Uno de los proyectos más importantes durante estos días es el "cambio de matriz energética". Sin embargo tal vez no es facil ubicar bien el objetivo de este cambio. Muchas veces las políticas del gobierno se quedan en el intento de reducción del precio del combustible o el mantenimiento de un precio estable, o las facilidades para la exploración de las empresas que intentan experimentar con agrocombustibles. Esto no es suficiente.

Creo que todos estamos de acuerdo en que el objetivo final de una política energética es brindar desarrollo sostenible al país (en este caso al Perú). Esto quiere decir mayor calidad de vida, en coordinación con el resto de políticas de desarrollo. Pero qué metas hay debajo de estos indicadores de impacto final?

El Consejo Mundial de Energía habla de tres metas: (i) acceso a la energía, (ii) disponibilidad de energía, y (iii) aceptación de la energía. Por otro lado el análisis de la mayoría de matrices energéticas indica que hay 3 grandes campos de consumo: (a) Transporte, (b) Industria, (c) Residencial. El gran drama de los sistemas energéticos en la mayoría de paises en desarrollo, es que el consumo residencial y de transporte consume más que la industria. De otro lado que las soluciones energéticas son caras, con mucha dependencia tecnológica y con mucha inseguridad de la disponibilidad de energía.

Por ejemplo, si nos quedamos siendo dependientes del petroleo, tendremos bajo acceso a la energía (puesto que los costos de transporte, exploración, explotación y distribución son cada vez más elevados). Luego, tendremos bajo acceso y baja disponibilidad porque no habrá posibilidad de comprarlo o transportarlo. El otro gran problema en el Perú es la baja industrialización. En otras palabras, no es que el consumo industrial de energía sea bajo (en porcentaje) porque sea muy eficiente, sino porque somos un país muy desindustrializado. Es una gran oportunidad empezar por un bajo nivel de industrialización, ahora que nuevas fuentes de energía se van a hacer viables. Tecnologías como las de baterías de Litio o de Hidrógeno van a surgir mucho más rápidamente de lo que se esperaba. Si el Perú no tiene políticas que diseñen con acierto adelantandose a los problemas que podrían venir dentro de 5 o 10 años, no tendremos forma de acceder a disponer de la energía suficiente para el desarrollo que estamos presagiando.

La idea sería reducir la cantidad de energía consumida en transporte debido a ineficiencias de diverso tipo, acceder a tecnologías y fuentes energéticas alternativas lo más rápido posible de modo de ir generando independencia tecnológica hoy que todavía. Una invitación interesante para los mecánicos o dueños de talleres automotrices en Perú es una solución de cambio de tipo de motor a hidrógeno que ofrece algunas soluciones ya estudiadas para el sector transporte.

Para quienes analizan las herramientas de gestión de proyectos, este caso es un caso típico de análisis, definición y modelamiento de alcance de un proyecto, con una análisis primario de gestión de riesgos generales.