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Archivos de marzo,2011
marzo 20, 2011
APOLINARIO MAYTA INGA
Es cierto cuando los gobernantes ignoran la historia del pueblo que gobiernan, cometen errores que llega a la estupidez. Y eso es lo que están haciendo, desde el pasado 13 de noviembre, cuando Unchupaico, anunció, la construcción de un aeropuerto en las orillas del Mantaro, que revivió ese viejo y largo proyecto del aeropuerto internacional de Huancayo, que se inicia hacia 1920 y se contempla en la Ley Prialé 14700.
Revisando nuestros archivos, resulta raro que desde 1931 a 1938 existió servicio aéreo Huancayo-Lima. ¿Hemos retrocedido, 73 años?
En 1941 al 42, de la II Guerra Mundial, se proyectó establecer en Orcotuna, Sicaya, Pilcomayo o Chupaca una gran Base Aérea por la posición estratégica de Huancayo, difícil de ser bombardeada, cuanto por su clima y vientos favorables. Los terratenientes se opusieron tenazmente.
Uno de los más caros anhelos del parlamentario huancaíno, Augusto Carmen Peñaloza Vega, fue un aeropuerto internacional de Huancayo. Lo pidió a gritos en la Cámara de Diputados desde 1919 hasta 1956. En ese intento surgió el desprendimiento generoso de los jaujinos y cedieron gratuitamente a la Corpac los terrenos donde hoy se levanta el aeropuerto "Francisco Carlé".
Para desoír el cotorreo de los indocumentados, recordamos que en su libro "Gotas parlamentarias - Aviación y Turismo" (1956), Peñaloza, refiere que los planos del aeropuerto de Huancayo, están desde hace muchos años en los archivos del Ministerio de Aviación. Remítanse a esos estudios y ahorrarán tiempo, coima, dinero y pullas.
Para quien escribe que ha tenido la feliz oportunidad de volar por varias ciudades del país y el extranjero, no es necesario otro aeropuerto, sino ampliar y repotenciar el "Francisco Carlé" de Jauja, que tiene la suficiente capacidad de recibir y despegar aviones de considerable tamaño. Lo dicen los especialistas. Basta del chauvinismo simplón que el aeropuerto de Jauja no está lejos. Todo centralismo es dañino y el centralismo huancaíno ya está colmando la paciencia.
Es más, con autoridad Gerardo Aliaga afirma: Tenemos ya un aeropuerto nacional en Jauja, con una pista de 2.85 Km (Jorge Chávez 3.27 Km.) ambos por 45 m, con pista asfaltada y resellada, donde pueden aterrizar el Boeing 737 presidencial o el Airbus 319, con capacidad de 156 pasajeros. Es una pista sobredimensionada, cuenta con estación meteorológica, manual de procedimientos de entrada y salida de acuerdo a los vientos y horas; posee carros contra incendios. Corpac ha presupuestado, la torre de control, radioayuda y salas de embarque nuevas, que está en ejecución.
+ Así escribió PáJinas, González Prada, sinónimo de libertad y rebeldía.
Fuente: Diario Correo
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marzo 20, 2011
Star Perú ya está en Junín
KATHLEN JÁCOBO
kjacobo@epensa.com.pe
Con la llegada de 50 pasajeros de Lima, la aerolínea Star Perú inauguró sus vuelos comerciales en el aeropuerto Francisco Carlé de Jauja, brindando a los ciudadanos la posibilidad de viajar en la ruta Jauja-Lima y viceversa, en corto tiempo.
El viaje que duró 30 minutos, trasladó a la gerenta comercial, Ilse Haase de Benvenuto y a la asistente de marketing, Rocío Centuríon Rivas, quienes acompañadas por funcionarios de la Municipalidad Provincial de Jauja participaron de una breve ceremonia ofrecida por la comuna en señal de "agradecimiento a la empresa que apostó por el Valle del Mantaro".
PROMOCIÓN. Star Perú, que cuenta con una flota de nueve aeronaves B146, destinó por el momento, un avión de 78 pasajeros para Junín. "Inicialmente los viajes se darán tres días a la semana (lunes miércoles y sábado) y conforme suba la demanda ampliaremos la frecuencia", refirió Ilse Hasse quien además anunció que por inauguración el pasaje de ida y vuelta costará $49.5, con la posibilidad de cargar 25 kilos de equipaje por pasajero.
Por su parte, el alcalde de Jauja, Sabino Mayor Morales, se comprometió en brindar una oficina para la aerolínea en la provincia, además de mejorar los ambientes de la sala de espera y la pista asfáltica.
Fuente: Diario Correo
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marzo 20, 2011
Héctor Mayhuire R.
Enero 1 del 2011. Me encuentro en Nueva Jersey - EE.UU y mi vuelo de regreso a Perú está programado para las 14.00 horas. Felizmente el temporal de nieve que azotó dicho estado fue desapareciendo, pero los estragos causados por este fenómeno natural son notorios, en especial en Nueva York, donde centenares de vehículos quedaron enterrados. Bueno esa es otra historia.
Para llegar al aeropuerto tengo que realizar un viaje de 2 horas, por ello debo salir a las 9 de la mañana para estar a las 11 a.m. y pasar los controles aduaneros y migratorios. Todo se desarrolla con normalidad y viajo a Lima - Perú, donde arribo a las 22.00 horas.
Del primer terminal aéreo viajo en auto aproximadamente 45 minutos para llegar a mi domicilio en un distrito limeño. Todo bien y sin novedad arribo a mi casa.
Cuando uno desea trasladarse de un lugar a otro tiene que realizar estas travesías, pero si todo está planificado nos acostumbramos a las distancias que finalmente resultan cortas.
Durante los últimos días se realizaron diversos debates en la región Junín, y uno de ellos llamó mi atención, ya que se promocionaba la construcción de un nuevo aeropuerto en el valle del Mantaro, pese a que ya tenemos uno que desde hoy nuevamente reinicia sus vuelos ante la presencia e inauguración de nuevas frecuencias de viajes, que lanzaron conocidas empresas aéreas en la ruta Lima-Jauja-Lima y Lima-Huánuco-Jauja-Lima, y quizás en breve Lima-Jauja-Ayacucho-Lima.
Es gratificante que por fin al aeropuerto "Francisco Carlé" de Jauja se le brinde la importancia que no se le dio durante varios años y quizá sea por ese gran "cuco" y falsa creencia que asegura que viajar en avión no es rentable. Pero sí lo es para quienes urgen ganar tiempo por cumplir diversas actividades.
Se equivocan quienes de buena intención promocionan la construcción de otro terminal en el valle del Mantaro, ya que la inversión que pueda destinarse para los estudios y otros (se informó que se gastaría no menos de dos millones de soles) debe ser para el aeropuerto de Jauja, donde debe mejorarse las instalaciones y otros requerimientos, de ser posible ampliarlo.
Pensar en un nuevo terminal en Orcotuna o Sicaya es hacer una cosa sin planificación y gastar innecesariamente los escasos recursos económicos en algo que no se justifica. En pocas palabras, estaríamos hablando de un derroche de dinero en un innecesario proyecto, cuando debemos repotenciar el "Francisco Carlé", el mismo que se encuentra en la capacidad de recibir aviones de considerable tamaño.
Faltan realizar ciertos ajustes en dicho terminal y en eso sí hay que preocuparse.
Más de uno argumentará que el referido terminal aéreo se encuentra alejado, pero si sacamos la cuenta nos daremos cuenta que viajar en auto a Huancayo nos demora entre 25 a 30 minutos, en bus se hace 45 minutos. Entonces dicho argumento no tiene la consistencia del caso. El valle necesita descentralizar este tipo de servicios y la ubicación del aeropuerto "Francisco Carlé" es estratégica.
Anteriormente también comenté sobre la urgencia que tiene Huancayo de contar con un hospital de nivel III, pero como siempre hacemos las cosas a la "diabla", insistimos en cambios tontos como lo realizado en los nosocomios vetustos "El Carmen", "Daniel Alcides Carrión" y el ex Centro Materno Infantil.
Lamentablemente no pensamos en grande y apostamos por proyectos que no van a ningún lado.
El Gobierno Regional de Junín parece que no aspira en promover ese gran nosocomio que tanto espera todo el valle del Mantaro, que posiblemente se puede ubicar en los distritos de Chilca, Pilcomayo, San Pedro de Cajas o San Jerónimo.
Hay que entender que la urbe tiene que crecer hacia Chupaca, Concepción y Jauja.
Antes de imponer una verdadera solución estamos con parches de aprendiz de enfermero.
Fuente: Diario Correo
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