostarse con ella.
Un hombre que sale con varias y se muestra ante todos, ¿está cerca de ser gay?
El análisis psicoanalista dice que cuando alguien tiene una y otra chica, es porque quiere provocar la envidia de los de su mismo sexo, pero más que nada quiere llamar la atención de otros hombres, que lo miren, y eso es desarrollar su parte femenina.
Muchos aseguran que un roncito es el mejor afrodisíaco para 'ganar' con una flaca.
Una copa de vino es lo ideal, por allí dos, pero un ron hace que el hombre tenga eyaculación precoz o se quede dormido y no funcione la cosa. Así de simple.
En una sociedad machista, ¿los hombres no desean que sus esposas sean muy atrevidas en la cama.?
Creo que eso piensa la 'generación del burdel', los que se iniciaron sexualmente con una prostituta y ponen esas limitaciones a la mujer. Los jóvenes de ahora ya saben disfrutar del placer, son más libres y tienen una excelente relación íntima con sus novias.
La mayoría de esposos infieles sale a buscar a la calle lo que no encuentra en la casa, ¿cuál es el consejo para las esposas?
Que deben ser totalmente abiertas, como las mujeres que ellos buscan en la calle. A los maridos, que no repriman a sus esposas, porque pueden estar perdiéndose un volcán de pasión.
Intentemos desmenuzar algunos mitos populares. ¿El hombre 'superdotado' entrega más placer a su pareja?
Un varón de esa naturaleza, normalmente, no es bueno haciendo el amor, porque piensa que al haber recibido ese 'regalo', ya le dio satisfacción a su pareja y no se preocupa en ser más creativo. El mejor órgano sexual es el cerebro.
¿Los varones de color son 'zapatones'?
Ese es otro mito. El tamaño no es potestad de ninguna raza.
¿Es bueno hacer el amor antes de ir al trabajo?
Por supuesto, porque el sexo es antiestrés. Es como comer un chocolate, siempre viene bien.
La filósofa Tula Rodríguez alguna vez aseguró que es mejor un 'chiquitón que un grandazo dormilón.'.
Hay un mito sobre eso. El tamaño no determina el placer, porque cuando es exagerado, daña a la mujer. El promedio es que esté entre 12 y 18 cm cuando se está en el acto mismo.
Los hombres que pasan los 40 años rinden culto al Viagra.
Pero de nada vale si no hay un buen estímulo. Tienen que tener el objeto del deseo.
¿Los bisexuales disfrutan más que un heterosexual?
Ellos tienen etapas donde son solo homosexuales o les gusta buscar a una dama. Mira, Jaime Bayly, quien ha declarado abiertamente su opción sexual, le gustan los hombres, pero seduce a las mujeres.
Leí por allí que tuviste una 'locuraza' de amor.
Fue en Orlando (Estados Unidos) con mi novio Álex -que aunque sepan su apellido, no se los voy a decir- nos aventamos de un paracaídas y eso fue tan parecido a un orgasmo.
¿Don Álex Kouri dejó bien a los varones?
Por favor, tenemos hijos pequeños. Te puedo decir que es un hombre maravilloso en todos los sentidos.
Un consejo final para las parejas.
Que fantaseen mucho. Mira, hasta pueden autoestimularse viéndose uno al otro porque ese acto, que es tan personal, nos hace compartir con la otra persona y nos hace ser uno solo.
Categoría: artículos derecho de familia
Publicado por: mbermudez
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El Comercio
Empresas ofrecen apoyo económico y técnico al Estado para enfrentar situación. Sugieren crear entidad con pleno poder para abordar 22 principales problemas
El diagnóstico y las conclusiones del informe los puede encontrar en los siguientes enlaces: documento 1 , documento 2 , documento 3 , documento 4 .
Por Roxabel Ramón
Los trabajadores acumulan tardanzas y regresan estresados a casa, además, el gasto en combustible se multiplica y los pedidos y entregas no llegan a tiempo. El tránsito caótico no es solamente un vía crucis para el ciudadano de a pie, ya que afecta también a empresas del sector privado.
Por eso seis organizaciones (Asociación Peruana de Empresas de Seguros, Asociación de Representantes Automotrices del Perú, Universidad de Lima, Jockey Plaza, Telefónica y Toyota) se han unido en busca de soluciones para este problema y ayer, tras cuatro meses de alianza, presentaron el estudio técnico “Antídotos para la congestión y la inseguridad en el tránsito”.
El documento contiene cifras preocupantes, como aquella que, sumando la pérdida de horas/hombre (US$800 mil), las infracciones no sancionadas (290 millones a un promedio de US$20,5 cada una), el gasto extra en combustible y otros ítems, arroja una pérdida anual de más de US$6mil millones en todo el país. Y esto sin contar los accidentes de tránsito ni lo incalculable: la pérdida de vidas humanas.
Sin embargo, el estudio no es solo un compendio de cifras de-salentadoras, pues con el espíritu empresarial de sus mentores, se han armado paquetes de problemas con soluciones específicas.
La propuesta principal es crear una entidad autónoma para el tránsito, que se encargue de normar, supervisar y sancionar con eficiencia. “Un organismo ejecutor similar a Indecopi, INC o Sunat”, explica Luis Triveño, responsable de la investigación.
¿Pero qué dice a todo esto el Estado? Adrián Revilla, presidente del Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV), entidad que depende del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), considera que si se crea un nuevo organismo, este debería centralizar y coordinar las acciones que actualmente asumen, de manera aislada, dispersa e ineficiente diferentes autoridades.
“El MTC tiene muchos otros problemas de qué ocuparse, y las municipalidades provinciales y distritales han demostrado que no pueden con el tránsito. Por más que haya buena voluntad, nada funciona sin un liderazgo claro”, señala Revilla, quien no deja de ser autocrítico: “El CNSV tampoco funciona sin poder. Sin facultades para normar o sancionar, todo queda en el papel”.
NUEVA VISIÓN DEL PROBLEMA
“La mayoría de estudios previos y muchos especialistas consultados tenían una idea equívoca del origen de nuestro tránsito caótico. Le echaban la culpa a la migración del campo a la ciudad”, comenta Triveño.
El estudio rompe con esa tradicional respuesta antropológica, pues se explica que el comportamiento caótico está en todos los estratos socioculturales.
“Adelantar por el carril opuesto o falsificar una placa son más bien reacciones racionales, las mejores que encuentran los ciudadanos frente a un sistema mal diseñado”, dice.
Buena parte de la investigación está dedicada a las causas del problema: infraestructura incoherente, normas obsoletas y funciones mal entendidas. Esto último podría graficarse en una escena cotidiana: unos 2.500 policías de tránsito que reemplazan a los semáforos en las principales intersecciones viales.
“Esta es una pérdida de recursos humanos. Esto debe cambiar y ese cambio no puede asumirlo solo el Estado”, añade Revilla.
El estudio divide los problemas de tránsito en dos campos: congestión e inseguridad, cada cual con sus respectivos problemas y posibles soluciones.
Las proyecciones señalan que, en un año de aplicación intensa del proyecto, se podría reducir en 20% el caos vehicular de Lima, y en cinco años los estándares de calidad se igualarían a los del primer mundo.
La evaluación está y también la palabra empeñada, pues las empresas se han comprometido a apoyar técnica y económicamente al Estado en la creación de esa entidad que facilite la canalización de las soluciones. Es decir, se han puesto frente al timón. Ojalá que la burocracia no le ponga freno al nuevo empuje.
Empresas ofrecen apoyo económico y técnico al Estado para enfrentar situación. Sugieren crear entidad con pleno poder para abordar 22 principales problemas
El diagnóstico y las conclusiones del informe los puede encontrar en los siguientes enlaces: documento 1 , documento 2 , documento 3 , documento 4 .
Por Roxabel Ramón
Los trabajadores acumulan tardanzas y regresan estresados a casa, además, el gasto en combustible se multiplica y los pedidos y entregas no llegan a tiempo. El tránsito caótico no es solamente un vía crucis para el ciudadano de a pie, ya que afecta también a empresas del sector privado.
Por eso seis organizaciones (Asociación Peruana de Empresas de Seguros, Asociación de Representantes Automotrices del Perú, Universidad de Lima, Jockey Plaza, Telefónica y Toyota) se han unido en busca de soluciones para este problema y ayer, tras cuatro meses de alianza, presentaron el estudio técnico “Antídotos para la congestión y la inseguridad en el tránsito”.
El documento contiene cifras preocupantes, como aquella que, sumando la pérdida de horas/hombre (US$800 mil), las infracciones no sancionadas (290 millones a un promedio de US$20,5 cada una), el gasto extra en combustible y otros ítems, arroja una pérdida anual de más de US$6mil millones en todo el país. Y esto sin contar los accidentes de tránsito ni lo incalculable: la pérdida de vidas humanas.
Sin embargo, el estudio no es solo un compendio de cifras de-salentadoras, pues con el espíritu empresarial de sus mentores, se han armado paquetes de problemas con soluciones específicas.
La propuesta principal es crear una entidad autónoma para el tránsito, que se encargue de normar, supervisar y sancionar con eficiencia. “Un organismo ejecutor similar a Indecopi, INC o Sunat”, explica Luis Triveño, responsable de la investigación.
¿Pero qué dice a todo esto el Estado? Adrián Revilla, presidente del Consejo Nacional de Seguridad Vial (CNSV), entidad que depende del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), considera que si se crea un nuevo organismo, este debería centralizar y coordinar las acciones que actualmente asumen, de manera aislada, dispersa e ineficiente diferentes autoridades.
“El MTC tiene muchos otros problemas de qué ocuparse, y las municipalidades provinciales y distritales han demostrado que no pueden con el tránsito. Por más que haya buena voluntad, nada funciona sin un liderazgo claro”, señala Revilla, quien no deja de ser autocrítico: “El CNSV tampoco funciona sin poder. Sin facultades para normar o sancionar, todo queda en el papel”.
NUEVA VISIÓN DEL PROBLEMA
“La mayoría de estudios previos y muchos especialistas consultados tenían una idea equívoca del origen de nuestro tránsito caótico. Le echaban la culpa a la migración del campo a la ciudad”, comenta Triveño.
El estudio rompe con esa tradicional respuesta antropológica, pues se explica que el comportamiento caótico está en todos los estratos socioculturales.
“Adelantar por el carril opuesto o falsificar una placa son más bien reacciones racionales, las mejores que encuentran los ciudadanos frente a un sistema mal diseñado”, dice.
Buena parte de la investigación está dedicada a las causas del problema: infraestructura incoherente, normas obsoletas y funciones mal entendidas. Esto último podría graficarse en una escena cotidiana: unos 2.500 policías de tránsito que reemplazan a los semáforos en las principales intersecciones viales.
“Esta es una pérdida de recursos humanos. Esto debe cambiar y ese cambio no puede asumirlo solo el Estado”, añade Revilla.
El estudio divide los problemas de tránsito en dos campos: congestión e inseguridad, cada cual con sus respectivos problemas y posibles soluciones.
Las proyecciones señalan que, en un año de aplicación intensa del proyecto, se podría reducir en 20% el caos vehicular de Lima, y en cinco años los estándares de calidad se igualarían a los del primer mundo.
La evaluación está y también la palabra empeñada, pues las empresas se han comprometido a apoyar técnica y económicamente al Estado en la creación de esa entidad que facilite la canalización de las soluciones. Es decir, se han puesto frente al timón. Ojalá que la burocracia no le ponga freno al nuevo empuje.
El Comercio
En la Séptima Región dicen que son más honestas que los hombres. Unos 500 policías varones serán transferidos a las comisarías.
A partir del lunes la Policía de Tránsito sacará de sus filas, en forma paulatina, a 500 agentes varones de esa unidad policial, los que serán reemplazados por policías mujeres que fueron destacadas entre el 2007 y el 2008 a las jefaturas distritales de la capital. Ellas retornarán así a su unidad de origen.
El comando policial ha tomado esta decisión bajo la premisa de que las policías son más drásticas a la hora de aplicar las papeletas, muy estrictas y difíciles de sobornar.
“Los agentes irán a las comisarías para patrullar la ciudad. Las mujeres que, con la distritalización, salieron de Tránsito, volverán a su unidad”, señaló el general Arturo Dávila Urbina, jefe de la Séptima Dirección Territorial Policial.
Según Dávila, la unidad de tránsito tendrá 2.074 policías para el control del tráfico vehicular en la capital.
Se informó que en zonas de alto nivel delictivo las policías recibirán el apoyo de agentes varones.
REAGRUPADAS
Desde el 1 de enero del presente año la Policía de Tránsito reagrupó a las agentes que habían sido destacadas a las jefaturas distritales de la capital merced al plan denominado distritalización que puso en práctica en los últimos dos años el general PNP Octavio Salazar Miranda, ex jefe de la Policía Nacional.
“Ahora se han agrupado en seis unidades de control de tránsito (UCT) y el escuadrón Fénix, que dependen de un solo comando”, señaló el coronel Héctor Dulanto Arias, jefe de la Policía de Tránsito.
Agregó que la modificación del organigrama pretende mitigar las congestiones en la capital y agilizar el tránsito en las vías troncales y auxiliares.
“Lo que se busca es descentralizar y concentrar los recursos de manera estratégica y determinar ámbitos jurisdiccionales definidos”, precisó.
Las UCT y el escuadrón Fénix tienen jurisdicciones definidas en los conos de la capital y en el Callao, lo cual permitirá mantener el flujo vehicular en las vías. Asimismo, esta reorganización buscará evitar la duplicidad de esfuerzos con las comisarías distritales, explicó Dulanto.
APROBADAS
Un sondeo de Apoyo Opinión y Mercado del año 2004 reveló que las agentes de Tránsito captaban un 86% de opinión favorable entre la ciudadanía contra un 9% de desaprobación. Ese mismo estudio revelaba que su índice de imagen en los sectores A, B y C era del 73,9% de aprobación.
Las encuestas de los años siguientes revelarían que la imagen positiva se mantendría y que Tránsito sería la única unidad de la Policía Nacional que seguiría acaparando el mayor índice de confianza de la ciudadanía.
PRECISIONES
* En 1999 los policías varones fueron relevados del control del tránsito por las mujeres debido al alto índice de corrupción que se registraba. * Desde ese año las agresiones contra las policías aumentaron significativamente. * Se las agredía porque eran muy estrictas al aplicar el reglamento de tránsito y no aceptaban coimas.
En la Séptima Región dicen que son más honestas que los hombres. Unos 500 policías varones serán transferidos a las comisarías.
A partir del lunes la Policía de Tránsito sacará de sus filas, en forma paulatina, a 500 agentes varones de esa unidad policial, los que serán reemplazados por policías mujeres que fueron destacadas entre el 2007 y el 2008 a las jefaturas distritales de la capital. Ellas retornarán así a su unidad de origen.
El comando policial ha tomado esta decisión bajo la premisa de que las policías son más drásticas a la hora de aplicar las papeletas, muy estrictas y difíciles de sobornar.
“Los agentes irán a las comisarías para patrullar la ciudad. Las mujeres que, con la distritalización, salieron de Tránsito, volverán a su unidad”, señaló el general Arturo Dávila Urbina, jefe de la Séptima Dirección Territorial Policial.
Según Dávila, la unidad de tránsito tendrá 2.074 policías para el control del tráfico vehicular en la capital.
Se informó que en zonas de alto nivel delictivo las policías recibirán el apoyo de agentes varones.
REAGRUPADAS
Desde el 1 de enero del presente año la Policía de Tránsito reagrupó a las agentes que habían sido destacadas a las jefaturas distritales de la capital merced al plan denominado distritalización que puso en práctica en los últimos dos años el general PNP Octavio Salazar Miranda, ex jefe de la Policía Nacional.
“Ahora se han agrupado en seis unidades de control de tránsito (UCT) y el escuadrón Fénix, que dependen de un solo comando”, señaló el coronel Héctor Dulanto Arias, jefe de la Policía de Tránsito.
Agregó que la modificación del organigrama pretende mitigar las congestiones en la capital y agilizar el tránsito en las vías troncales y auxiliares.
“Lo que se busca es descentralizar y concentrar los recursos de manera estratégica y determinar ámbitos jurisdiccionales definidos”, precisó.
Las UCT y el escuadrón Fénix tienen jurisdicciones definidas en los conos de la capital y en el Callao, lo cual permitirá mantener el flujo vehicular en las vías. Asimismo, esta reorganización buscará evitar la duplicidad de esfuerzos con las comisarías distritales, explicó Dulanto.
APROBADAS
Un sondeo de Apoyo Opinión y Mercado del año 2004 reveló que las agentes de Tránsito captaban un 86% de opinión favorable entre la ciudadanía contra un 9% de desaprobación. Ese mismo estudio revelaba que su índice de imagen en los sectores A, B y C era del 73,9% de aprobación.
Las encuestas de los años siguientes revelarían que la imagen positiva se mantendría y que Tránsito sería la única unidad de la Policía Nacional que seguiría acaparando el mayor índice de confianza de la ciudadanía.
PRECISIONES
* En 1999 los policías varones fueron relevados del control del tránsito por las mujeres debido al alto índice de corrupción que se registraba. * Desde ese año las agresiones contra las policías aumentaron significativamente. * Se las agredía porque eran muy estrictas al aplicar el reglamento de tránsito y no aceptaban coimas.
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A PROPÓSITO DEL JURADO NACIONAL DE ELECCIONES. (5)Derecho a tener un hijo siendo preso (en Inglaterra, sancionan el sistema penitenciario por violatorio de dererechos) (5)Los problemas familiares son imposibles si hay dinero de por medio (el caso de los Tudela) (5)Restitución internacional de niños sustraidos por sus progenitores (5)Descalabro ambiental peruano (todos los municipios son contaminantes) (5)
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